石灰粉煤灰碎石挤密桩施工方案.doc

目 录 一、编制说明 2 1.1编制原则 2 1.2编制依据 2 二、工程概况 3 2.1工程概况 3 2.2工程地质及水文情况 3 2.2.1地质情况 3 2.2.2水文概况 1 2.3水（土）的腐蚀性评价 1 2..2.3场地、地基的地震效应评价 2 三、方案设计 3 3.1、地基处理方案： 3 3.2、水泥粉煤灰碎石桩复合地基检验： 3 四、施工部署 4 4.1、施工组织机构 4 4.2、设备计划 4 五、施工进度计划及保证措施 4 5.1施工进度计划 4 5.2、进度保证措施 5 七、施工方法及质量保证措施 6 7.1、工艺流程 6 7.2、质量标准 6 7.3、质量保证措施 7 八、质量管理措施 9 8.1、施工组织管理措施 9 8.2、施工资料管理措施 9 九、安全生产保证措施 11 9.1、安全生产管理体系 11 9.2、安全生产保证措施 11 9.3、安全用电和电气防火措施 12 9.4、分项工程安全技术措施 15 9.5、应急预案 16 十、文明施工及环保措施 18 10.1建立健全岗位责任制 18 10.2施工现场控制扬尘措施 18 10.3施工现场防噪声污染措施 19 十一、环境与职业健康安全管理 19 12.1、杜绝重伤事故的发生，人员负轻伤率为零 19 12.2、特种设备定期检测、检验率达100%，特种作业培训率达100% 19 12.3、控制车辆噪声，减少噪声污染 20 12.4、废弃物分类排放、集中处理、处置率达100% 20 12.5、节约燃料及备件，保障机械设备的完好率达90%以上 20 一、编制说明 1.1编制原则 （1）国家、北京市现行工程建设领域的规范、规程、标准以及有关的行业法规和法令等； （2）遵守、执行招标文件各条款的具体要求，确保实现业主要求的工期、质量、安全、环境保护、文明施工和职工健康等各方面的工程目标。 （3）认真、全面理解设计文件，结合工程情况，应用新技术成果，使施工组织设计具有技术先进、方案可靠、经济合理的特点。 （4）我单位现有的技术水平、施工管理水平和机械设备配套能力以及我单位在铁路、地铁工程及市政工程施工中已经积累的宝贵经验和教训； （5）确保施工安全、经济合理的前提下进行编制 1.2编制依据 1、基础平面设计图； 2、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002； 3、《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG D63-2007； 4、《建筑地基处理技术规范》 JGJ 79-2012； 5、《城市桥梁抗震设计规范》 CJJ 166-2011； 6、《建筑地基基础设计规范》 GB50007-2011； 7、《北京城区建筑地基基础勘察设计规范》 DBJ11-501-2009； 二、工程概况 2.1工程概况 工程概况：通州运河东大街（东六环~宋梁路）设计范围西起东六环现况杨坨桥，东至宋梁路交叉路口，道路设计全长约2km，规划等级为城市主干路，规划红线全宽60米，设计车速50km/h。 1.上景观水系：项目在此位置新建跨景观水系桥一座，采用单跨33米简支钢梁。 2.下穿政通西路及政通东路之间机关办公区：项目在此位置新建车行隧道一座。机关办公区范围采用闭合框架，两侧设置u型槽与地面道路接顺；其中闭合框架全长330米；u型槽结构西，东两侧长度分别214米及218米。 2.2工程地质及水文情况 2.2.1地质情况 本次勘察揭露地层最大深度为30.0m，根据钻探资料及室内土工试验结果，按地层沉积年代、成因类型，将本工程场地勘探范围内的土层划分为人工堆积层（Qml）、新近沉积层（Q42+3al+pl）、第四纪全新世冲洪积层（Q41al+pl）和第四纪晚更新世冲洪积层（Q3al+pl）四大类。并按地层岩性及其物理力学性质进一步分为六个大层，场地范围内地层由上至下依次为： 人工堆积层（Qml）： 粉土填土①层：黄褐色～褐色，松散~稍密，稍湿，含砖渣、灰渣约10~20%，局部含粉质黏土填土，连续分布； 杂填土①1层：杂色，松散～稍密，稍湿，含沥青、砖渣、灰渣、砾石约25~35%，连续分布。 该层层底标高为14.22～19.38m。 新近沉积层（Q42+3al+pl） 粉土②层：褐黄色～灰色，中密~密实，湿～稍湿，中低～中高压缩性，含云母，氧化铁、有机质，局部夹粉砂、粉质粘土薄层，连续分布； 粉质黏土②1层：褐黄色～灰色，可塑（局部硬塑），中高~高压缩性，含云母、氧化铁、有机质，局部夹粉土薄层，连续分布； 粉细砂②3层：褐黄色～灰色，稍密～中密，湿，中压缩性，含云母、氧化铁、螺壳、有机质，局部夹粉土、粉质粘土薄层，连续分布。 该层层底标高为7.79～12.71m。 第四纪全新世冲洪积层（Q41al+pl） 粉细砂③3层：褐黄色～灰色，中密～密实，湿～饱和，低压缩性