会展大道高边坡稳定计算书★★★.docVIP

渝北区悦来新城路网工程 －C标准分区（中环线以北）、D标准分区主次干道道路工程——会展大道 ——高边坡稳定计算书 计 算 ： 校 对 ： 审 查 ： 1 工程概况 渝北区悦来新城路网工程－C标准分区（中环线以北）、D标准分区主次干道道路工程——会展大道K1+360~K3+320右侧为高挖方路堤边坡，其中挖方边坡最高为K3+080高达71.95m，根据《公路路基设计规范》（JTG D30-2004）的要求均应进行个别勘察设计。 本次计算取典型断面K3+080进行整体稳定分析。 2 设计依据 ①《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002）； ②《公路路基设计规范(JTG D30-2004) ③《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004） ④ 悦来新城会展大道道路工程地质勘察报告（一阶段详勘） 　　（重庆一三六地质矿产有限责任公司2010.6）.2 地层结构 通过工程地质调查和钻探揭示，拟建公路沿线分布地层有第四系全新统人工填土层（Q4me）、低液限粘土（Q4el+dl）、砂土（Q4el+dl）、侏罗系中统沙溪庙组（J2s）。各岩土层特征分述如下： 3.2.1 第四系全新统（Q4） 第四系人工填土（Q4me） 人工填土（Q4me）：杂色，稍湿，松散，主要成份有砂、泥岩碎块石，粒径一般0.5～8cm，一般呈次棱角状，强风化，充填软塑-可塑状低液限粘土，土石比3∶7～7∶3，拆迁房屋附近的填土含砖块、混凝土块、生活垃圾。该层主要零星分布于道路沿线房屋附近，为修建房屋或拆迁房屋时回填，回填时间约0.5～20年，该层厚0.2m（ZY35）～m（ZY64）。 低液限粘土（Q4el+dl）：灰褐色，褐黄色，呈软塑状～.3基岩面及基岩风化特征 线路绝大部分被第四系土层覆盖，基岩面最大埋深5.10m（ZY4）。基岩面较平缓，一般为0～10°，局部呈陡坎状，倾向与地形坡向一致。 根据JTGD63-2007规范，将线路钻探深度范围内基岩划分为强风化带及中风化带。 基岩强风化带：风化裂隙较发育，岩质较软，岩芯多呈碎块状、块状及少量短柱状。根据钻探成果，强风化带厚度为0.50m（ZY25）～5.30m（ZY6）。 基岩中风化带：岩芯多呈柱状及长柱状，岩质较硬，构造裂隙不发育。根据钻探成果，其顶界埋深为1.10m（ZY7）m（ZY3）～10.50m（ZY18），未揭穿。 3.4 水文地质 勘察区原为农业耕田区，地表多为农田、鱼塘、旱地，地表水春夏季时较丰富，秋冬季时贫乏，城市规划后，土地全部转换为建设用地，勘察区内及附近的小水库，农田及鱼塘水基本上已流放，地表水不丰富，勘察区地下水主要受大气降雨补给，大气降水形成地表水后大部分从地面迅速排入地势低的地方，汇入溪沟后最终在场地西侧流入嘉陵江，地表水排泄条件较好，渗入地下的水较少，因此地下水不甚发育，勘察区地下水类型分为第四系松散土层孔隙水和基岩裂隙水两类。 第四系松散土层孔隙水主要赋存于第四系人工填土、低液限粘土、砂土中。第四系土层总体上较薄，土层结构松散，富水性差。仅在一些地形低洼地带或有农田水土层中赋存无统一水位的上层滞水。该类型地下水主要由大气降水补给，径流距离短，排泄条件好，不易富集，且明显受季节变化影响，雨季时含富水量稍大，旱季时含水量贫乏。 基岩裂隙水主要赋存于砂、泥岩层中，受岩性的影响，砂岩属相对含水层、泥岩属相对隔水层，两岩性基岩裂隙水富水性主要取决于裂隙的发育程度和上部松散土层中的孔隙水下渗补给量，在孔隙水总体上贫乏的情况下，基岩裂隙水也贫乏，同样明显受大气降水和季节变化的影响。根据地质调查，在里程K3+050道路左幅处发现一井泉点，井泉水渗出点岩层为中-粗粒砂岩，为基岩裂隙水下降泉，出露高程303.85m,勘察期间该泉水一直在渗出，泉水渗出量0.02L/s(2010年6月5日),泉水清澈透明、无味。 钻探施工期间，对所有钻孔钻探完成后均抽干孔内循环水，24小时后观测孔内水位，测得部分钻孔内有水（如ZK8、ZK11、ZK12等），经调查分析，孔内水均系地表水或浅表土层上层滞水流入钻孔形成。 因此，勘察区总体上地下水贫乏，水文地质条件简单。 勘察区及附近未见污染源，结合邻近场地工程经验表明，该区域内环境土对砼结构具微腐蚀性。 3.5 不良地质现象 通过工程地质调查、钻探及走访询问，勘察区内未发现泥石流、采空区、滑坡、断层、危岩（崩塌）等不良地质作用。 3.6 地震效应 根据《中国地震动峰值加速度区划图（1/400万）》（CB18306-2001图A）的规定，勘察区地震动峰值加速度为0.05g；据《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89）的规定设计地震分组为第一组，抗震设防烈度为6度。 4 设计技术标准和主要参数 4