广州市轨道交四号线南延段.PDFVIP

广州市轨道交通四号线南延段 （金洲至南沙客运港）工程 环境影响报告书 （送审稿简本） 建设单位： 广州市地下铁道总公司 编制单位：广州市环境保护科学研究院 2013 年 2 月 广州市轨道交通四号线南延线（金洲至南沙客运港）工程环境影响报告书（送审稿）简本 目 录 一、建设项目概况 1 二、建设项目周围环境现状 4 三、建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果 6 1、主要污染物类型、排放浓度、排放量、处理方式、排放方式和途径及其达标 排放情况 6 2.建设项目评价范围内的环境保护目标分布情况 7 3、环境影响分析结论 9 4 、环境保护措施及其可行性分析 11 5、环境影响经济损益分析 15 6、环境管理与环境监测 15 6.1 环境管理计划 16 6.2 环境监测计划 19 6.3 施工期环境监理 20 四、公众参与 22 4.1 公众参与方式和内容 22 4.2 调查对象 40 4.3 公众调查结果统计及分析 41 4.4 不支持四号线南延段受访者的回访 44 4.5 对公众参与意见的回应 44 4.6 环境影响公众参与合法性和有效性分析 46 4.7 公众参与意见小结 46 五、环境影响评价结论 47 六、联系方式 47 1 广州市轨道交通四号线南延线（金洲至南沙客运港）工程环境影响报告书（送审稿）简本 一、建设项目概况 1.建设项目的地点及相关背景 2011 年，广州市南沙新区建设列入《珠江三角洲地区改革发展规划纲要 (2008-2020)》、《粤港合作框架协议》和国家“十二五”规划纲要，广州南沙新区 成为国家级新区，规划建设成新型的滨海新城，远期与广州现有市中心形成双中 心。广州市轨道交通四号线作为串联南沙各新兴产业发展组团、解决南沙新区与 中心城区长距离客流服务的交通大动脉，其南延段工程的建设将与南沙新区建设 同步开展。 广州市轨道交通四号线北起天河区黄村，经奥林匹克体育中心、东圃、琶 洲、官洲生物岛、广州大学城、石碁、东涌、黄阁等地，南至南沙区南沙客运港， 全长 59.2km，共设24 座车站（其中 2 座预留站）。目前黄村至金洲段已经运营， 线路长约 46.7km ，开通 16 座车站。四号线南延段（金洲至南沙客运港段）作为 四号线的组成，全长 12.5km，计划在2016 年底建成。 2.建设项目主要建设内容、生产工艺、生产规模、建设周期和投资 广州市轨道交通四号线南延段（金洲至南沙客运港）工程初期投资估算总 额为 78.4942 亿元，环境保护工程投资约 7243 万元，占项目总投资的 0.92% 。 四号线南延段工程计划2016 年建成通车。 四号线南延段工程起始于金洲站站后折返段，沿双山大道、金隆路、环市大 道、海港大道和科技大道敷设，终止于南沙客运港，线路长约 12.5km。 本项目共设置 6 座车站，其中换乘站 1 座，为南沙客运港站，与规划十五号 线换乘。线路前 0.34km 采用高架敷设方式，后 12.01km 采用地下敷设方式，之 间 0.15km 为过渡段。工程设置停车场一处，占地约 16.7 公顷，位于金隆路西侧、 虎门高速公路北侧的废弃采石场。停车场内设置一座主变电站。 2 2 全线总拆迁面积 74404m ，永久征用土地约 167480 m ，施工临时租用土地 2 。本工程的拆迁基本为永久拆迁或安置，考虑采用现金补偿或异地 约 1129892m 安置。 1 广州市轨道交通四号线南延线（金洲至南沙客运