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安全驾驶常识 大沥交警中队 1．正确控制车速 正确控制车速，是安全行驶的一个必要条件，所谓“中速行驶，安全礼让”，讲的就是这个道理。 许多司机根据自己所驾驶车辆的车型和性能，经过实践和测试，大都能摸索出自己最喜爱、感觉最自如的一种车速。如果这种行车速度能够符合交通法规中的有关规定和交通环境，即可把这种车速定为自己的安全车速。 2．减速会车 会车时，必须注意保持足够的安全侧向间距，做到“礼让三先”——先慢、先让、先停，绝对不可抢行争路，互不相让，以致形成僵持局面。一般情况下的会车，须遵守下列规则：空车让重车，单车让拖挂货车，大车让小车，货车让客车，教练车让其它车辆，普通车让执行任务的特种车，下坡车让上坡车（当下坡车行至中途而上坡车尚未上坡时，上坡车应该让下坡车）。 夜间会车时，要按规定把远光灯改为近光灯，交会时要减速，防止碰撞前方右侧的行人和骑车人。 会车时，还要特别注意道路上的行人和非机动车情况，看清预计会车地点的行人动态，当行人被来车挡住时，要防止这些行人忽略本车。总之，在有行人处会车时，必须防止发生各种突发情况，做好随时停车的准备。 3．不可强行超车 超车，是汽车行驶中的正常现象。但是，超车又是比较复杂和危险的操作过程，。 根据交通法规的规定和从实践中总结出的经验，超车应选择道路宽直，视线良好、道路两侧均无障碍，并在交通法规许可的路段和情况下进行。 在超车过程中，如果发现道路左侧的障碍或横向间距过小而有挤擦可能时，尽量不用紧急制动，以防因路拱发生侧滑碰撞，应稳住方向盘，不要左右转动，在最短的时间内，适当拉开距离，然后再伺机超越，千万不可冒险强行超车。 在超越停驶的车辆时，应减速，注意观察，保持警惕，并留有较大横向间距，随时做好制动的准备，以防止停驶的车辆突然起步，驶入行车道而发生碰撞，或驾驶员突然开启车门下车。 尤其是超越停在车站的客车时，更应注意被停车遮蔽处骤然出现横穿公路的行人。 4、安全装载 （1）载客汽车不得超过核定的载客人数； （2）在载客人数已满的情况下，免票的儿童不得超过核定人数的10%； （3）载客汽车除外部行李架和内置的行李箱外，不得载货。外部行李架载货，从车顶起高度不得超过0.5米，从地面起高度不得超过4米。 　5．安全通过平交路口 注意平交路口的交通标志和信号，服从指挥，绝对不能在停车中抢信号起步，更不能突然加速强行通过。 如果要在平交路口转弯，应提前发出转向信号，进入导向车道，夜间须将远光灯改用近光灯，减速慢行，认真观察，小心通过。 当通过没有交通标志或信号的平交路口时，司机应注意以下几点： 　　①在没有交通信号灯、交通标志、标线的交叉路口，机动车让行人先行。 　　②在没有交通标志、标线的路口，让右方道路的来车先行。 ③相对方向行驶的右转弯机动车让左转弯的车辆先行。 　　④机动车通行时，遇行人正在通过人行横道，应当避让。 6、注意夜间行车安全 （1）夜间行车中如遇对向车，不要一会儿踩制动踏板，一会儿向右打轮，要切实注意右侧行人和自行车。 应将远光灯变为近光灯，若遇对方不改用近光，应立即减速并连续使用变换远、近光的办法来示意对方；如仍不改变，则应减速靠右停车避让，切勿斗气以强光对射，以免损害双方视觉而酿成车祸。 （2）夜间行车要注意从左侧横过马路的行人。在城市道路的交通繁忙地段，有时对向车道上排满了等红灯的车，在这种情况下，常常有行人从车队的间隙中跑出来从左向右横过马路。 （3）、夜间行车由亮处到暗处时，眼睛有一个适应过程，因此必须降低车速，在驶经弯道、坡路、桥梁、窄路和不易看清的地方更应降低车速并随时做好制动或停车的准备；驶经繁华街道时，由于霓虹灯以及其它灯光的照射对驾驶员的视线有影响，这时也须低速行驶；如遇雨、雾等恶劣的天气时更须低速小心行驶。 （4）、注意克服驾驶疲劳。夜间行车特别是午夜以后行车最容易疲劳瞌睡。 另外，夜间行车由于不能见到道路两旁的景观，对驾驶员兴奋性刺激物小，因此最易产主驾驶疲劳，如稍有感觉就应振作精神或停车休息片刻。 （5）、夏季夜间行车时，尤其要提高警惕，夏季天气炎热，在街道或公路两旁常有人乘凉或露宿，特别是在居民小区的附近。驾驶员必须谨慎驾驶。 7、安全通过桥梁 接近永久性桥梁时，要特别注意桥头附近的限高、限速、限重等交通标志 在我国的道路上，有一些桥梁比引道要窄，有的桥梁与道路不成一条直线，驾驶员稍有疏忽，就有可能使车辆撞上桥栏，甚至翻入桥下。因此要要谨慎小心，注意观察桥梁情况。 通过桥梁时，尽量不要在桥上停车，。 8、进入城区安全驾驶 注意观察交通指挥信号和交通标志，严格按交通指挥信号和交通标志行驶，服从交通警察指挥。 在超越停靠进站的公共汽车、出租车时，更要注意从公共汽车、出租车的前面或后面视线盲区内突然跑出行人。 需要倒车或掉头时