客户嫌慢快递业者抱怨一天亏损千万元.docVIP

新华社上海2月24日专电(记者周蕊　贾远琨)春节过后,尽管停运、“添堵”的快递开始陆续“复苏”,但快递行业低端竞争、经营压力沉重等诸多问题依然存在。专家认为,要想在快速发展的电子商务中“分羹”,快递企业必须走过“成长之痛”,尽快增加基础设施投入,提高人员素质和信息化水平。     一天亏损1000万快递变慢很无奈     春节假期过后,快递公司陆续恢复运营,“添堵”的快递业恢复畅通的同时,挣扎在亏损线上的快递公司并没有因此松一口气。     “节日期间,我们按国家邮政局的要求继续运营,没有临时上调价格。可是春节不停运,每天要亏损1000万元。”申通快递总裁奚春阳说,“很多员工要回家过年,为了留住员工,就要提高员工待遇。”据悉,节日期间,申通日快递量在100万件左右,低于平时230万、240万件的快递量。一辆运输车通常装不满,但油费、过桥过路费等开销照样不能少。     低端竞争导致恶性循环     快递变“慢递”有多方面原因,包括运力供不应求、投入低、基础设施不完善、低端价格战、行业门槛低等。     中国快递咨询网首席顾问徐勇认为,岁末年初是网上商城促销力度最大的时候,也是快递一年中最忙的阶段,网购量大大超出快递企业的承受能力。再加上这个时段又是外来务工人员集中回家的时段,临时性的“用工荒”问题突出。     由于快递行业的进入门槛低,一些小的快递企业平时就打“价格战”,到了春节假期就“停运”,导致行业运行不畅。低端恶性竞争不仅导致企业“微利化”和“无利化”,还制约了快递企业增加投入,提高信息化水平。此外,节假日期间,小公司“停运”,大量快件向几家大型快递企业集中,也使大公司应接不暇。     “目前,快递业还处于原始的‘价格战’状态,企业疲于应对,还要不断增加投入。随着电子商务的发展成熟,相信快递的价格会逐渐回归到反映其成本和付出的水平。”奚春阳说。     快递业需跟上电子商务的步伐     中国物流与采购联合会副秘书长戴定一此前表示,电子商务是物流企业发展的切入点,物流企业要努力从电子商务的市场上“分一杯羹”。     然而,“分羹”并不容易,尤其是当前电子商务的发展步伐已经远远快于快递行业,快递行业在人员培训、投送模式、信息化建设等方面都存在较大差距,反而成为电子商务的“短腿”。     “物流企业做强做大,要进一步加强信息化建设、网络建设和人员建设,实现物流服务标准化。”中国交通运输协会常务副会长王德荣在2011中国城市物流发展论坛上说