铁道设站与住宅区开发－台湾建设史之规划思想研究摘要-南华大学.PDF

環境與藝術學刊 第十期，第 91~106 頁，2011 年 6 月 Journal of Environment Art, NO.10, pp91~106, Jun.2011 鐵道設站與住宅區開發－台灣建設史之規劃思想研究 陳正哲∗ 摘 要 交通為市街成長之命脈 ，許多街區的開發往往同時搭配交通網之規劃。 日本近代之交通建設，是以鐵道為主所發展出來的規劃技術，其於統治台灣 期間，亦同步將此「鐵道與街區」之成套發展構想，運用於台灣的市街之中。 伴隨此「鐵道與街區」之成套規劃，另一方面所需要的是土地開發公司 之配合，特別是與政界關係良好、掌握都市發展走向、配合官方交通建設之 土地開發公司。而台灣於二十世紀初，亦首度開始有土地開發公司的設立， 其中「台灣土地建物株式會社」於台北的開發事業，正是印證上述規劃思想 之最佳範例。 本文即以日治時期台北市內淡水線鐵道上之「大正街」車站設站，與該 站站前之日本人住宅區「大正街」之開發為主要內容。藉由解析其形成之歷 史過程，彰顯「鐵道設站與住宅區開發」之鐵道建設相關面向，並論及此類 土木建設所造成之文化影響。 關鍵字：都市史、規劃思想、鐵道史、住宅區開發、大正街 ∗ 南華大學建築與景觀學系暨環境藝術研究所助理教授 79 環境與藝術學刊◆第十期 The Construction of Railway Station Area and Development in Residential Areas --A Study on the Planning concept of Construction History in Taiwan Chengche Chen∗ Abstract Transportation is the lifeline in urban development. That is to say, the developments of many districts tie in the network of communication lines. The conception of transportation construction in modern Japan mainly comes from the planning technology of railway. Therefore, Japanese authority also applied the complete conception of “railway and district” to the districts in Taiwan during the Japanese occupation era. Along with the complete conception of “railway and district”, it also needs cooperation with land development companies which are well connected in political circles, control the tendency of urban development, and concordant with authoritative transportation construction. In the Early 20th Century, it first comes to the establishment of land development companies. Among