XX煤矿副斜井永久轨道铺设安全技术措施.docVIP

**煤矿副斜井永久轨道铺设施工组织设计 一、概述 斜井倾角20o，提升长度876米，110轨道石门距离副斜井井口146米，111轨道石门距离副斜井井口289米，112轨道石门距离副斜井井口447米，113轨道石门距离副斜井井口547米，114轨道石门672米。井下所有矸石、掘进煤、设备、材料均由副斜井采用1TU型固定式矿车串车提升。因安全生产需要及副斜井人车的投入运行，现将副斜井全巷道、111轨道石门车场、112轨道石门车场， 114轨道石门车场，原有轨道全部改铺成永久水泥枕轨道。另在110、113轨道石门处预装右开道岔。为保证轨道铺设的安全及质量，特制定本施工组织设计。 二、施工前准备 1、贵州省煤矿设计院设计图纸资料及矿生产技术科测量放线； 2、施工单位队长、机电技术员、施工组长到准备施工区域检查作业环境。按巷道施工图纸，检查巷道净断面是否满足行车安全间距的要求。 3、按设计要求标定巷道中腰线，标出轨道中心线（每20米一个点），圆曲线起止点，道岔中心及纵断面的变坡点，并进行水平测量。 4、结合现场实际情况制定安全技术措施，经会审批准后，组织施工人员学习，贯彻签字，并遵照执行。 5、对施工中所需材料的数量、规格、质量进行全面检查，并按计划提前运到施工地点。为使钢轨在直线段上实行对接，同一长度钢轨编号排列，且排放整齐。 6、对施工中所需的工具进行检查，看工具是否准备齐全，质量是否完好，测量工具是否标准可靠。 7、检查巷道的排水设施是否完好、齐全。 8、协助单位人员调度到位，生产协调合理。 三、施工顺序 1、更换轨道从副井井底1400落底处竖曲轨开始向上的顺序施工作业。撤一段旧轨道，更换一段新轨道，依次往上部更换。新的钢轨为30kg/m，轨枕为水枕。 四、技术措施 1、整修路基、平整道床。根据设计要求，对施工时标出的测量点，进行水平测量；按设计要求对各点标高进行坡度调整。井下巷道底板消除凹凸不平现象；地面线路路基宽度不够的要加宽。 2、灌注固定道床时，水泥标号合乎要求，混泥土配比合乎使用要求。道床平整，混泥土硬度达到设计要求。 3、摆放轨枕可根据每公里铺设轨枕数量，按标桩距离进行散布（每公里1500根轨枕），直线段钢轨对接，曲线段钢轨错接。轨枕在道床上置放应保持一端整齐。地面单线沿里程标一侧取齐；复线按两股道外侧取齐；站内靠站台一侧取齐；井下人行道一侧取齐；曲线外侧取齐。 4、钢轨摆放要随摆放随用鱼尾板及螺栓将分段钢轨连接起来。 5、鱼尾板上的4颗螺栓的螺栓头应将两边的螺栓头放在钢轨的内侧（轨道中线侧），中间的两个螺栓头放在钢轨的外侧。鱼尾板紧贴钢轨。 6、钉好一侧轨条后，以轨距尺为准钉另一侧轨条。 7、矫直钉好的轨道用起道器按基准点将轨道提高拔正到设计水平，并在轨枕间的空间填以道碴。 8、弯道的铺设采用圆弧曲线。必须在起点和终点之间定出若干中间点位置，中间点距离一般取0.5-1.0m。 9、铺设弯道时，内、外轨的对应接缝应布置在同一半径上，以使车辆在运行过程中轮对在两轨条上同时冲击。 10、为防止轨道向下爬行，每50米设防爬（防下滑）装置。（防爬装置见附图） 11、道岔铺设首先确定道岔中心的位置，然后按巷道中线及设计标高整好巷道底板。 12、按道岔施工技术要求摆放轨枕。轨枕的一端与直股基本轨一侧取齐，曲股靠外股钢轨取齐。 13、对齐中心点位置摆放直股基本轨、曲导轨、尖轨、护轨及撤叉。 14、联接道岔直股及各部零件，并调整找正。 15、在基本轨上用粉笔划出岔枕位置，然后调整每块轨枕。按要求安装垫板。拨正方向，使道岔与轨道方向一致。 16、检查道岔各部尺寸（轨距、水平、尖轨、开程、心轨到护轨工作边间距等），符合窄轨铁路质量标准要求即可钉道。先钉外股，然后根据各项技术要求再钉内股。 17、曲线外轨铺设先摆放曲股尖轨、曲导轨，并连接安装垫板，然后将曲导轨两端与尖轨跟部及辙叉前端钢轨对齐，钉道。 18、曲股基本轨以外股为基准，按轨距尺寸要求钉内曲股基本轨。 19、护轨顶面不应高出基本轨顶面，也不能低于基本轨20mm以上，防止车轮脱轨或跳出护轨。 20、手动转辙器应设在支线一侧的两根长岔枕上，施工时先把闸座放在岔枕上，把转辙器与连接杆连接好，用道钉把转辙器底座临时固定。 21、检查尖轨与基本轨的密贴情况，如有间隙，调整转辙器的位置或连接杆长度，直到尖轨密贴，然后固定转辙器。 22、轨道中心线符合设计要求，偏差不大于设计值的+50mm。双轨中心线的间距不小于设计要求，不大于设计值的20mm，双轨的中心位置与设计位置的偏移不大于+5mm。 23、轨面的实际标高与设计标高的偏差为+50mm。坡度误差50米内不超过+1‰。 24、接头平整度轨面及内侧错差不大于2 mm，不应有硬弯。 25、轨道直线目视直顺，曲线目视圆顺；轨面前后高