厂拌热再生沥青混合料目标配合比设计研究.pdfVIP

第 4期 (总第 105期) 市政设施管理 ShizhengSheshiGuanli 工作研究 2013-12-25 厂群 再生沥青混舍料 枵配舍沈设计研究 口 袁誉飞 白晓瑾 王立圆 [摘 要] 沥青路面材料再生利用，是缓解环境破坏矛盾、消解路面旧料堆弃的有效途径。结合广州市市政工程维修 实践，对再生沥青混合料的集料、沥青、再生剂掺量等进行试验研究。数据表明：回收沥青的软化点偏高、针入度偏小、延 度偏低，需添加再生剂来恢复废旧沥青的性能；矿料级配设计表明：回收料掺量范围为0％一50％，掺20％废旧料的AC-I3C 沥青混合料，马歇尔试验得出其最佳油石比为 5．3％ [关键词] 沥青路面 再生沥青混合料 集料 沥青 再生剂 配合比 我国公路交通 20年高速发展举世瞩 目，公路建 表 3 矿粉质量技术要求及试验结果 设规模和速度仍需持续发展。目前国内公路以沥青 路面为主，约 占总面积的80％。一方面，公路建设 高速发展，对原材料石料、沥青需求不断增加，开 山采石对环境破坏越来越严重；另一方面，已建公 路的维修养护、翻修重建任务不断加重，路面维修 产生的废 旧材料堆弃问题 日益显现。采用沥青路面 再生技术重复利用废 旧沥青混合料，为缓解上述矛 由表 1筛分可见，回收集料经破碎后，粗、细 盾开辟了有效途径。沥青路面的再生利用，是将 旧 集料 0．075mm以下的粉料较多。由表 2试验结果可 知，回收粗、细集料的各项指标均符合规范的技术 沥青路面经过翻挖、回收、破碎、筛分后，与再生 要求、性能比较好，可在再生沥青混合料中当骨料 剂、新沥青材料、新集料等按一定比例重新拌和成 使用。由表 1和表2试验可知，新添花岗岩粗集料 混合料，满足一定的路用性能并重新铺筑于路面的 和细集料石屑的各项指标均符合要求。由表 3试验 一 整套工艺 。广州市市政工程维修处结合道路工 可知，新添矿粉的各项指标均符合技术要求。 程维修，在再生沥青混合料配比设计方面进行了一 (3)回收沥青鉴别。采用TO735—20l1沥青混 定的试验与研究。 合料中沥青含量试验 (燃烧炉法)，测定粗回收料中 沥青含量为4．39％，细回收料中沥青含量为5．65％。 1 试验材料 废旧沥青混合料经破碎、水洗、风干，采用离心分 (1)路面废 旧料采集。废 旧沥青混合料选 自广 离法分离混合料中的沥青，接着采用阿布森法提取 沥青溶液中的沥青。回收沥青三大指标见表4。 州市海珠区主干道工业大道北，该路连接 内环路及 由表 4试验可知，茂名SBSI—D沥青的三大指 新浯南路和环城路，车流量大且多重型车辆行驶， 标满足聚合物改性沥青 (SBS类 I-D型)技术规范 路面一定程度损坏，是比较典型的路段之一。其大 要求。与茂名 AH一70#沥青相比，回收沥青的软化 中修前后均由广州市市政工程维修处施工，沥青混 点偏高、针入度偏小、延度偏低，说明废旧沥青混 合料 由处属沥青厂拌和。废 旧路料通过铣刨回收， 合料 中的沥青 已经老化 ，25℃针入度仅为 24 病害路段深刨 15cm，其他路段铣刨 4cm；铣刨机 (0．imm)不