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2017-09-18 发布于湖北
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接触网第一讲

第1讲电气化铁路与牵引供电系统主讲人：韩峰联系方式hanfeng@swjtu.cn；QQ : 7574575 电气化铁路的起源 1879年德国柏林西门子公司供电方式：铺设于两走行轨中间的供电轨， DC150V供电；机车：2.2kW直流电机驱动的‘电力机车’；速度：13km/h。接触网工程2016.03.02 Page 2 电气化铁路的发展有轨电车：1886年美国蒙哥利市地铁：1891年英国伦敦交流电气化铁路：1898年德国、1902年意大利、1915年瑞典高速铁路：1964年日本新干线磁浮：2002年上海接触网工程2016.03.02 Page 3 我国电气化铁路的发展第一阶段：1953~1961 宝成线宝凤段建成通车；第二阶段：1966~1996宝成线等数十条电气化铁路建成通车；第三阶段：1997~2007 铁路大提速；第四阶段：2008年至今京津城际；截止2013年，中国电气化铁路营业里程9.8万公里；截止2015年底，中国高速铁路运营里程已达到1.9万公里。接触网工程2016.03.02 Page 4 我国电气化铁路的发展接触网工程2016.03.02 Page 5 电力系统与牵引供电系统电力系统由发电、变电、输电、配电和用电等环节组成的电能生产、传输、分配和消费的系统；牵引供电为电力系统的一级负荷。牵引供电的目标就是保证电力牵引车辆不间断、可靠和安全地运行；