春节南巡欣赏亚洲第一天桥.docVIP

?2009春节南巡(3) 欣赏亚洲第一天桥?? 2009-02-03 11:15:10|??分类：?13桥梁工程|举报|字号?订阅 2009年1月30日路人在深圳:欣赏深圳南山创业路街区改造项目的海雅天桥、新一佳天桥和“亚洲第一天桥”——位于南海大道及创业路交叉处的中心天桥 　　在人们的记忆中，街道中人行天桥的印象是模糊的，甚至是简单丑陋的。毋庸质疑，她是缓解城市人车交通矛盾的产物。在过去的日子里，她默默地疏解着城市的交通压力的同时还在忍受着人们的误解。在城市街道空间中，天桥是人们最不愿停留的场所之一，也是最不安全的城市街道空间之一。原因很简单，天桥是三教九流最为集中的地方，也是小偷最愿意光顾的地方，是刑事案件多发地段。要说人们经过天桥的感受，一定不会是轻松愉快的。　　另一方面，由于过去的天桥建设太注重实用，而忽视了其美观性。天桥处在城市景观中的尴尬的位置。几年前深圳华侨城为了加强华侨城酒店与深南路北侧的联系和景观标示性，特地精心组织了富有创意的景观人行天桥的设计，但由于多种原因，此项创新的举措最终夭折。据说其中有一个重要原因是有关部门认为建设天桥会大大影响城市景观。由此可见，天桥在人们心目中是一个多么难堪的形象。　　可不可以改变人们这种印象呢？当然可以，请看深圳南山创业路街区改造项目。深圳南山创业路街区是深圳南山区商业文化中心，随着西部通道的建设完成，来往参观购物置业投资的人群正在逐渐增加；人行天桥建设可以提高道路的通行能力，保障过路行人的安全，实现人与车立体交叉。能起到人车分流、疏畅交通、解除交通隐患的作用。深圳南山创业路街区改造设计中共有三座人行天桥，其中海雅天桥与新一佳天桥为原有建筑，需要进行改造设计。此外，由于城市发展需要，还需在整个街区的中心位置兴建一座中心天桥。 　　海雅天桥全长约为83.50m，桥身宽约为4.40m，天桥顶面高约为3.0m，轻质铝钢材顶面采用不规则的矩形，其方向不同的交织在一起形成不规则的网架格式，上面覆盖灰兰色钢化玻璃，既可遮风挡雨又可保持通透明亮。天桥桥身立面的形式与顶面是一致的，但是镂空的。整个桥体形成通透的感觉，同时阳光撒过桥体时能形成丰富有趣的投影效果。在天桥两个梯道口处新增自动扶梯和残疾人升降梯各一座，以便行人通行。天桥栏杆采用金属灰色拉丝不锈钢栏杆，桥面采用橡胶地材铺设，天桥其余部位进行翻新喷刷。整个桥是钢结构的体系，色彩以灰白为主色调。　　新一佳天桥全长约为60.00m，桥身宽约为4.80m，天桥顶面高约为3.00m，在桥身中部新增轻质铝钢材顶面；其顶面采用不规则的矩形，其方向不同的交织在一起形成不规则的网架格式，上面覆盖灰兰色钢化玻璃，既可遮风挡雨又可保持通透明亮。天桥桥身中部的立面形式与其顶面是一致的，但是镂空的。整个桥体形成通透的感觉，同时阳光撒过桥体时以形成丰富独特的投影效果。在天桥上新增吸顶灯具和柱形灯具，以加强灯光的作用和效果。天桥采用金属灰色透空不锈钢钢丝网栏杆，桥面采用橡胶地材铺设，天桥其余部位进行翻新喷刷。　　中心天桥以南海逸动的海风为元素，运用柔美如水的线条营造出空灵，飘逸的天桥顶棚形体。桥身运用刚劲有力的折线形式与之呼应形成一种对立的统一矛盾的美感。将海王、保利、电信塔的场地空间融为一体，形成统一的景观效果，营造一处能统领整个街区的大型艺术性景观天桥。　　整个天桥通过对钢、玻璃等现代材料的应用以及桥身、桥顶的柱网系统体现出刚烈的现代感。桥面结构采用箱型钢梁，最大跨度达到32m，箱型钢梁支承于V字形钢柱之上。桥面顶棚采用空间曲面钢框架结构，最大跨度达到22m，屋面由支承于桥面的斜柱与支承于地面的组合柱支撑，并采用拉索加强顶棚的稳定。　　根据桥位于南海大道及创业路车行道、非机动车道、人行道的实际情况，桥梁平面布置采用直接跨越的简明形式。主桥桥墩分别设置在道路中央及人行道与机动车道间。这样的布置方式，可以使桥墩基础和墩柱在施工时减少对车行道的干扰，也不影响人行道与路边的街区。主梁采用连续封闭薄壁钢箱梁结构。该构造外型美观，其加工、制造、拼装都比较方便，在吊装时对主路交通只有短时影响。另外连续梁体系结构刚度大于同跨径的简支梁体系结构刚度，行人感觉比较稳定，行走比较舒适。天桥的梯道分别布置在海王、保利、电信塔的广场空间中，使其与场地景观一体化，引入自动扶梯、升降机等多种竖向交通形式，充分体现了人本精神的设计指导思想。 　　柔美如水的线条营造出的空灵飘逸的天桥顶篷形体、运用刚劲有力的折线形式与之呼应形成对立统一的矛盾美感形成的桥身、不规则图形拼接的镂空天桥栏板、通透明亮的空间……市民们目不暇接，流连忘返，悠然信步中心天桥，欣赏改造后与桥梁主体融为一体的优美沿线街景。 　　来到创业路与南海大道交汇处，远远就可以看见了一片“移动的大海”把创业路和南海大道的东南