第八章：毕业答辩模板-成都理工大学工程技术学院.pptVIP

车排子地区不整合结构及测井识别 油气勘查与信息工程系06-2 陶红 指导老师：张华 目录 第一章 前言 第二章 不整合结构的研究现状 第三章 车排子地区不整合类型 第四章 车排子不整合结构的测井识别 第五章 不整合的成藏意义 第六章 结论 第一章 前言 车排子地区主要集中在西缘区块，构造上位于准噶尔盆地西部隆起车排子凸起，其东面以红-车断裂为界，西面和北面邻近扎伊尔山，南面为四棵树凹陷。 输导体系是连接油源和圈闭之间的“桥梁与纽带”，不整合是该区输导体系的重要组成部分，它是油气进行长距离运移的主要通道；同时，不整合不同结构在油气成藏中起着不同的作用。本次研究的不整合层位有古近系的塔西-沙湾不整合，古近-新近不整合，古近-白垩不整合，新近-白垩不整合。 第二章 不整合结构研究现状 不整合在空间上可划分为3层结构，即不整合面之上底砾岩、不整合面之下风化粘土层和半风化岩石。若缺失风化粘土层就形成两层结构 。 底砾岩是指紧邻不整合面之上，位于上覆岩层底部的那套岩石，通常是风化壳粗碎屑残积物在发生水进时接近原地沉积的产物。岩性多为砾岩或砂岩，颗粒较粗，分选磨圆较差。 风化粘土层即位于不整合面之下、风化壳最上部的古土壤层，是在物理风化的基础上，在生物、化学风化作用下改造形成的细粒残积物。它在上覆沉积物压实作用下岩性较致密，是一套良好的封盖层，也可阻止油气窜层运移 。 半风化岩石是不整合结构中最主要部分，岩石类型主要有砂质岩、泥质岩、碳酸盐岩、火成岩和变质岩等，构造、卸荷和风化裂缝发育，地表水淋滤作用强，次生孔隙、溶孔、溶洞、溶缝发育。 底砾岩：在测井曲线上，底砾岩总体上表现为高电阻率、高密度、低自然伽马、低声波时差和冲洗带与侵入带电阻率相差较大的特征 。 风化粘土层 ：测井响应表现为低电阻且无幅度差 、低密度、高声波时差、高自然伽马 、声波时差增大 。 半风化岩石 ：半风化岩石的测井响应特征要比底砾岩更复杂，介于底砾岩和风化粘土层之间。 第3章 车排子地区不整合类型 削截不整合 削截不整合是指下伏地层因构造作用抬升并形成单斜形态，使抬升部位遭受风化、淋滤、剥蚀，后期再次接受新沉积而形成的一类不整合 。 超覆不整合 形成超覆不整合的前提条件是存在古地貌斜坡。随着海平面的不断上升，后期沉积的地层逐渐向斜坡上端超覆尖灭形成超覆不整合 。 平行不整合 平行不整合也称假整合，是指区域性地壳垂直上升引起的海退使下伏地层遭受风化剥蚀，后期地壳再次沉降接受沉积而形成的一类不整合 。 第4章 车排子地区不整合结构的测井识别 不整合面之上岩石的测井响应特征 排7井Ns1/E不整合 排202井K/C不整合 排12井Ｎt/Ns3 风化粘土层测井响应特征 排1井J/K不整合 排203井Nt/Ns3不整合 半风化岩石的测井响应特征 排20井Nt/Ns3不整合 排2井Ns/E不整合 不整合结构的特殊测井响应 排7井Ns1/E不整合 排8井Ns1/E不整合 排18Ns1/K不整合 第5章 不整合的成藏意义 不整合对油气运移和封堵作用取决于不整合空间结构，即不整合面之下的风化粘土层、不整合面上下的泥岩和淋滤带内部泥岩、淋滤带顶部砂岩受淋滤形成的半风化泥岩对油气具有封堵作用 。不整合面之上的“畅通型”岩层(底砾岩、水进砂体)、不整合面之下具有裂隙、溶蚀孔洞系统的半风化岩石既可作为油气运移通道，又可作为油气聚集的良好场所 。 不整合的输导作用 在不整合纵向三层结构中，不同结构对于油气输导的作用是不同的。若不整合面之上为高孔渗岩石（主要为底砾岩和水进砂体），认为上部是有效的；若不整合面之下为裂隙、溶蚀孔洞发育的半风化岩石，认为下部是有效的，二者都能成为油气运移的可能通道。若上下同时有效则形成油气运移的单通道。 不整合的遮挡作用 不整合面之下裂隙、溶蚀孔洞发育的半风化岩石在风化粘土层的遮挡下，是油气聚集的主要场所，尤其是在不整合的超覆端，更易形成不整合遮挡圈闭。 第6章 结论 1 不整合在空间上可划分为3层结构，即不整合面之上底砾岩、不整合面之下风化粘土层和半风化岩石，若缺失风化粘土层就形成两层结构。底砾岩岩性主要有砂砾岩，砂岩，偶见泥岩；风化粘土层岩性主要以泥岩，砂质泥岩为主。半风化岩石中所包括的岩性较复杂，有砂岩，砂砾岩，粉砂岩，泥岩，砂质泥岩，泥质粉砂岩等 。 2 测井曲线上，底砾岩总体上表现为高电阻率、高密度、高中子孔隙度、低声波时差和冲洗带与侵入带电阻率相差较大的特征；风化粘土层测井响应表现为低电阻率、低密度、高声波；半风化岩石的测井响