探索中国汽车逆向物流发展.doc

　　探索中国汽车逆向物流发展 探索中国汽车逆向物流发展 导读：回收率大大较低。　　1.4非营运性报废成为新的利润　　近些年来，社会上存在一种新的现象，汽车非营运性报废成为新的利润增长点。一些非法企业开始对原本属于政府的、学校的等一些服务于公共事业部门的车辆进行收购，并且转手卖到农村、偏远地区等一些经济相对落后的地区。由于这种非营运性盈利模式采购价格和采购成本相对 摘 要：随着我国经济持续发展和人民生活水平的日益提高，汽车销售需求持续增长。伴随而来的是汽车业的兴起，汽车回收、汽车环保、汽车逆向物流也成为社会普遍关注的话题。文章旨在研究中国汽车逆向物流的发展目前状况与理由，分析其深在的理由，并结合国外发达国家近些年来汽车逆向物流方面发展的情况，总结其发展经验，提出一系列切实可行的发展方案。 　　关键词：逆向物流；发展目前状况；发展策略 　　：A 　　Abstract： ent and peoples living standards rising， the demand of car sales have continued to groobile industry， automotive recycling， environmentally friendly cars， car reverse logistics ent of Chinas auto reverse logistics situation and problems， has analyzed the reasons for its deep， and ore， learning the development of automobile reverse logistics in developed countries in recent years， ent experience， here ent programs. 　　Key ent status； development strategy 　　逆向物流的定义最早由美国物流管理协会下属的逆向物流执行协会指出，逆向物流是一种包含了产品退回、物料替代、物品再利用、废弃处理、再处理维修与再制造等流程的物流活动[1]。据统计，我国汽车销售从2006年的721.60万辆增长到2009年的1 364.48万辆，首次超越美国成为全球第一大汽车销售市场。2010年，我国汽车工业持续上年发展态势，在以旧换新、汽车下乡等一系列政策的推动下，又一次刷新了全球销售记录[2]。汽车业发展迅速的同时，与汽车业相关的汽车逆向物流却显得十分落后。现阶段，我国汽车逆向物流的发展目前状况令人担忧，存在着一系列的理由。 　　1 逆向物流的目前状况 　　1.1 对汽车逆向物流认知不足 　　物流作为一个服务性的新型行业，其发展前景不容忽视。但是现在很多汽车制造企业普遍认为，汽车逆向物流很难实现经济效益和时间效益，有的甚至放弃了逆向物流。尽管在互联X的时代，很多企业已经配备了企业内部物流X络系统，但是很多企业很少真正去使用。另外在人员培训上也存在较大的缺陷，一些员工服务意识淡薄，从业素质低，严重影响了企业的形象。 　　1.2 回收拆卸设备落后，操作不规范 　　2012年，全国具备报废汽车回收拆卸资格的企业有500多家，但是回收X络却只有4 000多个。而且，我们目前大部分报废汽车回收拆卸企业存在着规模小、技术水平低、生产条件差、设备落后等理由，很多企业甚至仍然使用传统的手工拆卸，机械化程度低，操作不规范[3]。 　　1.3 报废汽车回收率低 　　从现阶段我国报废汽车回收处理的目前状况看，存在着较大的缺陷。许多非法回收企业倒卖、重拼报废汽车，在一些地方甚至出现报废汽车垄断，他们不仅降低回收价格，而且服务态度较低，使得一些车主丧失信心。导致大量报废的汽车流入二手车市场或贫困地区，扰乱了报废汽车市场，造成无序经营和市场混乱，使得我国每年实际回收报废汽车的数量较少，回收率大大较低。 　　1.4 非营运性报废成为新的利润 　　近些年来，社会上存在一种新的现象，汽车非营运性报废成为新的利润增长点。一些非法企业开始对原本属于政府的、学校的等一些服务于公共事业部门的车辆进行收购，并且转手卖到农村、偏远地区等一些经济相对落后的地区。由于这种非营运性盈利模式采购价格和采购成本相对较低，对从业人员的职业技能和专业知识水平要求也不高，社会上也没有形成一个固定的技术指标，因而很多非法企业从事这种商业交易，这也为汽车回收增加了难度。 　　2 逆向物流的理由成因分析 　　2.1 缺乏专业的物流知识和物流人才 　　由于逆向物流具有分散性、风险性和信息不畅通等特性，使得许多汽车制造企业的管理层无法认识到逆向物流对企业的重要性以及所能够给企业带来的价值，认为逆向物流只会给企业带来时间