上海虹桥综合交通枢纽工程的灾害识别与评估.pdfVIP

第24卷第2期 灾害学 VoL24N仉2 2009年6月 JOURNALOFCATASTROPHOLOGY Jun．2009 上海虹桥综合交通枢纽工程的灾害识别与评估‘ 周红波1，高文杰1，刘成清2 (1．上海市建科建设监理咨询有限公司，上海200032；z同济大学土木工程学院，上海200092) 摘要：综合利用历史记录法、成因分析法、预测法等灾害识别技术对上海虹桥综合交通枢纽工程的各种灾害及其 因素进行初步识别，确定虹桥枢纽可能遭受的灾害种类。再利用故障树方法对确定的各灾害进行作用机理分析，最 终确定虹桥枢纽的灾害清单。针对上海虹桥综合枢纽工程的复杂性和灾害的随机性、模糊性，以及在运营时出现的 一些灾害难以用非常准确的量化数据加以表达的特点，将模糊综合评判法应用到交通枢纽工程的灾害等级评估中来。 在国际隧道协会制定的灾害等级表的基础上，建立灾害等级隶属函数，使评价结果尽可能与国际标准接轨。 关键词：上海虹桥；交通枢纽工程；灾害识别；地震灾害故障树；模糊综合评判法；隶属函数；灾害评估 中图分类号：X4 文献标识码：A 文章编号：1000—81IXl2009)02—0016—05 灾害类型，再根据区域开发活动的现状来分析历史 0 引言 灾害在当前条件下发生的可能性及其可能损失。 1．1．2成因分析法 上海虹桥综合交通枢纽是包括城际铁路、高 分析灾害发生原因，找出其发生的规律，从 速铁路、轨道交通、长途客运、市内公交等多种 而揭示出灾害发生的可能性及时空分布。在对上 换乘方式于一体的交通“巨无霸”，是将来上海最 海龙卷风的研究中发现：龙卷风往往在气旋倒槽 大的交通枢纽站，具有重大示范效应和经济效应。 向陆上输送暖气、北方有冷空气南下的条件下发 因此，展开防灾研究力求避免灾害发生或确保灾 生；龙卷风大多集中在金山与浙江交界处到松江 害发生时枢纽处于安全状态是十分必要的。 南部南汇和浦东新区结合部至崇明岛东部～条由 虹桥枢纽灾害识别与评估研究的成果能够指 西向东北走向宽约30 km的地带；龙卷风一般发生 出枢纽的敏感灾害以及可能发生的严重程度等级， 于中午至傍晚之间。地震与地质构造有关，在上 有助于管理方在制定相关灾害应对措施时“有的放 海有北东向的嘉兴上海断裂和北西向的江心州奉 矢”，从而能够利用有限的资源发挥最大的防灾救 承断裂，通过这两条断裂的交汇处是地震发生的 灾功能。针对其进行的灾害识别与评估工作，能 危险地带。 够为其他类似工程项目提供借鉴和参考。 1．1．3预测法 根据区域的地理位置、自然条件来预测未来 1灾害识别 可能发生的灾害也是灾害识别的一种方法。 1．1．4故障树方法 1．1灾害识别方法 Tree 故障树分析(Fault 人类与灾害斗争几千年，不仅积累了丰富的 综合识别和度量风险的有力工具，由美国贝尔电 防治灾害的实践经验，而且摸索出了一套灾害研 究的理论方法，其中灾害识别的方法有历史记录 年期间在分析和预测民兵导弹发射控制系统安全 法、成因分析法、预