株洲南车时代7200kW电力机车牵引变流器.pdfVIP

7200kW电力机车牵引变流器 时代电气售后服务中心 2009年08月28日 主要内容 一、TGA9型牵引变流器概述 二、主电路简介 三、控制电路简介 四、冷却系统简介 一、 TGA9型牵引变流器概述 用途 TGA9型牵引变流器应用于机车轴式为C0-C0， 牵引电机轴功率为为1.2MW的7200kW六轴货运 电力机车。 其设计充分借鉴了时代电气之前对等开发 HXD1型电力机车牵引变流器样机的研制经验和 成熟技术，两者的核心部件如变流器模块的主 体结构完全相同。 牵引变流器参数 额定输入电压： 970V/50Hz 额定输入电流： 3×1390A 中间电压： DC 1800V 额定输出电压： 3AC 1375V 额定输出电流： 3×598A 最大输出电流： 3×814A 控制电压： DC 110V 辅助电源： 三相440V/60Hz 外形尺寸： (3100×1060×2000)mm 质量： 2500kg 功能 每台牵引变流器向一个转向架的三台牵引电 机供电。 为了获得所期望的电动机转矩和转速，变流器 根据要求来调节电动机接线端的电流和电压波形 ，完成电源（主回路）和牵引电动机之间的能量 传输，实现对机车牵引、再生制动等持续控制。 工作原理 牵引变流器输入端与主变压器的次边牵引绕 组相连，通过接触器分/合。 变流器通过四象限整流器将单相交流电压转 变为稳定的中间直流电压。 中间直流回路设有支撑电容、二次谐振电容 、接地检测单元、固定放电电阻和斩波电阻 等。 中间电压经过PWM逆变器转换成频率和电压 可变的三相电源供给异步牵引电机。 外观图 每台机车配置两台牵引变流器。每台变流器作 为一台完整的组装设备，所有内部元器件安装 于一个柜体内。 柜门编号 牵引变流器结构正面图 DCU控制装置 T1同步变压器 VH1-VH3中间电压传感器 三重四象限 热交换器 一重四象限 一重逆变模块 整流模块 整流模块 KM4-KM5充电接触器 三重逆变模块 二重四象限 二重逆变模块 整流模块 K3-K1隔离开关 KM3-KM1主接触器 固定放电电阻 R1-R3充电电阻 牵引变流器结构背面图 风机 （FAN1-2） 斩波电阻 （RCH1-3） 二次谐振回路