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汽车气动阻力系数CD风洞测量值修正技术研究.pdf
汽 车 工 程 ２０１７年(第３９卷)第４期 Ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ ２０１７(Ｖｏｌ.３９)Ｎｏ.４ ｄｏｉ:１０.１９５６２/ ｊ.ｃｈｉｎａｓａｅ.ｑｃｇｃ.２０１７.０４.００８ 汽车气动阻力系数 Ｃ 风洞测量值修正技术研究∗ Ｄ 陈 军,王 勇,石 锋,周 龙,冯 伟 (中国汽车工程研究院股份有限公司,重庆 ４０１１２２) [摘要] 根据国外的研究,汽车气动阻力系数Ｃ 值的修正方法主要有阻塞效应、水平浮力效应、尾流压力梯 Ｄ 度和喷口压力梯度影响等修正。 本文中在国外研究结果的基础上,提出了新的汽车气动阻力系数Ｃ 值的综合修正 Ｄ 方法,它需要在不同风洞中进行风洞试验验证和ＣＦＤ虚拟风洞试验验证,并对验证结果进行统计分析。 关键词:汽车;气动阻力系数;风洞试验;测量值修正 Ａ Ｒｅｓｅａｒｃｈ ｏｎ Ｃｏｒｒｅｃｔｉｏｎ Ｔｅｃｈｎｉｑｕｅｓ ｏｆ Ｖｅｈｉｃｌｅ Ａｅｒｏｄｙｎａｍｉｃ Ｄｒａｇ Ｃｏｅｆｆｉｃｉｅｎｔ Ｃ Ｍｅａｓｕｒｅｄ ｉｎ Ｗｉｎｄ Ｔｕｎｎｅｌｓ Ｄ Ｃｈｅｎ Ｊｕｎ,Ｗａｎｇ Ｙｏｎｇ,Ｓｈｉ Ｆｅｎｇ,Ｚｈｏｕ Ｌｏｎｇ ＆Ｆｅｎｇ Ｗｅｉ ＣｈｉｎａＡｕｔｏｍｏｔｉｖｅ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ Ｒｅｓｅａｒｃｈ Ｉｎｓｔｉｔｕｔｅ Ｃｏ.,Ｌｔｄ.,Ｃｈｏｎｇｑｉｎｇ ４０１１２２ [Ａｂｓｔｒａｃｔ] Ａｃｃｏｒｄｉｎｇ ｔｏ ｆｏｒｅｉｇｎ ｒｅｓｅａｒｃｈｅｓ,ｔｈｅ ｃｏｒｒｅｃｔｉｏｎｓ ｏｎ ａｅｒｏｄｙｎａｍｉｃ ｄｒａｇ ｃｏｅｆｆｉｃｉｅｎｔ ｈａｖｅ ｓｅｖｅｒａｌ ｍｅｔｈｏｄｓ ｂａｓｅｄ ｏｎｂｌｏｃｋａｇｅａｎｄｈｏｒｉｚｏｎｔａｌｂｕｏｙａｎｃｙｅｆｆｅｃｔｓａｎｄｗａｋｅｄｉｓｔｏｒｔｉｏｎａｎｄｎｏｚｚｌｅｐｒｅｓｓｕｒｅｇｒａｄｉｅｎｔｓｅｔｃ.ｒｅ- ｓｐｅｃｔｉｖｅｌｙ. Ｉｎ ｔｈｉｓ ｐａｐｅｒ,ｏｎ ｔｈｅｓｅ ｂａｓｅｓ,ａ ｎｅｗ ｏｖｅｒａｌｌ ｃｏｒｒｅｃｔｉｏｎ ｓｃｈｅｍｅ ｏｎ Ｃ ｖａｌｕｅ ｉｓ ｐｒｏｐｏｓｅｄ,ｗｈｉｃｈ ｎｅｅｄｓ Ｄ ｖｅｒｉｆｉｃａｔｉｏｎｓ ｉｎ ｂｏｔｈ ｐｈｙｓｉｃａｌ ａｎｄ ＣＦＤ ｖｉｒｔｕａｌ ｗｉｎｄ-ｔｕｎｎｅｌ ｔｅｓｔｓｆｏｒ ｄｉｆｆｅｒｅｎｔ ｋｉｎｄｓ ｏｆ ｗｉｎｄ ｔｕｎｎｅｌｓｗｉｔｈ ｔｈｅｉｒ ｒｅｓｕｌｔｓ ｓｔａｔｉｓｔｉｃａｌｌｙ ａｎａｌｙｚｅｄ. Ｋｅｙｗｏｒｄｓ:ｖｅｈｉｃｌｅ;ａｅｒｏｄｙｎａｍｉｃ ｄｒａｇ ｃｏｅｆｆｉｃｉｅｎｔ;ｗｉｎｄ ｔｕｎｎｅｌ ｔｅｓｔ;ｍｅａｓｕｒｅｄ ｖａｌｕｅ ｃｏｒｒｅｃｔｉｏｎｓ 前言 １ 汽车气动阻力系数Ｃ 风洞测量值 Ｄ 修正技术研究发展现状 汽车空气动力学风洞是模拟汽车行驶中的周围 气流环境,主要用以测量汽车气动阻力系数 Ｃ 等参 早期的汽车空气动力学风洞大多是封闭式射流 Ｄ 数,以评价汽车的空气
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