川藏公路然乌-鲁朗段泥石流灾害成因分析及定量化分区.pdfVIP

第12卷第2期 地质力学学报 V01．12No．2 2 O O 6年6月 OF J¨．2006 JOURNALGEOMECHANICS 文章编号：l006．6616(2006)02．0203．08 川藏公路然乌一鲁朗段泥石流灾害 成因分析及定量化分区 丁继新1’2，杨志法3，尚彦军3 3．中国科学院地质与地球物理研究所，北京 100029) 摘 要：独特的地质、地形地貌、水文以及气候条件使得川藏公路然乌至鲁朗段各 种山地灾害极其发育，尤其以泥石流灾害最为严重。根据前人的成果以及作者的实 地调查，认为复杂的地质构造、强烈的地壳运动和河流切割、频繁的地震、丰富的 松散堆积物、有利的地形地貌、现代冰川以及丰沛的降雨是研究区泥石流灾害频繁 发生的主要原因。为了更有效地进行减灾防灾，采用岩石工程系统方法对研究区对 泥石流进行了定量化分区。通过与初步定性泥石流分区以及泥石流灾害的分布情况 进行对照，验证了定量泥石流分区的正确性和可行性。 关键词：川藏公路；泥石流；灾害成因；定量分区 中图分类号：P642．23 文献标识码：A 川藏公路是西藏境内两大主干公路之一，它不仅是西藏连接祖国内地的最主要的交通命 脉之一，而且对西部大开发和祖国的国防事业具有极其重要的战略意义。川藏公路然乌一鲁 朗段沿西藏自治区东南部的帕隆藏布流域穿行，途经松宗、波密、通麦、东久至鲁朗，全长 近300km。帕隆藏布流域是雅鲁藏布江的一级支流，在雅鲁藏布江大拐弯的顶端岗朗附近汇 体为波都藏布、易贡藏布和拉月曲。独特的地质、地形地貌、水文和气候等自然环境条件， 造成了川藏公路然乌一鲁朗沿线地区各种山地灾害极其发育，尤其以泥石流灾害最为严重。 频繁发生的泥石流灾害不仅经常阻车断道，而且给当地人民的生命财产造成了巨大损失。 1 泥石流灾害成因分析 1．1地质构造 帕隆藏布流域主体上属于班公错一怒江缝合带和雅鲁藏布江缝合带之间的拉萨地块。由 于印度板块不断向欧亚板块俯冲，本区地壳发生了强烈的构造隆升和东南方向的侧向挤出， 走滑断裂和逆冲断裂发育。山体岩层中积累了巨大的地应力，地形被强烈切割，产生了大量 性质和规模不同的断层和节理。主干断层都是压性或压扭性断层，小断层多为张性和张扭性 收稿日期：2005．10．10 作者简介：丁继新(1972．)，男，博士，主要从事地质灾害及其防治工程、矿山环境、大地测量与工程测量以及地壳 形变等方面的研究。E—n诅il：dingjixin2004@yahoo．com．cn 204 地质 力 学 学报 拉 ＼ 嚣 图1 川藏公路然乌．鲁朗段位置图 kcationo“he sectionintIleSichuan—Tibet Fig．1 Rawu—Lunang Highway 断层。区域内有6条大型走滑断裂，如图2所示。区域内有许许多多小型断裂至今仍在活 动m3|。同时，研究区内背斜和向斜极其发育，其轴向基本上都呈近Ew向或Nw．sE向。 图2 研究区地质构造图 Tbctonicofthe area Fig．2 map study 1．LDF：林芝一东久走滑断裂；2．JsF：嘉黎走滑断裂；3．zsF：察隅走滑断裂； 4．MsF：墨脱走滑断裂；5．GYT：古玉走滑冲断层；6．PSF派区走滑断裂 1．2基岩和第四纪地质 帕隆藏布流域地层岩性主要为泥盆系、石炭系和侏罗系的灰岩、大理岩、板岩、砾岩和 砂岩，以及大片燕山期的花岗岩。其中