前端过渡半径对轻型客车气动特性影响的数值模拟-重庆理工大学学报.PDF

第２４卷 第１期 重 庆 理 工 大 学 学报（自然科学） ２０１０年１月 　 Ｖｏｌ．２４ Ｎｏ．１ ＪｏｕｒｎａｌｏｆＣｈｏｎｇｑｉｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ（ＮａｔｕｒａｌＳｃｉｅｎｃｅ） Ｊａｎ．２０１０  前端过渡半径对轻型客车气动特性影响的数值模拟 １ ２ ２ １ 王靖宇 ，李庆臣 ，王景晟 ，胡兴军 （１．吉林大学 汽车动态模拟国家重点实验室，长春　１３００２２；２．一汽集团技术中心，长春　１３００１１） 摘　　　要：为了研究轻型客车气动特性的影响因素，以某国产轻型客车１∶５简化模型为研究对 象，通过数值模拟的方法，计算前端过渡半径改变后轻型客车的气动阻力和气动升力，得到其变 化规律。模拟结果表明，前端过渡半径对轻型客车的气动特性有很大影响，所以在设计过程中应 通过数值模拟和风洞试验的方法确定最佳的过渡半径。计算和分析的结论可以为轻型客车的减 阻研究、造型优化和新车型开发提供科学的理论依据。 关 键 词：轻型客车；前端过渡半径；气动特性；气动阻力；气动升力 中图分类号：Ｕ４６１．１　　　　文献标识码：Ａ 文章编号：１６７４－８４２５（２０１０）０１－０００７－０６ ＮｕｍｅｒｉｃａｌＳｉｍｕｌａｔｉｏｎｏｆＩｎｆｌｕｅｎｃｅｏｆＦｒｏｎｔＴｒａｎｓｉｔｉｏｎ ＲａｄｉｕｓｏｎＬｉｇｈｔｂｕｓＡｅｒｏｄｙｎａｍｉｃＣｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓ １ ２ ２ １ ＷＡＮＧＪｉｎｇｙｕ，ＬＩＱｉｎｇｃｈｅｎ，ＷＡＮＧＪｉｎｇｓｈｅｎｇ，ＨＵＸｉｎｇｊｕｎ （１．ＳｔａｔｅＫｅｙＬａｂｏｒａｔｏｒｙｏｆＡｕｔｏｍｏｔｉｖｅＤｙｎａｍｉｃＳｉｍｕｌａｔｉｏｎ，ＪｉｌｉｎＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｃｈａｎｇｃｈｕｎ１３００２２，Ｃｈｉｎａ； ２．Ｒ＆ＤＣｅｎｔｅｒ，ＣｈｉｎａＦＡＷＧｒｏｕｐＣｏｒｐｏｒａｔｉｏｎ，Ｃｈａｎｇｃｈｕｎ１３００１１，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｏｒｅｓｅａｒｃｈｔｈｅｉｎｆｌｕｅｎｔｉａｌｆａｃｔｏｒｓｏｆｔｈｅａｅｒｏｄｙｎａｍｉｃｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓｏｆｌｉｇｈｔｂｕｓ，ｔｈｅ１：５ ｓｉｍｐｌｉｆｉｅｄｍｏｄｅｌｏｆｌｉｇｈｔｂｕｓｗｉｔｈｄｉｆｆｅｒｅｎｔｆｒｏｎｔｔｒａｎｓｉｔｉｏｎｒａｄｉｕｓｉｓｓｉｍｕｌａｔｅｄ．Ｔｈｅｉｎｆｌｕｅｎｃｉｎｇｒｕｌｅｓｏｆ ｔｈｅｆｒｏｎｔｔｒａｎｓｉｔｉｏｎｒａｄｉｕｓｏｎｌｉｇｈｔｂｕｓａｅｒｏｄｙｎａｍｉｃｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓａｒｅａｃｈｉｅｖｅｄｔｈｒｏｕｇｈｔｈｅａｎａｌｙｓｉｓｏｆ ａｅｒｏｄｙｎａｍｉｃｄｒａｇａｎｄｌｉｆｔ．Ｔｈｅｒｅｓｕｌｔｓｉｎｄｉｃａｔｅｔｈａｔｔｈｅｆｒｏｎｔｔｒａｎｓｉｔｉｏｎｒａｄｉｕｓｈａｓｐｒｏｄｉｇｉｏｕｓｉｎｆｌｕｅｎｃｅ ｏｎａｅｒｏｄｙｎａｍｉｃｓｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓ．Ｔｈｅｏｐｔｉｍａｌｒａｄｉｕｓｓｈｏｕｌｄｂｅｃｏｎｆｉｒｍｅｄｂｙｎｕｍｅｒｉｃａｌｓｉｍｕｌａｔｉｏｎａｎｄ ｗｉｎｄｔｕｎｎｅｌｔｅｓｔ．Ｔｈｅｃｏｎｃｌｕｓｉｏｎｓｏｆｃａｌｃｕｌａｔｉｏｎｐｒｏｖｉｄｅｔｈｅｔｈｅｏｒｅｔｉｃａｌｆｏｕｎｄａｔｉｏｎｆｏｒｓｔｙｌｉｎｇ ｏｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎｏｆｌｉｇｈｔｂｕｓ，ｗｈｉｃｈａｒｅｖｅｒｙｈｅｌｐｆｕｌｔｏｄｅｃｒｅａｓｅａｅｒｏｄｙｎａｍｉｃｄｒａｇ，ｏｐｔｉｍｉｚｅｓｔｙｌｉｎｇａｎｄ ｄｅｖｅｌｏｐｎｅｗｖｅｈｉｃｌｅｓｔｙｌｉｎｇ． Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｌｉｇｈｔｂｕｓ；ｆｒｏｎｔｔｒａｎｓｉｔｉｏｎｒａｄｉｕｓ；ａｅｒｏｄｙｎａｍｉｃｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃ；ａｅｒｏｄ