官厅湖特大桥设计总结(正式).pdf

官厅湖特大桥工程设计情况报告 第 一 篇 官厅湖特大桥工程设计情况报告 一、 概况 京张高速公路是国家规划建设的丹东至拉萨国道主干线河北省境内的 一段，是国家干线公路的重要组成部分，也是河北省“三纵三横”公路主骨 架的重要组成部分；同时它也是京津通往西北各省的咽喉要道以及晋煤外运 的主要通道之一。 官厅湖特大桥位于河北省怀来县四营村与小古城村之间，横跨官厅水 库，距官厅水库大坝约 14 公里，距既有线京包铁路妫水河特大桥约 1.6 公里。 官厅湖特大桥由主桥和两岸引桥组成，全长约 1846 米。全桥由独立的 上下行线两幅桥组成。桥式布置从张家口侧至北京侧依次为：10×30.0 米预 应力混凝土连续 T 梁＋（65 ＋10×110＋65 ）米预应力混凝土连续箱梁＋10× 30.0 米预应力混凝土连续 T 梁。其中张家口侧预应力混凝土连续 T 梁位于 R ＝2500 米的曲线上。 二、 设计标准 1．桥面宽度：双向四车道，全宽 27 米，中间设 1 米中央分隔带，桥两 侧设置 0.5 宽防撞护栏。 2 ．设计荷载：汽车－超20 ，挂车－120。 3 ．设计水位：按三百年一遇水位＋483.42 米（黄海高程）。 4 ．风 力：基本风压按700Pa 。 第 1 页 共 26 页 官厅湖特大桥工程设计情况报告 5 ．冰 压 力：计算冰厚0.61m，冰的极限抗压强度 1500KPa。 6 ．地震烈度：基本烈度Ⅷ度，按Ⅷ度设防。 7 ．桥梁纵坡：纵坡0.8 ％，横坡2 ％，超高段最大横坡3 ％。 8．航 道：不考虑通航。根据北京市水利局的要求，梁底高程不得低 于＋484.82 米（黄海高程） 三、 设计规范及参考规范 1．公路工程技术标准（JTT001 －97 ） 2 ．公路桥涵设计规范（合订本 1985 版） 3 ．公路工程抗震设计规范（JTJ004 －89 ） 4 ．高速公路交通安全设施设计及施工技术规范（JTJ074 －94 ） 5 ．美国公路桥梁标准规范施工卷（第十五版 美国各州公路和运输工作 者协会） 6 ．Guide Specifications For Highway Construction （1998 版 美国各州公 路和运输工作者协会） 7 ．公路桥梁荷载抗力系数设计规范（1994 版 美国各州公路和运输工作 者协会） 四、 主桥设计 主桥采用 （65+10 ×110＋65 ）米 12 跨一联的大跨度预应力连续梁结构， 基础采用大直径钻孔桩的高桩承台基础，实体墩身。主桥截面由独立的两个 单箱单室的箱梁构成，采用对称悬臂灌注法施工，由桥梁中心向两岸进行合 拢。 第 2 页 共 26 页 官厅湖特大桥工程设计情况报告 （一）自然条件 1．地形、地貌 官厅水库位于怀来盆地中部，为狭长形水库。桥址位于水库中部，常 水位时水面宽约 1100m，两岸地形向库中倾斜，高程由＋480m 降至＋460m ， 水库中部河床较为平坦，高程在＋460m～＋462m 之间。 2 ．地质条件 桥址处为第四系覆盖层，在地质钻孔揭露深度的范围未见基岩，地层 可分为三层： ① 层为第四系全新统（Q4 ）新近沉积的淤泥、松散状的砂及软塑状的 粘性土。 ② 层为第四系全新统（Q4 ）河流冲、洪积相及湖相沉积的中密～密状 砂及软塑～硬塑状粘性土。 ③ 层为第四系下更新统（Q1 ）湖相及河流冲、洪积相地层。主