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中国观致将改变世界12个理由观致汽车的第一款产品“观致3”将在3月的日内瓦车展全球首发，不同于以往本土汽车品牌的作秀炒作，他们这次货真价实地研发出了具有国际水准的新车。2月初，《汽车与运动》有幸在第一时间获得报道新车的机会，我们惊喜地发现至少有12个理由证明它有能力改变世界。 提起观致汽车，大部分人肯定都没听说过，这一点也不让人意外，因为这家已经成立5年的公司与它的董事长郭谦先生一样低调，除却汽车业内人士关注它的品牌发布、新车研制外，外界几乎听不到这家公司的什么新闻。中国词语中有两个词，一个是“蛰伏”，一个是“一鸣惊人”，前一个用在观致汽车前5年的发展上很贴切，后一个我希望能用来总结这家公司的2013年。“蛰伏”的作品，就是第一款新车——观致3轿车（Qoros　3　Sedan）。坦诚地说，见过真车后我很兴奋，作为一款中国本土品牌的新车，它第一次让我相信中国车可以正面与大众、丰田过招。观致喜欢用“国际水准”这个词来表述新车所达到的水平，这次在新车栏目我们也决定用《汽车与运动》史无前例的10页篇幅来报道这款新车，同样要做到“国际水准”。 1　因为它拥有世界一流的设计 观致3造型的高设计水准要归功于背后拥有世界一流水准的设计团队。设计总监何歌特是前宝马集团MINI品牌的设计总监，它的出色设计让MINI成功完成了复兴。观致品牌的设计灵魂是雅致，何歌特将其展现为一种隐藏式的奢华，车身造型简单流畅，但像头尾灯、轮圈、LOGO等细节的设计却相当精致。观致3的造型有比较强的德式包豪斯风格，简洁有力、功能至上。在整体的平衡感上与目前畅销的A级车速腾、英朗GT不相上下，可以说超越了之前中国本土品牌的所有产品。如果遮住LOGO，说“观致3”是一款德国品牌的新车型，也绝对会有不少人相信。 ·观致3的前灯采用了多边形设计，造型立体、细节丰富。上扬的边角与整车水平的腰线相连，灯组的上部是条状的LED日间行车灯、转向灯以及观致汽车的“Qoros”英文标识，下部为熏黑底的氙气远、近光灯。 ·U形的进气格栅被前保险杠一分为二，边框部位均采用了面积较大的镀铬装饰。上面部分正中位置是镀铬的大尺寸“Q”观致LOGO，格栅的网格也化用了LOGO的造型元素。 ·车身侧面的上、中、下位置，分别有3条清晰的水平方向的造型线。C柱的造型会让人联想起宝马著名的霍夫曼弯角。何歌特认为相比于刻意夸张的造型风格，简单的线条可以让车更长久地立足于市场，不会轻易过时。 ·18寸的8辐轮圈成为观致3的一个亮点。“我们的轮圈尺寸相比于竞品要高一个级别”何歌特在介绍新车时自豪地说。轮圈的每根大辐条由3根更细小的辐条组成，熏黑和高亮的对比设计让轮圈很有视觉的层次感，除了搭配225／45R18的德国马牌轮胎外，新车还有16寸和17寸的轮圈可供消费者选择。 ·水平的LED尾灯尺寸较大，灯带亮起后质感强烈，有高档轿车的视觉效果。尾箱上缘有一个小小的鸭尾翼造型，保险杠底部左右各一的双排气管似乎诠释着涡轮增压发动机的高效动力。 2　因为它是一款定位A+的A级车 4615×1839×1445mm是观致3的三维尺寸，比三厢福克斯整整大一号。2690mm的轴距让它能挤进同级市场的前五名，而前1579mm、后1575mm的同级别最宽轮距，则让新车拥有最宽适的肩部和腿部空间。高端A级车的定位，让观致3在车内空间方面达到了A+的水平，特别符合中国消费者对大空间的期求。 3　因为它拥有E-NCAP　5星级的安全设计 欧洲E-NCAP的5星级是目前国际最高的安全碰撞标准，观致3正是以此标准来进行研发设计的。新车拥有高强度钢的笼形防撞车身和至少6个气囊的配置。中国自主品牌车型一直无法进入欧洲一线市场，就是因为在之前的碰撞测试中屡遭滑铁卢，而观致3将改变这一局面。 4　因为它全系标配HMI车载信息娱乐系统 巨大的8英寸触摸显示屏，让HMI车载信息娱乐系统成为观致3内饰中最引人注目的焦点。这款触摸屏与苹果的iPhone手机一样，使用了感应灵敏的电容屏。其外观设计和操作方式也与苹果的iPad相似，通过手指的“滑动”和“点击”来使用娱乐、导航和车联网等功能。它可以与手机进行蓝牙联接，操作手机的通话、音乐播放，也可以了解车辆状态的各项信思，并且可以预约经销商的相关服务。 相比于媒体近期热议的凯迪拉克的CUE系统，HMI的功能和操作都更简单直接。观致市场及销售执行总监卫思梵介绍说，这套系统的研发理念并非是要给汽车上装一个iPad，而是能让客户以获得乐趣地体验方式控制汽车的功能。HMI系统关注如何枝全驾驶的前提下实现简单高效的操作，而非在车内上互联网。 就功能和设计水平而言，HMI车载信息娱乐系统已接近入门级豪华车上的车载多媒体智能导航系统，