排水下沉沉井方案.docVIP

上海轨道交通6号线33A标 港城路车辆段市政工程及出入场线 污水处理站 沉 井 方 案 审核：何 山 审定: 狄圣辅 腾达建设集团有限公司 二00五年十一月二十日 目 录 一、工程概况…………………………………………1 二、编制依据………………………………………….1 三、水文地质概况…………………………………….2 四、施工测量…………………………………………..2 五、施工工艺及措施……………………… ………….3 六、质量保证措施……………………………………14 七、安全文明施工…………………………………….17 一、工程概况 工程名称：上海市轨道交通六号线工程33A标港城路车辆段 污水处理站沉井施工 建设单位：上海轨道交通浦东线发展有限公司 上海市浦东新区交通建设发展有限公司 施工单位：腾达建设集团股份有限公司 设计单位：铁道第一勘察设计院 专业监理单位：上海新光建设工程监理咨询公司 污水处理站工程概述 上海市属滨海平原地貌类型,明、暗浜分布较多，自然地面高程为4.0M左右，本工程为全地下构筑物，采用沉井结构。污水处理站沉井外平面尺寸为圆形，直径为6.3m，沉井构筑物总高为10.5m，外墙壁厚0.5～0.65m。根据地质钻探报告,沉井基底以下土层分布比较均匀，拟采用排水下沉、干封底施工。 二、编制依据 1.设计图纸：《给水及消防. 第五册 .结构分册》 2.施工技术规范和标准 《地基处理技术规范》（DBJ08-40-94） 《上海市地基基础设计规范》（DGJ08-11-1999） 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002） 三、工程水文地质概况 本工程位于浦东新区外高桥港区西侧,地处长江三角洲入海口东南前缘，属于上海市滨海平原类型。场地地下水埋深为3.5M,地基土、地下水对混凝土无腐蚀性。地势平坦，不存在场地滑移、大变形，地层分部均匀，整体性较好。地下水属于潜水类型，场地土轻微液化。场地附近无环境污染源。 分层地质情况： 场地埋深2.3M以内一般分布有2层粉质粘土，可塑状，中压缩性，工程力学性质尚好。 场地埋深2.3~4.5M主要分布有层淤泥质粉质土夹粘质粉土，流塑状，高压缩性，土质不均匀，渗透性较强，工程力学性质差； 场地埋深4.5~11.5M主要分布有层砂质粉土，中密状，中压缩性，工程力学性质较好，土质尚匀，层面起伏较大； 场地埋深11.5~21.5M主要分布有淤泥粉质粘土，流塑。 四、施工测量准备工作 为了确保施工质量，施工前认真做好施工测量放样工作，以保证施工顺利进行，施工前用全站仪和水准仪根据设计提供的坐标点和水准点进行复测，编制成测量成果，测量成果经监理复核后方可使用。 先依照施工图纸放出沉井的中心，并用木棍或石灰标识。施工所测放的轴线经复核后妥善保护。所有的测量点复核验证，做到正确无误。对所有的复核测量的资料，整理成测理成果，提交监理工程师复核。 对于施工时所要用的钢筋进行取样，送检，合格后方可取用。模板的外形，平整度、垂直度也要进行检测。整理好有关设备的各项资料，进行设备报审。相关机械设备必须经监理验收合格方可开工。 五、沉井施工工艺及流程 1．沉井施工工艺流程 场地平整 定 位 基坑开挖 土方驳运 沉井基础制作 混凝土垫层 砂垫层 基坑夯实 定位、放样 井点降水 第一节沉井制作 养护 灌注混凝土 外模 钢筋 内模 沉井下沉 余土驳运 第二节沉井制作 养护 灌注砼 模板 扎钢筋 沉井下沉 余土驳运 封底板混凝土 沉井验收准备 2．沉井制作 (1)基坑开挖 沉井制作时，基坑尺寸比沉井刃脚外围尺寸每边放2m，深度要求比沉井顶标高低1.80m，边坡根据土质为确定为1:1。基坑内按沉井地梁位置及刃脚位置设置盲沟，四周设排水沟，并和基坑内两对角上的集水井相连，以加强排水。本沉井位于空地，可按上述方法开挖基坑。 （2）沉井制作基础 为确保沉井在制作过程中的稳定，在沉井四周刃脚位置下，应做好基础，基础采用砂垫层上加混凝土面层。为了扩大沉井刃脚的支承面积，减轻对砂垫层的压应力和省去刃脚下的底模及立模的需要，在砂垫层上铺一层C素混凝土垫层，素混凝土垫层的厚度宽度砂垫层铺设完毕经干容重测试合格后，即可在砂垫层上浇筑素混凝土垫层，素混凝土垫层应保证水平，误差小于5mm，以便模板施工，且表面抹光以此作为刃脚的底模。m，4.65m，沉井下沉就位后，最后浇注1.0m的后浇段。 ① 砂垫层及混凝土面层的