《自卸汽车密闭式顶盖通用技术条件》编制说明.doc

《自卸汽车密闭式顶盖通用技术条件》编制说明 一．任务来源、起草单位、协作单位、主要起草人及其所承担的工作 根据重庆市市政管理委员会《关于开展2010年技术标准编制工作的通知》的要求，起草编制《自卸汽车密闭式顶盖通用技术条件》。 本标准由重庆市市政管理委员会提出、归口和解释。负责起草单位有：重庆市环卫局、重庆凯瑞特种车有限公司。协作单位有：重庆耐德工业集团、重庆铁马腾飞有限责任公司。 本标准主要起草人为：陈同军、周安康、王鸿举、余智云、樊永毅 。起草人员负责标准制定工作的组织、协调，相关资料的查阅、收集，标准文本及编制说明的起草、撰写，组织召开座谈会，通过电子邮件、传真等方式，征集、整理和归纳相关的意见和建议。 二．制定标准的必要性和意义 由于2003年制定的重庆地方标准DB50/145-2003《加盖密闭车辆通用技术条件》，随着城市化建设的不断深入，已不能完全满足城市环保的要求。为保证重庆市自卸汽车顶盖的改装质量和安全使用，并使其进入市场后，持续稳定发展。同时为实现城市建成区在用载货汽车、在用自卸汽车运输的科学管理和安全运行，提高效益，降低成本，有效防止二次污染，达到更好地保护城市建成区环境的目的。 三．主要起草过程 1）根据重庆市市政管理委员会《关于开展2010年技术标准编制工作的通知》的要求，重庆市环卫局作为标准制定的组织单位及主要起草单位对《自卸汽车密闭式顶盖通用技术条件》编制工作进行了认真研究，从2010年5月到2010年7月间多次组织行业专家、生产企业代表和用户代表进行实地调研活动，并多次召开由行业专家、生产企业代表和用户代表参加的座谈会，同时通过传真、电子邮件等形式多方征求对制定标准的意见和建议。在此基础，组成由重庆市环卫局、重庆凯瑞特种车有限公司、重庆耐德工业集团、重庆铁马腾飞有限责任公司等单位专家参加的标准起草工作组。 2）起草工作组在广泛调研成都等地密闭式顶盖自卸车的改装、使用现状的基础上，结合我市目前密闭式顶盖自卸车的改装、使用现状的具体情况，确定该通用标准的基本框架，包括：标准名称、范围、术语和定义、型式和基本参数、技术要求等内容，形成标准草案的基本框架。并于2010年8月10日前拟定编制了《加盖车地方标准编制大纲》。 3）起草工作组依据座谈会以及其他形式所征求到的意见和建议，多次对该标准草案进行研讨并修改文本，于2010年10月上旬完成标准草案修改稿和标准条文说明修改稿。 4）2010年12月底，在重庆市环卫局的组织下，又邀请相关部门人员参加征求意见座谈会，在进一步采纳相关建议的基础上，形成标准征求意见稿。 四．制定标准的依据和原则 　（一）　以现行法律法规为依据 　　　按照我国的相关法律、法规和汽车行业的有关标准和规定进行编制，主要有：GB7258－2004《机动车运行安全技术条件》，GB4785《汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定》，QC/T782-2007《自卸汽车密闭式顶盖 技术条件》，DB50/145-2003《重庆地方标准加盖密封车辆通用技术条件》，重庆市市政管理委员会《关于开展2010年技术标准编制工作的通知》，［2005］第7号《重庆市市容环境卫生管理条例》、CCJ134-2009《建筑垃圾处理技术规范》，重庆市环境保护局《关于运输易扬尘物质车辆改密闭遮盖方式工作实施方案》等。 以科学性、规范性、实用性为原则 　　随着国内汽车产业的快速发展，国家扩大内需对基础设施建设的拉动，自卸车需求量正逐年增大。同时随着城市化建设的不断深入，国家对城市环境保护的要求也越来越高。由于小型改装厂或修理厂数量较多、分布较广，并且加装自卸汽车顶盖的价格相对低廉，一些用户为了方便和少花钱，从而选择到小型改装厂或修理厂加装自卸汽车顶盖。但是小型改装厂或修理厂技术力量比较薄弱，生产工艺水平较低，选用零部件和材料质量较差，因此改装的顶盖外观质量较差，顶盖质量得不到保证。从而造成了车辆在转弯、紧急制动式时，泥沙、尘土到处抛撒，影响道路交通安全，并且造成道路周围环境二次污染，严重影响了市容市貌。 国家工信部汽车产品《公告》目录内的改装企业对各类底盘和自卸汽车上装的技术要求都比较了解，加装顶盖后，不会改变自卸汽车整车性能。小型改装厂或修理厂对各类底盘和自卸汽车上装的技术要求不太了解，加装顶盖后，容易改变自卸汽车整车性能，从而造成安全隐患。 因此本标准特别要求顶盖的改装必须满足科学性、规范性要求。同时本标准适用于各类在用自卸汽车和新出厂的自卸汽车进行密闭式顶盖改装的要求。 五. 与现行法律、法规、标准的关系 本标准与现行法律、法规和强制性标准没有冲突。 本标准的技术参数、指标参照现行行业标准和地方标准，一些关键指标严于行业标准和地方标准。本标准的技术要求、试验方法与现行行业、地方等标准有较好的协调性，为我市加盖