航空快运飞机维修模块-04-10应急反应工作程序.pdfVIP

编号：04-10 应急反应工作程序 版次：01-00 修订日期：2015.07.15 1 概述与适用范围 1.1 本程序阐述应急情况下部门各中心及相关岗位的工作流程。 1.2 本程序适用维修工程部各中心 2 依据文件 2.1 《应急反应手册》 2.2 《维修工程管理手册》2.4 维修计划与控制体系；5.4 地面服务 2.3 《维修管理手册》15.1 安全政策 3 术语和定义 3.1 紧急事件：非预期的不规则运行状况，无法通过正常程序进行操作，安全状况不能维持， 可能造成或已经造成严重的人员生命和财产损失。 3.2 事故：是指一种紧急事件发生，导致一名以上的公司乘员（除执行正常航班任务的机组成 员之外的经公司批准的其他乘坐飞机的人员，以下相同）或机组或其他人员严重受伤，和/或财 产严重受损。 3.3 空中重大故障：可能直接造成飞机事故的飞机、发动机故障，如起落架放不下、发动机双 发停车等； 4 要求 4.1 所需的人员岗位 4.1.1 维修控制员、MCC 带班主任 4.1.2 工程部01 值班员 4.1.3 应急反应小组成员 4.1.4 其余涉及岗位 4.2 职责 4.2.1 维修中心 1）实施现场救援或应急处置； 2）参与制定救援或排故方案； 维修工作程序 1 编号：04-10 应急反应工作程序 版次：01-00 修订日期：2015.07.15 3）提供空地支援； 4.2.2 技术服务中心 1）参与制定救援或排故方案； 2）提供空地支援 4.2.3 航材中心： 1）提供必要的航材保障； 4.2.4 生产计划中心： 1）协助解决应急处置人员的控制区权限； 2）协助解决维修类外部资源的保障；（不包括航材保障） 4.2.5 质量中心： 1）办理维修类临时授权； 2）向局方通报相关的事件信息； 3）向局方申请相关许可。 5 规定 5.1 一旦本公司飞机发生各类紧急事件，工程部应成立应急处置小组，在公司应急处置指挥中心 （A/B 类应急事件）或工程部应急处置小组 （C 类应急事件）的指挥下依据此程序对事件进行有 效的处置，保证机上人员和飞机的安全为处置的最高原则，最大限度地避免或减少人员伤亡、财 产损失以及由事件带来的对公司形象和无形资产的负面影响，在最短的时间内使公司恢复正常运 行； 5.2 工程部拥有合法权力宣布紧急状态的人员为维修工程部应急经理或其合法授权人。应急经理 的合法授权人必须是下列人员之一： 1）工程部01 值班员； 2）维修工程部副总经理（分管生产）； 3）维修控制中心经理； 4）维修中心（副）经理； 5.3 维修工程部应急经理由维修工程部总经理担任 维修工作程序 2 编号：04-10 应急反应工作程序 版次：01-00 修订日期：2015.07.15 5.4 根据紧急事件的反应程度将紧急事件等级分为 A、B、C 三大类： 1）A 类事件：任何与航空器运行有关且发生在任何人员登机至离机之间的，导致人员致命伤害 （死亡）或严重伤害，和/或航空器受到严重损坏的事件，通常A 类事件是指由于各种原因而 导致的航空器失事/事故。 2）B 类事件：任何与航空器运行有