中国高新技术企业杂志 2015年2月下 2.pdf

2016年第6期 NO.6.2016 （总第357期） ( CumulativetyNO.357 ) 地铁车站混凝土施工技术探讨 吴恒生 （中铁十五局集团有限公司，河南洛阳 471013 ） 摘要：地铁工程地下车站设计年限达到100年，使用期间除维持自身结构受力及结构稳定外，还承受了水压力、 土压力、地面传递荷载、列车运行冲击力、地震波等。施工过程中必须严格控制混凝土质量，确保混凝土强度、 耐久性、抗渗性、抗裂性等指标均达到规范及设计要求，保证地下车站在设计年限内正常使用，安全状况良好。 关键词：地铁工程；地下车站；混凝土施工技术；轨道交通；车站设计　　文献标识码：A 中图分类号：U231　　文章编号：1009-2374（2016）06-0106-03　　DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2016.06.053 1　工程概况 格报监理、业主审批后方允许使用。 广州市轨道交通二、八号线延长线施工九标（石壁 2.1.7　砼外观质量检测。混凝土浇筑前应先检查坍 车站）土建工程位于广州市番禺区。站址大部分位于苗 落度，坍落度过小时允许现场加入减水剂调整一次。检 圃和水塘中，周边为连片鱼塘及苗圃。车站外包总长 查混凝土的和易性，出现离析、泌水、流浆的混凝土坚 176.4m，标准段宽度17.1m，车站西南扩大端宽43.9m， 决不允许使用。在高温季节施工时必须检查混凝土的温 车站基坑深15.92m。车站为地下双层岛式车站，车站 度。温度高于要求值时，必须采取加冰等降温措施。 主体为现浇钢筋砼箱型及箱形框架结构，车站负一层 2.2　砼的运输、试验 高4.8m，负二层高7.22m，车站顶板埋深2.9m。顶板厚 石壁车站施工选用商品混凝土，用混凝土车运输， 0.8m，中板厚0.4m，底板厚0.9m，侧墙厚0.7m。 在进行装料前，应排清运输车辆内的积水及杂质。运送 途中，为了防止离析，拌筒搅拌以1～3r/min速度进行。 2　混凝土原材料控制 现场取样时，以搅拌车卸料1/4后至3/4前的砼作为 2.1　原材料质量及配制要求 取样、试件制作用砼。对每一车商品砼均要进行坍落度 2.1.1　水泥。采用海螺牌普通硅酸盐水泥（英德生 检验，不合格的砼严禁使用，以保证砼质量。 产）。经过严格检测，此品种水泥的细度、凝结时间、 安定性、强度等指标均满足混凝土配置要求；水化热较 3　混凝土施工工艺 低，配制混凝土时必须适当降低坍落度、掺入适量粉煤 3.1　混凝土浇筑区段划分 灰和适当提高砂率来改善砼和易性。 将 车 站 按 纵 向 共 分 为 9 段 ， 每 段 长 度 为 2.1.2　粗骨料。选用新会石场产的机械破碎碎石。 14.7～25.5m。横向分层浇筑厚度为30～50cm。 经检测，此种碎石为连续级配碎石，粗骨料直径不大 3.2　主要施工机械配备表 于37.5mm，针状颗粒含量不大于10%。碎石中的含泥量 主要施工机械配备表见下表1： ≤1%，泥块含量≤0.5%，碎石的坚固性指标≤12%，碎石 表1　主要施工机械配备表 中的有害物质含量，硫化物及硫盐含量折算成SO3，按重 机械名称