高速铁路设计规范修编 (路基).pdfVIP

高速铁路设计规范修编（路基） 6.1 一般规定 6.1.1 路基主体工程应按土工结构物进行设计。路基工程应加强地质调绘和勘探、试 验工作，查明基底、路堑边坡、支挡结构基础等的岩土结构及其物理力学性质，查明 不良地质情况，查明填料性质和分布等，在取得可靠地质资料的基础上开展设计。 6.1.2 路基主体工程设计使用年限为 100 年，路基排水设施结构及路基边坡防护结构 设计使用年限为60 年。 6.1.3 路基工程应保障列车高速行驶的安全性和舒适性。路基基床结构的刚度应满足 列车运行时产生的弹性变形控制在一定范围内的要求；其强度应能承受列车荷载的长 期作用；其厚度应使扩散到其底层面上的动应力不超过基床底层土的长期承载能力。 基床表层结构应能防止地表水侵入导致基床软化及翻浆冒泥、冻胀等基床病害。 6.1.4 路基填料的材质、级配、水稳性等应符合高速铁路的技术要求，填筑压实应符 合相关标准的规定。路基连续填筑长度较长时，应积极采用连续压实控制等技术。 6.1.5 路基填料最大粒径在基床底层内应小于 60mm ，在基床以下路堤内应小于 75mm 。 6.1.6 路基边坡的最大限制高度应根据边坡稳定性分析和工后沉降控制标准，并结合 地形地貌、岩土工程特性、填料性质、施工条件、土地资源及周边环境情况等因素综 合分析确定。 1 6.1.7 路基填筑前应进行现场填筑试验。 6.1.8 路基与桥台、横向结构物、隧道及路堤与路堑、有砟轨道与无砟轨道等连接处 均应设置过渡段，实现刚度及变形沿线路纵向的均匀变化。 6.1.9 地基处理措施应根据路基工后沉降控制标准、路堤高度、填料、地形和地质条 件、建设工期、材料来源、施工机械及环境影响等因素综合分析确定，并符合《铁路 工程地基处理技术规程》TB10106 的规定。 6.1.10 路基工后沉降值应控制在允许范围内，并进行系统的沉降观测；轨道铺设前应 根据沉降观测资料进行分析评估，评估通过后方可进行轨道铺设。 6.1.11 路基边坡工程应采用植物防护与工程防护相结合的措施，并兼顾景观与环境保 护、水土保持、节约土地等要求。 6.1.12 路基防排水工程应系统规划、设施完整，并与桥涵、隧道、轨道、站场等排水 设施有效衔接，形成完整的排水系统。 6.1.13 路基设计应符合防灾减灾要求，提高路基抵抗连续强降雨、洪水及地震等自然 灾害的能力。 6.1.14 季节冻土地区路基设计应考虑最大冻结深度、降水量、地下水位等影响因素， 合理选择路基填料，加强路基防排水、防冻胀措施。 6.1.15 路基面竖向设计荷载应根据高速铁路列车设计活载、轨道结构自重等上覆作 用，采用如图6.1.15 所示的均布荷载。路基面均布荷载的取值应符合表6.1.15 的规定。 2 q2 q q0 q1 b b0 b 图6.1.15 路基面荷载分布图 2 图中，q ——轨道结构自重均布荷载强度，kN/m ; 1 2 q ——列车荷载 （ZK 标准活载）均布荷载强度，kN/m ; 2 2 q——轨道结构自重与列车荷载均布荷载强度之和，kN/m ; b——每股道均布荷载分布宽度，m;