北中央煤轨道下山防突措施.docVIP

北中央13煤轨道下山揭13煤防突设计 及“四位一体”防突措施 一、概况 1、编制防突措施的原因和依据 （1）13煤层经抚顺煤科分院鉴定报省发改委批准，定为煤与瓦斯突出煤层，其中F10断层以南，地质勘探线1～12线之间，-560m水平以上为无突出危险区域，此处揭煤区域13煤按重庆煤科院鉴定报告本区域13煤具有突出危险性。 （2）《防突细则》、《煤矿安全规程》。 （3）按编号Q/XJI-JLW-0901-D04的地质说明书,北中央13煤轨道下山由R44测点北105m(标高-512m)见13煤,157m(标高-532m)过13煤。 2.地质概况 详见《13煤轨道下山掘进地质说明书》。 3.瓦斯概况 根据2002年9~10月重庆煤炭科学研究分院对北中央13#煤层的瓦斯参数测定结果：13煤层瓦斯最大压力为3.6Mpa，煤层原始瓦斯含量为14.22m3/t，钻孔瓦斯流量衰减系数平均为0.159t-1，钻孔百米煤孔初始瓦斯流量平均为0.0203m3/min-hm，煤层的透气性系数为6.67×10-4m2/Mpa2.d，瓦斯放散初速度△P为11，坚固性系数为0.33。 邻近采掘工程及钻探工程13煤层瓦斯情况 位于北中央11轨道下山下部车场西面20.45m的北中央11煤回风下山下部-560车场揭13煤层前测定的煤层瓦斯压力最大为3.1Mpa，K1=0.412ml/g.min1/2，钻孔钻屑量Smax=4.8Kg。该巷道西部的706钻孔13煤层瓦斯含量为6.06 m3/t，CH4浓度为96.23%。 北中央11煤轨道下山下部车场13煤层瓦斯情况 该巷道揭13煤层前测定的煤层瓦斯压力最大为2.2Mpa, K1=0.46ml/g.min1/2，△h2=160pa。 2003年在13煤煤层中施工的北中央13煤回风下山，回风瓦斯浓度达到3～4m3/min。 4、工程概况： ⑴简要文字说明： ①、北中央13煤轨道下山自现停头位置处继续以00方位向北按-200下山施工，施工至-580水平,剩余总工程量约为360米。后期工程设计由生产办设计室重新提供。 ②、巷道在砂岩、砂质泥岩中或围岩状况较好的情况下采用钢带锚网喷支护；在其他岩性中围岩稳定性差或过断层、过煤层时，由矿总工办、生产办等相关职能科室现场共同鉴定后，根据实际情况再定是否采用架U型棚+喷浆支护。 ③、巷道在较软的泥岩或煤线中时，可以由矿生产领导、生产办、总工办等共同鉴定后采用锚喷＋注浆的方法加固巷道围岩。 ④、由于原停头处巷道断面为4.0×3.4m,施工时以原巷道西帮为准，扩大西帮。 工程概况表： 序号 工程 名称 设计 工程量 起止点 标 高 拨门 方位 坡 度 支 护 形 式 断面(m2) 荒 净 1 13煤轨道下山 约360m 实测 00 -200 锚网喷/ U棚喷 12.8 / 13.9 11.9 / 12.2 ⑵已施工概况 截止2006年1月19日早班13煤轨道下山已施工至R44测点北65m处距13煤法线为7.4m处。 二、探煤孔、测压孔、预测孔具体设计 由于巷道角度与煤层倾角接近造成预测范围较大，如只施工一轮预测钻孔可能会造成预测数据有所误差，故设计施工三轮预测钻孔。预测孔布置如下: ㈠预测孔布置 第一轮预测孔 三采区13煤轨道下山由矿钻机队施工了前探孔，2005年12月下旬至2006年1月4日至1月5日在R44测点北45m处施工了1#、2#、3#前探孔兼做预测孔，确定该巷道迎头距13#煤层法线距离为10m。钻孔实际施工参数见下表： 孔号 开孔位置 方位角 （°） 坡角 （°） 见13煤孔　深 煤止孔深 终孔深 1 迎头退后1.4m巷中，顶部 0 仰40 10.5m 20.8m 22.5m 2 迎头巷中 0 仰5 19m 37m 38m 3 东帮迎头退后4.5m顶板下0.5m 10 仰25 13.2m 26m 26.9m 通过第一轮预测所测数据为△ｈ2:50（Pａ）, K1:0.21(ml/g·min1/2)。详见附表预测预报单。 第二轮预测孔 设计在石门R44测点向北65m处，巷道顶板距13煤层法距7.4m，施工预测钻孔和测压钻孔，钻孔以穿过13煤层顶板0.5m为准，钻孔参数如表二。 孔号 钻孔位置 方位角 （°） 坡角 （°） 见煤孔深 设计孔深 1 迎头巷中，顶部 0 仰5 15m 30 m 2 迎头退后5m巷中，巷东帮顶板下0.5m 0 仰40 8.5m 18.9m 3 迎头退后5m巷中，巷西帮顶板下0.5m 0 仰40 8.5m 18.9m 第三轮预测孔 石门由R44测点向北91m处，巷道顶板距13煤层法距3.5m，以抽放钻孔7、15、30号孔为基础孔进行预测。 ㈡预测方法 在施工探测钻孔的同时，采用瓦斯解吸指标进行煤与瓦