煤气加压房钢结构施工组织设计.docVIP

施工组织设计 项目名称： 煤气加压房钢结构 结构层次： 单层钢结构 编 制 人： 王 鑫 项目负责人： 编制单位： 江苏永钢集团机械维修厂 编制日期： 2006-5-6 江苏永钢集团有限公司 煤气加压房钢构施工组织设计 一、工程概况 煤气加压房钢构为单层钢结构，跨度为9m，总面积约540m2。屋面有人字梁、拉杆、拉管、檩条，内有行车梁及轨道。其中人字梁：数量5，单重370kg，总重1850kg；行车梁：数量8，单重685kg，总重5480kg。施工应符合《钢结构施工及验收规范》的相关要求。 二、施工准备 施工平面布置：由建筑公司办理。 施工场地：地平尚未完成（建筑公司施工）。 施工道路：施工道路通畅。 劳动力计划：10人10天。 施工用电：临时用电 施工机具： 主 要 机 具 序号 机具名称 规格型号 单位 数量 备注 一 起重机 1 汽车式起重机 16T 台 1 二 运输机械 1 叉车 5T 台 1 2 拖拉机 195型 台 1 三 焊接设备 1 交流焊机 BX3-500-1 台 4 2 焊条烘干箱 YGCH-G-100 台 1 四 仪器、仪表 1 水准仪 台 1 五 其他设备 1 磨光机 150型 台 2 2 CO2灭火器 只 2 主 要 安 装 材 料 序号 机具名称 规格型号 单位 数量 备注 1 吊装钢丝绳 Φ20 根 4 1 吊装钢丝绳 Φ11 根 4 3 梯子 9m 张 2 4 麻绳 米 50 5 氧气 瓶 10 6 乙炔 瓶 4 安装前测量：安装前测量预埋螺栓的间距及标高应符合《钢结构施工质量验收规范》、行车梁及轨道应符合《起重机钢轨》（GB3426-82）的有关规定，并拉线找正。 三、施工网络 工程总负责人：张根荣（机修厂长） 现场施工负责人：张和平 施工安全负责人：朱晓彬 技术负责人：李小巍 专业质检员：黄君 施工班组长：周建忠 吊装的指挥： 1、 凡参加吊装的施工人员,必须坚守岗位,并根据指挥者的命令进行工作。 2、 指挥者应把信号向全体工作人员交待清楚,必要时可进行预演。哨音必须准确、响亮,旗语应清楚,工作人员如对信号不明确时,应立即询问,严禁凭估计、猜测进行操作。 3、 在某些吊装作业中,为了正确、及时地下达信号,可在指挥者领导之下,设一分指挥,分管若干岗位的指挥工作,但须分工明确,紧密配合。 4、 指挥者应站在能看到吊装全过程并被所有施工人员全能看到的位置上,以利直接指挥各个工作岗位,否则应通过助手及时传递信号。 5、 指挥者及操作人员应使自已的视觉、听觉不受阻碍。 6、 吊装过程中,任何岗位出现故碍,必须立即向指挥者报告,没有指挥者的命令,任何人不得擅自离开岗位。 工程时间为：10天，劳动力：10人，具体安装进度计划见附表。 四、人字梁、行车梁及轨道安装方案 吊装机械选择及使用：安装时采用16T汽车吊1台。吊装时需有专人指挥，吊装前先试吊，观察吊物是否存在倾斜或捆绑不牢等弊端。 安装工艺流程： 行车梁吊装 轨道及附属构件安装 人字梁及附属构件安装 安装顺序：为方便吊装可根据现场实际情况。 安装工艺： 行车梁、轨道及附属设备安装：首先校验行车梁柱头的标高，找好中心线，并注意保证行车轨道纵向偏心极限±1.5，轨距极限偏差±3，标高极限偏差±2，接头间隙±1，轨道中心线与水平垂直误差≤0.2/1000，接头位错不大于0.5mm。 人字梁安装：安装时拉线找正、测量标高及基准线。 五、 质量要求： 1、 按GB50205-2001、GB50009-2001及图纸要求进行验收。 钢构件吊装前清理其表面上的油污、泥砂和灰尘等杂物。 到场钢结构的摆放要整齐牢固、摆放有序，以防止构件变形和安装时便于查找。 焊缝质量不低于二级焊缝标准。 行车轨道纵向偏心极限±1.5，轨距极限偏差±3，标高极限偏差±2，接头间隙±1，轨道中心线与铸机中心线垂直误差≤0.2/1000，接头位错不大于0.5mm。 安装结束后，电焊施工部位及碰伤部位按照原油漆标准进行补漆。 安装结束后，对各部位螺栓连接处进行检查，防止松动及漏装现象。 不使用药皮脱落及受潮的焊条，当天剩余的焊条要储存在保温箱内，不得露天存放。焊条烘烤100-150度，保温1-2小时，恒温80-100度。 六、 安全管理 项目负责人必须对项目的施工安全负责。 施工方案报请有关领导部门审批,并向参加起重吊装的全体工