如何写机械毕业设计英文外文翻译595专用汽车的发展状况.doc

　　如何写机械毕业设计英文外文翻译595专用汽车的发展状况 如何写机械毕业设计英文外文翻译595专用汽车的发展状况 导读：机械毕业设计英文外文翻译595专用汽车的发展状况 附 录1 专用汽车的发展状况 国外专用汽车产品的发展趋势 专用汽车重型化趋势 近年来，国外专用汽车的产量明 显以重型居多，其原因主要是重型专用汽车经济效益好喝重型车功率大、强度高、有中、小型专用车无法替代的优点。随着物流的庞大和公路的高级化，以及特殊作业的需要，重型专用汽车在国外得到迅速发展。如德国的散装水泥车吨位均在15t以上；比例时莫尔公司今年花费相当大的人力、物力从事50~70t的大型挂车用牵引车的研究和生产。比例时的大型粉罐车也已进行系列化生产，装载容积为30~60m。 散装水泥车的系列化趋势 为了提高散装水泥车的卸料 能力，国外进行了卓有成效的流态化元件研究，使卸料速度达到1.5~1.8t/min（国产散装水汽车现行指标是1.0~1.3m/min），为提高远距离散运经济效益，散装水泥车的列车化正在成为今后的发展趋势。据报道，澳大利亚的公路运输已普遍使用拖带双节挂车、甚至三节挂车的汽车列车。1994年，澳大利亚一家挂车制造厂使用麦克（MACK）8×4牵引车，拖挂29节挂车，列车总长429m，有效质量500t， - 1 发动机功率3657kW，每节挂车均为三轴式，双轴结构前转向架和三联式后轴。 一车多用化的趋势 为提高专用汽车的适应性，以满足各种特殊需要，有趋势表明国外正在谋求专用汽车的一车多用化，使专用车功能由单一向多功能发展，如1990年如本昭和飞机公司退出了多用途厢式专用汽车，该车车厢为二重结构设计，装备了散装货物用的传送带，既能一般货运又可运输散装物料。 专用底盘专业化趋势 日本丰田等大汽车公司的专用的盘均已实现系列化、专业化生产。近年来，国外不少汽车厂专门从事专用汽车底盘生产，尤其重视专用底盘的系列化专业化生产、满足专用车的特殊需要。 我国专用汽车的发展趋势 集团化发展趋势明显 80年代初期开始，汽车行业经历了“六五”、“七五”十年发展已基本形成“三大、三小、两微”、“四轻、二中、三重”基本型汽车生产基地的格局，由分散走向集中、联合、集团化。 专用汽车产品正向调整生产组织结构和产品结构、向规模化趋势发展，专用汽车的生产集中度增加 从1992年 - 2 的专用汽车产量看，主机厂生产的专用汽车占专用汽车产量的53%，已超出一半，另一半是由五六百家专用车厂生产，生产集中度明显增加。从另外一方面看，生产分散仍较突出，据初步统计，全国生产自卸车的厂家130个，但绝大多数厂家产量均在200辆以下。以青岛专用汽车厂为例，该厂从日本引进技术生产自卸车的举升缸、液压元件等专用装置，自卸车年产能力已达3000辆，但每年只能生产800~1000辆，形成“吃不饱”的局面。由此看出，调整组织专用汽车的生产规模也是一个很大的趋势。 国内外专用汽车产品的发展趋势 重型化 国外在运输和各作业领域使用的专用汽车明显以重型居多。这是因为重型车经济效益好、 3 4 5 6 7 8 9 如何写机械毕业设计英文外文翻译595专用汽车的发展状况 导读：机械毕业设计英文外文翻译595专用汽车的发展状况功率大有利于综合利用。 重型化趋势直接依赖于国民经济发展得需要，基础工业建设的需要。油田开发建设、矿山开发建设、电站和水利建设等都需新增重型专用汽车；交通运输建设发展、如高速公路建设和投入使用，都需要重型半挂、集装箱运输专用汽车的发展。 目前世界上有20多个国家生产总重15t以上的重型汽 - 3 车，年产达60多万辆，其中重型专用汽车占重型汽车产量的70%以上。 重型车的发展，在很大程度上取决于重型专用汽车的发展。目前我国重型专用汽车生产厂家有80多个，都没有形成较大批量生产。我国的专用汽车占全国载货汽车保有量和年产量的比例不到15%，而重型专用汽车年产量尚不到专用汽车年产量的10%。与发达国家相比较差距很大，关键是目前我国尚缺乏较高水平和质量的重型专用汽车底盘。可见，重型专用汽车的开发生产，无论在品种上或批量上都具有广阔的发展前景。 轻型化 我国的专用汽车过去一直是以中型为主，现在的趋势一是往“大”走，如上所述，大型适于公路运输；二是往“小”走，小型适用于走街串巷。随着国民经济的发展，城市需要大量的生活用车、环卫用车、医疗用车、市政用车等各种轻型专用汽车。 客厢式乘用车和各种轻型专用车，已成为轻型车市场的组成部分。6~8座的轻型车以及“MVP”轻轿，可适用于公务用车及大中城市出租车；14~20座乘用车，适用于城市公交“中巴”和城郊短途客运，特别是乡镇企业发展，农村、 - 4 县城对轻型客车的需求量在不断增长；旅游事业的的发展，需要开发生产高档豪华轻型