CA10B解放牌汽车后钢板弹簧吊耳修正版JXB102.doc

序 言 机械的加工工艺及夹具设计是在完成了大学的大部分部课程之后，进行的一次理论联系实际的综合运用，使我对专业知识、技能有了进一步的提高，为以后从事专业技术的工作打下基础。机械加工工艺是实现产品设计，保证产品质量、节约能源、降低成本的重要手段，是企业进行生产准备，计划调度、加工操作、生产安全、技术检测和健全劳动组织的重要依据，也是企业上品种、上质量、上水平，加速产品更新，提高经济效益的技术保证。 1、零件的工艺分析及生产类型的确定 1.1零件的作用 题目给出的零件是CA10B解放牌汽车后钢板弹簧吊耳。后钢板弹簧吊耳的主要作用是连接钢板和弹簧销轴，载重后起传力和导向作用，同时使钢板在汽车运动的振动中有正常的缓冲作用。因此汽车后钢板弹簧吊耳零件的加工质量会影响汽车各部件的工作精度、使用性能和寿命。 1.2、零件的工艺分析 由后钢板弹簧吊耳零件图知可将其分为两组加工表面。它们相互间有一定的位置要求。现分析如下： （1）以两外圆端面为主要加工表面的加工面。这一组加工表面包括：。两外圆端面的铣削，加工的孔，其中两外圆端面表面粗糙度要求为，的孔表面粗糙度要求为 （2）以孔为主要加工表面的加工面。这一组加工表面包括：2个的孔，2个的孔、2个孔的内外两侧面的铣削，宽度为4的开口槽的铣削，2个在同一中心线上数值为的同轴度要求。其中2个的孔表面粗糙度要求为，2个的孔表面粗糙度要求为，2个孔的内侧面表面粗糙度要求为，2个孔的外侧面表面粗糙度要求为，宽度为4的开口槽的表面粗糙度要求为。 由以上分析可知。该零件的主要加工表面是平面及孔系，加工过程中的主要问题是保证平面的尺寸精度以及孔的尺寸精度及位置精度。 该类零件的加工应遵循先面后孔的原则：即先加工零件的基准平面，以基准平面定位加工其他平面。然后再加工孔系。平面的面积大，用平面定位可以确保定位可靠夹紧牢固，因而容易保证孔的加工精度。其次，先加工平面可以先切去铸件表面的凹凸不平，为提高孔的加工精度创造条件，便于刀的导向，也有利于保护刀具。 后钢板弹簧吊耳零件的加工工艺应遵循粗精加工分开的原则，将孔与平面的加工明确划分成粗加工和精加工阶段。 1.3 零件的生产类型 依设计题目知：Q=12000件/年，备品率5%，废品率2%。带入公式得生产纲领为： 件/年 零件质量是2.6kg，查表2-1知其是轻型零件，故后钢板弹簧吊耳的生产量为大批大量生产。 2、选择毛坯，确定毛坯尺寸，设计毛坯图 2.1、 选择毛坯 零件材料为35钢。该零件在汽车运动中要起到缓冲冲击和振动的作用，经常承受拉压等交变载荷，因此应选用锻件，以使金属纤维尽量不被切断，增强弹簧吊耳零件的强度和韧度。由于年产量已达到大批生产的水平，而且零件的轮廓尺寸不大，故采用锻造成型对提高生产效率，保证加工质量也是有利的。 2.2、确定机械加工余量、毛坯尺寸和公差 钢制模锻件的公差集机械加工余量按GB/T 12362-2003确定。要确定毛坯的尺寸公差及机械加工余量，应先确定如下各项因素。 1.公差等级 根据弹簧吊耳所需的技术要求，确定该零件的公差等级为普通级。 2.锻件重量 已知机械加工后弹簧吊耳的重量为2.6kg，根据加工余量的估计，估算毛坯=4kg。 3.锻件形状复杂系数S 该锻件为非圆形，b=125mm,l=170mm，则由公式（5-5）知： 由于0.40介于0.32和0.63之间，故零件的形状复杂系数S属于 级（一般级）。 4.锻件材质系数M 该弹簧吊耳材料为35号钢，是碳的质量分数小于0.65%的碳素钢，故该锻件的材质系数属级。 5.零件的表面粗糙度 由零件图知，各加工表面 。 锻件重量/kg 包容题体重量/kg 形状复杂系数 材质系数 公差等级 4 10.008 M1 普通级 2.3、确定机械加工余量 根据锻件质量、零件表面粗糙度、形状复杂系数，查表5-9确定该锻件的机械加工余量，所得结果列于下表中。 锻件机械加工余量 零件尺寸/mm 单面加工余量/mm 锻件尺寸 宽度76 2.0~2.2（取2.0） 80 宽度77 2.0~2.2（取2.0） 73 宽度22 2.0~2.2（取2.0） 26 孔径 2.6 孔径 2.0 2.4、确定毛坯尺寸公差 毛坯尺寸均为宽度尺寸，尺寸公差根据锻件质量、材料系数、形状复杂系数从表5-6查得，列于下表中。 锻件尺寸允许偏差 锻件尺寸/mm 公差值及偏差/mm 根据 80 表5-6 73 26 2.5、设计毛坯图 1、确定圆角半径 锻件的外圆角半径按表5-12确定，本锻件各部分的t/H为＞1，故均按 R=2 以上所取的圆角半径数值能保证各表面的加工余量。 2、确定模锻斜度 L/B=60/26=2.307,