第1章：变速箱维修拆装 重汽HW系列变速箱维修专用工具使用说明.pdfVIP

重汽HW系列变速箱维修专用工具 使用说明书 1. 省力板手(TZ300301) 变速箱输出凸缘螺母 （规格S=60mm）是以1200牛顿·米的大扭矩上紧的。因此在维修 需拆卸和上紧该螺母时，即使用加力杠杆也是十分困难的，特别是在整车现场进行拆卸时， 就更加困难。如图1，凸缘螺母省力板手是由增扭器、支架、套筒和滑杆滑头以及短加力杆 组成。增扭器是一个1比14的行星齿轮增扭器，即输入1牛顿·米的扭矩即可输出4.5牛 顿 ·米的扭矩。如图2，首先将S=60mm 的凸缘套筒头（TZ300314）套在凸缘螺母上，然后 用两只凸缘螺栓将支架与凸缘联接固定，再将增扭器输出端和机壳六方同时插入套筒头和支 架内，然后用滑杆、滑头和短加力杆旋松或旋紧增扭器的输入端，凸缘螺母即可轻松地旋松 或上紧。 1a. 1b. . 图 凸缘螺母省力板手 图 用省力板手拆装凸缘螺母 图1. 凸缘螺母省力板手 图2. 用省力板手拆、装凸缘螺母 2. 副箱吊盘(TZ300302) 图1是副箱吊盘。在维修解体变速箱以及将主、副箱分离时使用吊盘是十分方便的。 在解体变速箱前，首先用省力板手将凸缘螺母拆卸，然后将输出轴孔内的油封堵头拔出， 再用长接杆套筒将输出轴孔内的定心螺帽拆出，再将凸缘螺母重新装上。 如图2b，用两只凸缘螺栓将吊盘和变速箱输出凸缘联接固定。用吊机将变速箱总成立置。（注 意：在将变速箱立置时，要用木块将离合器壳垫起，使输入一轴悬空，以免损坏一轴）。 如果要拆卸副箱，则首先将副箱与主箱联接螺栓拆卸，并确认输出轴中心孔内的定心螺 母已经拆卸 （这点十分重要，如果输出轴内的定心螺母没有事先拆卸，副箱和主箱的分离是 不可能的）。然后用两只M10 的顶丝将副箱总成从主箱壳体上分离，如图3，用吊机吊盘将 副箱总成与主箱分离。 图1 副箱吊盘 图2. 用吊盘将变速箱总成吊起 图3. 用吊盘吊拆吊装副箱总成 3. 倒挡隋轮轴拔出器(TZ300306) 如图1，隋轮轴（倒档中间轴）拔出器由手柄、拔杆和滑动锤组成。在拆卸倒档中间轴时， 首先将拔杆前端M12 的螺纹旋入倒档中间轴中心螺孔中，然后如图2，不断向上提拉滑动锤， 使滑动锤向上冲打手柄，从而将倒档中间轴顺利提出来。 图1 倒挡隋轮轴拔出器 图2 拆卸倒档中间轴 4. 止动环钳(TZ300307) 由于变速箱内装许多非标准卡环，因此需使用专用的卡环钳进行拆卸和安装，图2就是 用专用止动环钳图1拆卸输入一轴轴承外卡环。 图7a. 专用止动环钳 图7b. 用止动环钳拆、装卡环 5. 轴入轴轴承 6213N）拔出器(TZ300308) 在不解体变速箱的情况下更换拆卸输入轴 （一轴）轴承时，可使用输入轴 （一轴）轴承 拔出器。如图1，拔出器由拔盘、拔杆、顶丝和两只加长支承杆组成。拆卸前，首先将输入 轴 （一轴）轴承的内、外卡环均拆除，用铜棒冲打变速箱前壳，使轴承向外窜动少许，将两 半圆拔盘的凸缘子扣卡扣在轴承的卡环槽内，把卡套套在拔盘上以便定位，在拔盘上安装两 只加长支承杆、拔板和顶丝，旋紧顶丝，轴承将顺利地被拔出图2。 图1.输入轴（一轴）轴承拔出器 图2. 用拔出器拆卸输入轴（一轴）轴承 6. 输入轴（一轴）轴承（6213N）冲筒(TZ300310) 输入轴（一轴）轴承（6213N）在安装时应使用专用冲筒，如图10b。 图1. 输入轴轴承安装冲筒 图2. 用冲筒安装输入轴轴承 7.主箱副轴前轴承拨出器(TZ300102) 图1.主箱副轴前轴承拔出器 图2.拆卸轴承 主箱副轴前轴承拨出器，如图1。在拆卸主箱付轴前轴承时，首先用铜棒敲 击主变速箱壳前端面，使轴承向外窜动少许。用卡簧钳将卡环取掉。如图2，将 拨出器的前环槽卡套在轴承的卡