车库的设计宝典.pdf

WEEKLY 宝读坊 ——培训部每周诚意推荐 如何做出逆天车库 — 万科湖心岛 在这条景观轴线的下方，就是我们今天要揭秘的万科·湖心岛车库。一个被满 中国房地产商与建筑工程师们 “特意过来参观”而不是 “刚好路过”的车库。一 个被称为 “有艺术追求的景观车库”、 “全球豪车博物馆” ，引起无数惊叹，又 令所有参观人士咋舌的车库。 首先是总平图和 3D 剖析图，图中标注就是 “景观车库”的位置，位于万 科·湖心岛西南侧 ，横穿湖心九院。 解释一下为什么叫 “景观车库” ，而不是“地下车库” ，这个还要从主入口 开始。这也是整个车库开始持续逆天的地方。 从图中可以看出，从外部街道到车库，整个路面是平的，没有任何常规车库 的下降或上升坡度。这其实是因为，整个湖心岛地势是堆高的，车库作为最下 层，自然而然就成为了外部街道的延伸。因此，不能算作 “地下”车库。但是为 什么叫 “景观”车库呢？ 首先，这是入口处的采光天井，地面是嵌入石材的湖心岛黄铜标志，头顶的 蓝色不是人造光源，而是引入自然光。玻璃采用特制隔音玻璃，透光以蓝色为主 营造天空感。抬头仰视，看到的是下面这张图。 方形的透明玻璃，像一个大画框，定格住外界的天空、建筑与树梢，形成了 一张四季变化的景象。天井的位置、宽度精确到毫米级别，整栋楼正好出现在视 野内，绝对中轴对称，从设计到施工，绝不允许丝毫差错。 从入口进来后，车辆继续往前，就到了一个巨大的环岛。注意图中圆形，车 库环岛其实就是用刚才看到的那一整栋楼的地下层区域构造的。 这是环岛的全景图，不可谓不壮观。因地制宜，直接解决车辆进出的流线问题。 减去了常规车库所有错综复杂的不必要空间，只用一条流线，为驾驶者尤其是为 女性驾驶者提供了简单到不能再简单的方位感。而所有的墙角处都会设置地灯， 如下图，提供引导和指向的双向作用。 随着车辆的继续驶入，自然光源会逐步过渡到人造暖光源，你丝毫感觉不到 变化的过程，你甚至不用担心是不是会变暗是不是需要打开车灯。所有光源采用 吊顶形式。 吊顶沿环岛铺设，同心圆设计形式，从内向外散开多个光带，像一颗小石 子扔入平静水面形成的涟漪，中心就是中间那栋建筑。没有丝毫的管线暴露，没 有丝毫光线直射引起的炫光感，当满中国的豪宅车库还在苦恼如何解决基本功能 的时候，湖心岛已经让车库实现了极具仪式感的轴线和仪式感。这或许是湖心岛 真正令人着迷的地方。她甚至可以去满足一个车库的艺术追求。 从环岛开进来后，整个车库的骨架豁然开朗，径直摆在眼前。采用 “鱼骨 线”设计法，这依然是最方便人类读取的空间流线模式。与地面景观轴线平行的 南北走向，两侧是垂直 “分骨线”车道，从南侧环岛一直延伸到北侧环岛。简单 到不能再简单，却又极其私密彼此互不干扰，直到各自的停车位。 看到这里，你大概已经猜出为什么叫做 “景观车库”的原因了。但其实真正 的景观，是过了环岛后才真正开始的。由于中间 “脊骨线”采用暖光源，两侧 “分骨线”为冷光源（为了便于动线引导），驾驶者会有短暂的适应过程，为 此，设计师在这里设计出了一种 “光影”的过度方式。 由于景观车库与上方的景观轴线平行，当初设计时，特意在上方水景预留采 光通道，这样天光经过上方水景的折射后会进入车库，并产生了有趣的光影。 这些光影正好照在 “脊骨线”暖光源与 “分骨线”冷光源过度的地方。不仅 如此，为了让这些光影不仅限于满足人性化功能，还要演绎成对美与艺术的追 求，设计师特意在过度处使用了大量罗马柱列与拱门，于是光照在水面，折射进 车库，穿过罗马柱，在地面上就形成了我们经常在地上庭院才能看到的斑驳光 影。 设计师对于车库的关爱似乎一发难收。强大功能带来的人性化，已远远不能 满足设计师的设想。中轴车道的所有地面，全部采用石材铺贴，如果说功能上是 为了耐磨、以及避免返潮天的地面结露还说的过去，那么设计形式上则夸张到几 近疯狂了。 全部采用荔枝面，全部采用天花分割形式，用两种石材交错形成一道又一道 线条，增加整体层次感，起到减速带作用。中轴车道与次车道的所有挡墙，全部 为全石材铺贴，而这，仅仅是为了在设计形式上让万科·湖心岛出现的所有罗马拱 门拥有一致的视觉感。 疯狂还远未结束，接下来是较为私密的停车区。这是一个极其注意人、车安 全的地带。为此，