温室气体盘查工作.ppt

温室气体盘查工作 中国应对气候变化国家方案 根据《中华人民共和国气候变化初始国家信息通报》， 1994年中国温室气体排放总量为40.6亿吨二氧化碳当量(扣除碳汇后的净排放量为36.5亿吨二氧化碳当量)，其中二氧化碳排放量为30.7亿吨，甲烷为7.3亿吨二氧化碳当量，氧化亚氮为2.6亿吨二氧化碳当量。据中国有关专家初步估算，2004年中国温室气体排放总量约为61亿吨二氧化碳当量(扣除碳汇后的净排放量约为56 亿吨二氧化碳当量)，其中二氧化碳排放量约为50.7亿吨，甲烷约为7.2亿吨二氧化碳当量，氧化亚氮约为3.3 亿吨二氧化碳当量。从1994年到2004年，中国温室气体排放总量的年均增长率约为4%，二氧化碳排放量在温室气体排放总量中所占的比重由1994年的76%上升到2004年的83%。 一、中国温室气体排放现状 中国应对气候变化的总体目标是：控制温室气体排放取得明显成效，适应气候变化的能力不断增强，气候变化相关的科技与研究水平取得新的进展，公众的气候变化意识得到较大提高，气候变化领域的机构和体制建设得到进一步加强。根据上述总体目标，到2010 年，中国将努力实现以下主要目标： 强化能源节约和高效利用的政策导向，加大依法实施节能管理的力度，加快节能技术开发、示范和推广，充分发挥以市场为基础的节能新机制，提高全社会的节能意识，加快建设资源节约型社会，努力减缓和控制温室气体排放 。到2010 年，实现单位国内生产总值能源消耗比2005年降低20%左右，相应减缓二氧化碳排放。 中国应对气候变化国家方案 二、中国温室气体目标 组织边界确定（控制权或所有权） 组织边界确定（控制权或所有权） 直接排放源 间接排放源 其他间接排放源 固定燃烧源 移动燃烧源 逸散排放源 制程排放源 其他排放源 固定燃烧源 指固定式设备的燃料燃烧，如锅炉、熔炉、燃烧炉、蒸汽涡轮机、加热炉、焚化炉、引擎及燃烧塔等 移动燃烧源 指交通运输设备的燃料燃烧，如汽车、卡车、火车、飞机及船舶 制程排放源 物理或化学制程的排放，例如：PFC从半导体晶圆制程及光电业之干式蚀刻或清洗化学气相沉积制程反应室所造成之排放等 逸散排放源 有意及无意的排放，如从设备之接合处、密封处、顷料、填塞物之泄漏。亦可能含从煤堆、废水处理站、矿坑、冷却水塔之排放及从瓦斯加工设备排放的甲烷 直接排放(范畴1)、间接排放(范畴3)皆可能包含此四大类别 四大类别(以排放源型式来区分) 电 变电所 外购电力 化粪池 水工组 化粪池 液化气 餐厅 发电燃料 变电所 燃料（重油、柴油等） 锅炉 化石燃料、生质燃料、锅炉、紧急发电 公务车燃料（汽油、机油等） GA(公务车) 厂内机动车燃料（汽油、机油等） 工程部 厂内机动车辆、公务车 洗板水、油墨 BLU 制冷剂 空调组 制程（化学品使用等） IE制程 溶剂使用、逸散 柴油 GA（园艺） 割草机 CO2 SG 消防器材 气焊使用的气体 （乙炔） IE维修 气焊作业 可能产生温室气体的原材料 相关部门 温室气体排放产生源 公司温室气体排放 燃料消耗原始数据： 采购单据、送货单据、采购合约或公司采购记录、物料清册文件、燃料量测文件(发票、出货单、运送凭证、过磅单、电表数据、瓦斯、蒸汽或热水输送管路的数据) 专用的热含量与排放系数 ： IPCC、国际能源总署、国家或工业报告、检测报告 所有估计燃料消耗、热含量与排放因子的假设资讯生产资料（物料吨数、生产力千瓦小时数) 温室气体盘查记录（至少保留5年） 厂区/制程别 活动/设施 排放源 年用量(Kg) 范畴别 可能产生温室气体种类 排放源类别 说明 1 2 3 CO2 CH4 N2O HFC/PFC/SF6 其它GHG 固定式燃烧 移动式燃烧 逸散 制程 外购电力 EG-变电所 自发电 柴油 　32281 ∨ 　 　 ∨ ∨ ∨ 　 　 ∨ 　 　 　 　 　 1.制程别：依厂内制程别来划分，如热媒加热程序、电弧炉炼钢制造程序、石油炼制回收程序或光电组件制造程序等。 2.设备名称：指在该厂区或行政组织内设备单元之名称，如沸石转轮、锅炉、引擎设施、油槽等。 3.排放源名称：指在该设备单元所使用之原(燃)物料等实际造成污染之物质名称，如煤、柴油、汽油\重油等。 4.范畴别(1，2，3)：指ISO 14064或GHG Protocol所定义之Scope1，2，3； 范畴1/直接排放源：指温室气体排放系来自于公司所拥有或控制的排放源。如从工厂排放管道、制程、通风设备及公司所拥有/控制的交通工具中的排放。如某工厂生产或 制程中所直接排放温室气体者，即以Scope1来盘查。 范畴2/间接排放源：来自于公