南京港股份有限公司竞争力分析与发展建议.docVIP

南京港股份有限公司竞争力分析和发展建议 股份公司 李海光 ?南京港股份有限公司（以下简称公司）处于长江南京段黄金水域，是我国内河最大的石油、液体化工产品中转储存的港口运输企业。是我国内河港口中泊位最多、靠泊等级最高、吞吐能力最强的石油液体化工中转储运港口运输企业。主要服务客户为沿江石化企业及地方化工、化纤企业。拥有长江上最大和专业化程度最强的石油和液体化工品港区。现有码头1座，其中生产性码头座，万吨级以上7座，最大靠泊能力8万吨,江中过驳锚位座。港区拥有种类齐全的原油、成品油和化工品储罐群，最大油品储罐5万，总容积达万，其中16.7万储罐为海关批准设立的石油和液体化工品公共型保税仓库。港区拥有完备的水、电、汽、通信、消防、环保等生产辅助设施，口岸联检方便快捷，外籍船舶可以直接靠泊港区码头装卸作业。现已发展成为集海进江原油、成品油、乙二醇、对二甲苯、环已酮、硫酸、盐酸和沥青等多种石油化工品中转储存的综合港区，是长江中下游地区理想的石油及液体化工原料集疏换装基地。市场竞争加剧长江下游地区公司生产组织上存在码头、储罐、锚地等方面的压力栖霞锚地目前仅剩2个锚位，在船舶抵港不均衡的情况下将在一定程度上影响生产作业进度。安全、环保各级监管部门对安全及环境保护的要求不断提高，加大对安全、环保管理方面的投入。公司有正式员工922人。公司已按照《中华人民共和国劳动法》建立了公司与职工的劳动用工制度，实行劳动合同制。公司按政府有关规定参加了社会保险按员工工资总额的一定比例为所雇员工交纳社会保险金 码头泊位 靠泊能力（吨） 通过 能力 作业货种 2015年中转量 备注 栖 霞 4#锚位 　 150 原油 150 安庆、九江、武汉、长岭、岳阳、泸州沥青原油中转300万吨 5#锚位 　 150 原油 150 51#锚位 5000 66 汽柴油 30 能满足 仪 征 仪征锚地 24000 400 原油 0 水下地质条件原因，无特殊情况不建议使用 608#码头 609#码头 50000 255 汽柴油 燃料油 液体化工 原油 486 4个码头总通过能力600万吨 610#码头 24000 140 611#码头 40000 215 612#码头 80000 175 原油 液体化工 175 清江、岳化、泰州沥青其他炼厂等原油，兼顾部分液体化工 613#码头 5000 105 原油 100 进罐原油装船 614#码头 40000 100 液体化工 100 扬农卤水 615#码头 15000 70 煤炭 扬农、大连化工、联众热电等 新生圩 岸壁式码头 30000 150 汽柴油 200 可满足 浮囤码头 5000 50 西 坝 1#码头 50000 500 原油 燃料油 345 安庆、九江、武汉、长岭、岳阳、泸州沥青原油过驳等，金澳、润尔华燃料油，进罐50万吨 2#码头 30000 2、制定科学的绩效考核机制 建议制定科学的绩效考核机制，实行全员风险抵押金制度，未完成目标计划全额扣除风险抵押金，完成目标计划按照一定倍数发放目标计划执行奖励金，调动职工积极性。 3、制定合理的价格体系 （1）、制定长效的价格收费体系 与货主方沟通，根据储存装卸量和通货膨胀率，建立明确的价格波动（上涨）曲线，提高储存装卸费率。 （2）、制定合理的装卸费率体系 根据货物装卸效率、占用码头时间和储存中转周期、储存期间所需成本（加温、倒罐），制定合理的装卸费率体系。 （3）、建立客户跟踪体系，加强市场信息的收集 建立公司中转货种的价格评估体系，为公司制定市场价格提供依据，由业务部负责。 建立客户与竞争对手的数据库，并录入相关信息，由业务部、发展部协作完成。 建立客户跟踪体系，并于每季度对此进行相应的评审，制定应对措施，由市场开发部负责。 4、对外合作经营，提高投资收益 在对外参股、合资公司管理上，要强化协议条款约束力，进一步提高资金回收率、使用率，投资方案优化，针对各公司参股及实际运行模式的不同，建立风险评估与控制机制。有效降低风险程度，使各项活动处于可控状态。建立产权清晰、权责明确、管理科学、运行高效的现代企业制度。 10