温拌微罩面在公路养护中的应用.pdf

温拌微罩面在路面 养护中的应用 黄卫东 研究员/博导 2015-3-19 １、温拌微罩面的技术思路 ２、温拌微罩面的技术要求 ３、温拌微罩面养护案例介绍 －广珠西线 ４、温拌微罩面在泉南高速的养护应用 ５、温拌微罩面在水泥路面的养护应用 ６、温拌微罩面在彩色路面上的应用 ７、温拌微罩面的适用场合与特点 １、温拌微罩面的技术思路 薄层罩面特点 罩面通过在旧路面上新建一层表面磨耗层，可以减 缓路面的破坏速率，纠正路面诸如平整度(一定范围内)和 非荷载性破坏引起的强度问题，阻止沥青的老化，恢复 路表功能，从而达到推迟路面的破坏及大修和重建时 间，延长路面寿命。 铣刨加铺 缺点： 成本高 施工效率低 铣刨容易破坏原有路面的层间粘结 国内市场上常用的薄层罩面养护方案 ： 1. 微表处 2. 超薄磨耗层－ Novachip等 3. 碎石封层 微表处缺点 路面噪音大 剥落后没有合适的修补方案 降噪微表处 ：可能出现泛油和高速公路上抗滑不足 NOVACHIP缺点 一般典型厚度为2 －2.5cm ，有时也需要铣刨； 乳化沥青洒布量大 ，对车辙较大的路面不适用； 专门的施工设备 如漏洒乳化沥青无法发现 ，会导致剥落 碎石封层缺点  噪音大  平整度不够好 更薄的薄层罩面  优点  思路 不需要铣刨 沥青混合料 成本更低 常规施工设备与工艺 施工效率更高 关键技术 层间粘结 压实 冷拌微罩面 ：第一代技术 薄层：0.7-1.5cm的厚度 全部采用与常规沥青混合料相同的摊铺、碾压 特点： 不洒粘层油，利用混合料自身的层间粘结能力实现粘层 冷沥青混合料 优点：施工方便 缺点： 层间粘结问题没有彻底解决 成功案例：中江高速已经三年半 失败案例：层间粘结失效 温拌微罩面 －第二代技术 层间粘结：喷洒专用粘层油 压实：温拌技术，混合料在50℃以上时可以压实 薄层：0.7-1.5cm的温拌混合料 ２、温拌微罩面的技术要求 温拌微罩面组成特点 温拌微罩面的结构由表面磨耗层和粘结防水层构成  针对超薄与压实问题 ——温拌技术+专用改性沥青+OGFC-5级配 在0.7-1.5cm的超薄条件下仍旧可以采用常规摊铺 与碾压技术  针对层间粘结问题 ——通过采用专门的粘层油 ，可以确保在极薄状态下不 剥落 温拌微罩面级配组成 OGFC-5级配，采用3-5mm的粗集料与0-3mm的 细集料，采用优质粗集料，一般为玄武岩。级配要求见 下表 % 各筛孔通过率 （ ） 级配要求 9.5 4.75 2.36 1.18 0.075 100 80-100 15-30 5-20 0-5 温拌微罩面胶结料 沥青具有更好的粘结力和抗水损性能 具有良好的施工和易性 沥青必须满足指标要求 试验项目 测试方法 单位 要求 储藏稳定性试验，24h T 0656 – 1993 % ≤5 T0609 – 2011 沥青薄膜加热TFOT （ ） 针