宝汉标实施性施工组织设计(修改).docVIP

第一章 编制依据及原则 第一节 编制依据 本实施性施工组织设计依据以下有关文件资料和建设单位的要求以及实际施工情况编制而成: 一、宝汉高速公路汉中至陕川界HC-05合同段招标文件、补遗书，施工合同等资料； 二、宝汉高速公路汉中至陕川界HC-05合同段两阶段施工设计图纸； 三、施工前现场调查所获取的有关资料； 四、颁布的现行《公路路基施工技术规范》、《公路桥涵施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》、《爆破安全规程》、《混凝土强度检验评定标准》及其他相关文件； 五、投标承包工程《施工组织设计》文件； 六、【高速公路施工标准化技术指南】； 七、宝汉公司汉中建设管理处编制的【施工标准化手册】； 八、同类或类似工程的施工经历和有关总结资料。 第二节 编制原则 一、按照招标文件及合同条件的各项条款要求，实质性响应业主和监理工程师的指令和要求。 二、在满足要求的基础上坚持技术先进、管理科学、经济实用的原则。 三、根据工程实际情况，围绕工程重点，周密部署，合理安排施工顺序。 四、实施项目法管理，采用网络计划技术对生产资源及生产诸要素进行优化配置，确保实现成本、工期、质量、安全及社会信誉的预期目标。 五、坚持工程施工全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理，灵活实施“动静结合”的管理原则。 六、做好环境保护，以“不破坏就是最大的保护”为原则规划临建工程，将因施工对当地带来的一切干扰降低至最底限度。 七、在工期安排上充分考虑到自然环境、气候、人为等多种不利因素的影响，留有余地，确保工程在工期、质量、安全、环保等各方面达到业主预期的目的。 第二章 工程概述 第一节 工程简介 一、工程概况 宝汉高速公路是陕西省规划建设的“2637”高速公路网中三条南北纵线之一，宝鸡至汉中（陕川界）公路为定汉线的一段， 起于定汉线陕甘界至宝鸡高速公路起点（与连霍高速公路的交叉节点），终于陕川界的米仓山隧道进口处，自北向南连接了连霍、十天和京昆3条高速公路，并沟通了陇东、关中西部、陕南西部、川东等区域，它的构建对缓解区域的交通运输压力、进一步密切我省关中、陕南地区的经济联系，加快区域资源开发利用，促进关中、陕南西部区域经济的发展均具有十分重要的意义。 汉中至陕川界段共划分为10个土建标段，本合同段为HC-05合同段，起迄桩号为：K331+150～K337+750，标段全长6.599km。本合同段有路基土石方198.76万立方米，大桥6座，中桥2座，匝道桥1座，互通一处，渡槽5个，桥隧长度占线路总长30.72%，主要工程内容为： 1、路基工程 土石方挖方为138.79万m3，填方为59.97万m3，防护排水工程45410 m3，涵洞13座，通道1座,改移道路3道，共800m，改移沟渠4道，共510m；道路恢复8处，共46596m2。 2、桥梁工程 ⑴、石门大桥：全长881.60m。上部结构为预应力砼连续箱梁：左幅跨径2×（4×20）+（25+3×40）+3×30+2×（3×40）） 本项目区段内路网较为发达，各料场均有道路通往省道或其他公路，交通运输条件便利。施工期间筑路材料可通过S211线、京昆高速公路、十天高速公路等国、省干线以及发达的县乡公路进行公路运输，运输条件整体较好，交通便利。所有材料的运输道路除个别路段为砂石路面外，其余均为四级以上等级公路，路况良好。 本合同段跨越的主要公路有S211线，是本合同段交通运输的主要使用道路，个别山区路段另修建施工便道。 二、通讯及医疗条件 本标段全线各工点均有无线通讯信号，通讯条件便利；电信网络较发达，具备网络办公条件。施工管理人员均配备移动电话，主要部门配备座机，以便全天候并及时处理工程事宜。 本标段医疗条件比较好，附近村、镇都有医疗设施。 三、电力供应 工程沿线高压线路密集，并能满足施工需要，可就近接入。 四、水源及水质情况 沿线水系发育，地下水资源丰富，施工用水可打井取水，水质可供饮用。 五、地材情况 1、工程用砂 本工程采用汉江河砂，汽车运输至工地，运距30km。 2、工程用石料 工程石料主要从梁山镇采购，由汽车运输至工地，运距25km。 六、当地劳动力情况 工点附近虽然村庄较密集，但施工可用劳动力较欠缺，在劳动力安排方面需要考虑有适当富余。 第三章 施工部署 第一节 项目管理目标 一、项目管理目标 1、工程施工管理目标 总目标：“精干高效、科学管理、成本受控、优质安全、确保工期、保护环境、和谐文明”。 2、质量目标 路基桥隧工程质量达到《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）JTGF80/1-2004。工程一次性交验合格率100%、工程验收得分值93分以上，竣工验收的质量评定：优良；质量抽检单点合格率94%以上；关键指标合格率96%以上；弱项指标合格率91%以上。 3、工期目标 本标段计划于2013年6月2