3.3 交通联系空间设计.pptVIP

3.3 交通联系空间设计 　　交通联系空间是建筑空间的重要组成部分，是将各个单一使用空间联系在一起的纽带，是建筑的血管，是建筑各部分功能得以发挥作用的保证。 　　概括起来，交通联系空间一般可以分为水平交通空间、垂直交通空间和枢纽交通空间三种基本空间形式。 　　在交通联系空间设计时应遵守以下原则： 　　（1）交通流线组织符合建筑功能特点，有利于形成良好的空间组合形式。 　　（2）交通流线简捷明确，具有导向性。 　　（3）满足采光、通风及照明要求。 　　（4）适当的空间尺度，完美的空间形象。 　　（5）节约交通面积，提高面积利用率。 　　（6）严格遵守防火规范要求，能保证紧急疏散时的安全。 　　建筑中水平交通形式有内走廊（走廊两侧为房间）、单侧外廊（一侧临空，一侧为房间）、外廊（两侧临空）和复廊（中国古建筑中在廊子中间加设一带有漏窗的墙体，这种形式的廊称作复廊），见图3.35。 　　走道宽度设计时应考虑的因素有： （1）功能性质 　　走道的功能要求主要有通行、停留、休息、无障碍设计等内容。有些交通联系的过道、过厅和通廊是供人流集散使用的，只考虑单一交通功能，而有些交通联系的过道、过厅除了用作通行外，还要考虑病人候诊之用，所以设计走道的宽度时要注意其功能要求。 （2）通行能力 　　走道的宽度可以按照通行人流股数来估算确定，但同时要注意房间门的开启影响。见图3.36。 （3）建筑经济 　　走道的宽度还可以按照各类建筑设计规范规定的走道最小净宽直接采用，部分公共建筑走道最小净宽。 （4）安全疏散 　　按规范计算走道的宽度时应根据建筑的使用特征，主要依据是每百人宽度指标。楼梯、门、走道的每百人宽度指标。 表3-6楼梯门和走道的宽度指标(m/百人) 耐火等级 一、二级 三级 四级 一、二层 0.65 0.75 1.00 三层 0.75 1.00 － 四层 1.00 1.25 － 3.3 交通联系空间设计 　　公共建筑过道的长度应根据建筑性质、耐火等级、防火规范以及视觉艺术等方面的要求确定。其中主要是防火规范的要求，一般要将最远房间的门中线到安全出口的距离控制在安全疏散距离之内。 房间门至外部出口或封闭楼梯间的最大距离（m） 3.3 交通联系空间设计 　　走道的采光，除了某些大型公共建筑可采用人工照明外，一般应考虑自然采光，在单面通道的建筑中，自然采光是没有问题的，双面通道采光容易出现问题，解决的办法一般是依靠走道尽端开窗，或借助于门厅过厅、楼梯间的光线采光，有时也可以利用走道两侧开敞的空间来改善过道的采光。内走道采光方式见图3.37。 3.3交通联系空间设计 3.3 交通联系空间设计 　　（1）一辆轮椅通行最小宽度为0.9m，住宅建筑走道宽度不应小于1.2m，中小型公共建筑走道宽度不应小于1.5m，大型公共建筑走道宽度不应小于1.8m。 　　（2）走道两侧应设扶手。 　　（3）走道两侧墙面应设高0.35m护墙板。 　　（4）走道及室内地面应平整，并应选用防滑的地面材料。 3.3 交通联系空间设计 　　（5）走道转弯处的阳角应为弧墙面或切角墙面。 　　（6）走道内不得设置障碍物，光照度不小于120 lx，在走道一侧或尽端与其他地坪有高差时，应设置栏杆或栏板等安全措施。供残疾人使用的走道设计见图3.38。 2.2 交通联系空间设计 3.3交通联系空间设计 1.楼梯的类型 （1）按楼梯的使用功能分类（图3.39） 　　①主要楼梯　它是联系建筑的主要使用空间，供主要人流交通疏散使用的楼梯，常常使用在出入口附近或直接放在门厅内。 3.3 交通联系空间设计 　　②辅助楼梯　它是考虑次要使用空间的联系或疏散要求设置的楼梯，常常设在建筑次要入口或建筑转角处。 　　③消防楼梯　为紧急疏散设置的楼梯，一般设在建筑的端部，常常采用开敞式处理。 3.3 交通联系空间设计 （2）按楼梯的平面形式分类（图3.40） ①单跑楼梯　②双跑楼梯　 ③三跑和多跑楼　④其他形式的楼梯　 有剪刀楼梯、交叉楼梯等。 3.3 交通联系空间设计 （3）按楼梯的受力方式分类（图3.41） ①板式楼梯　　　②梁板式楼梯　 ③悬挑式楼梯　 ④悬挂式楼梯 3.3交通联系空间设计 （4）按楼梯的使用材料分类 　　楼梯按照主要结构使用的材料可分为木楼梯、钢楼梯、钢筋混凝土楼梯和组合楼梯（主要结构构件由两种或两种以上的材料构成）。 3.3 交通联系空间设计 2.楼梯的设计要求 （1）基本功能要求 　　楼梯的基本功能是满