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NVH数据管理平台ATOM在长安的应用
NVH数据管理平台ATOM在长安的应用NVH数据管理平台ATOM在长安的应用 杨亮 Yang Liang 长安汽车工程研究总院 Changan Global RD Center 2014年04月 内容 一．传统试验数据管理方式及问题 二．ATOM系统数据管理框架 三．ATOM系统典型功能应用 四．ATOM系统应用总结 一．传统数据管理方式存在的问题一．传统数据管理方式存在的问题 NVH性能数据特点 • 涉及对象多 – NVH性能开发是一个复杂的系统工程，几乎涉及所有系统 – 整车、发动机、车身系统、进排气系统、悬置…… • 数据类型多 – 一维：Passby noise – 二维：Overall/Order/Loudness/Sharpness VS. RPM/time/Speed ）， FRF/NTF/VTF，Absorption coefficient/ Sound reduction index /Transmission Loss…… – 三维：FFT VS.RPM/FFT /Time – 四维：模态数据 • 数据相关信息多 – 对象信息：车型、VIN号、状态、批次…… – 工况信息：档位、速度、空调…… – 附加信息：人员、设备、测试地点…… • 数据来源多 – Head/LMS/BK/BBM/OROS…… • 数据量巨大 Artemis 分析数据类型 – 一个车型开发项目测试的数据可以达到上T ，且时间跨度较大。 结构噪声 排气系统NVH 发动机 • 空气声 前消 后消 尾管噪声 – 尾管噪声 – 壳体辐射噪声 壳体辐射噪声 – 传声损失、插入损失 • 结构声 – 挂钩振动 – 模态 尾管噪声 – 隔振元件刚度 排气系统 传声损失 辐射噪声 消声性能 挂钩振动 模态 刚度 消声 消声 主 隔 尾管 器传 器插 被 振 频响 模态 波纹 吊耳 噪声 壳体 递损 入损 动 量 函数 振型 管刚 刚度 辐射 失 失 侧 度 噪声 振
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