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合 肥 工 业 大 学 毕 业 设 计 课 题 名 称 汽车覆盖件成型模DL图设计 院、 专 业 职业技术学院机电一体化专业 设计人姓名 董 跃 文 指 导 老 师 李 功 勇 2006年4月24日 开题报告 一、背景、现状及发展趋势 覆盖件模具的精度要求高,结构复杂,并对材质有较高的要求,使得其设计制造相当困难。另外,由于模具的成型过程往往是封闭的,并涉及材料的微观机理,使得产品成形过程很不直观。 目前，覆盖件模具普遍存在的问题是:模具设计的科学性差,对经验的依赖性强,试模周期长,重新设计的次数多,需要反复修改试制才能满足要求,延长了生产周期,增加了成本,减低了企业的竞争力。模具工业是一个技术含量很高，应用十分广泛的行业。汽车、家用电器、机械和飞机等行业都需要大量的模具，模具行业是国民经济发展的基础行业。许多发达国家如美国、日本、德国和加拿大等国，把模具工业都作为一个独立的工业体系进行规划和发展。在税收和贷款上采取倾斜的优惠政策，模具行业的发展速度高于其它行业，他们模具工业的产值已超过机床行业。我国的模具行业起步较低，绝大多数模具厂依附在产品厂内。我国的模具工业技术水平和国外比仍存在较大差距特别是在大型、精密、复杂和长寿模具方面差距更大。 二十一世纪是一个高精技术迅猛发展的时代,特别是各种工程软件如雨后春笋般涌现,板件成形数值模拟技术逐渐走向成熟,特别是已形成了商品化的板件成形分析CAE软件,得到了许多工业部门的重视和应用,美国的通用、福特,德国的大众、奔驰,日本的丰田、日产等大型汽车制造公司,都已经开始应用板件成形分析CAE软件指导板料成形件的开发和生产,产生了很好的经济效益。随着我国汽车工业的发展,板料成形过程分析的需求日益迫切,板料成形CAE软件在我国的应用必将越来越广泛,从而减少模具设计特别是工法设计对经验的依赖,缩短试模周期,提高企业竞争力! 面对现在制造业发展对汽车工业的要求，只有加大力度进行相关的研究工作地缩短产品生产周期，提高产品的质量，才能在今后的国际竞争中更好的保护自己并赢得市场。………………………………………………..2 内容摘要 ……………………………………………… .4 关 键 词 ……………………………………………… .4 第一章 概述………………………………………….5 第二章 常用材料及其性质………………………….6 第三章 覆盖件模具的种类.………………………...8 第四章 覆盖件的工法设计………………………….11 结 语 ………………………………………………..16 谢 辞 …………………………………………………17 参考文献 …………………………………………………18 英文翻译 ………………………………………………….19 - 汽车覆盖件成型模DL图设计 摘 要：扼要叙述本设计的主要内容、特点，文字要精练。中文摘要约300汉字 关键词：工法图、凸模、凹模、压边圈、压料面、拉延筋、工序。 Abstract： Keywords： 以下是正文，结语，谢辞，参考文献（7个左右）和中外文对照翻译（查外语资料然后翻译成中文要有3000字）此些要素都不可少 第一章 概述 覆盖件模具的精度要求高，结构复杂，并对质量有较高的要求，使得起设计制造极其困难。另外，由于模具的成形过程往往是封闭的，并涉及到材料的微观机理，使得产品成型过程很不直观。目前，覆盖件模具普遍存在的问题是：模具设计的科学性差，对经验的依赖性强，试模周期长，重新设计的次数多，需要反复修改试制才能满足要求，延长了生产周期，增加了成本，降低了企业的竞争力。 1.1 覆盖件成形模具的分类 覆盖件成形模具主要包括:拉深模、修边模和翻边模。其中拉深模是保证制成合格覆盖件最主要的装备，其作用是将平板毛坯经过拉深工序使之成型为复杂空间覆盖件零件。形状简单。深度较浅的覆盖件一般采用倒装拉深模，采用单动压力机来成型，倒装拉深模的凸模和压边圈在下，凹模在上，凸模直接安装在工作台上，压边圈则使用压力机下面的顶杆顶出，通过顶杆获得所需的压了力。形状复杂、深度较深的覆盖件必须采用正装拉延模，采用双动压力机来成形，正装拉延模的凸模和压边圈在上，凹模在下，凸模安装在内滑块上，压边圈安装在外滑块上，成形时外滑块首先下行，压边圈将毛坯紧紧压在凹模面上，然后内滑块下行，凸模将毛坯引申到凹模腔内，毛坯在凸模、凹模和压边圈的作用下进行大塑性变形。 1.2 覆盖件拉深模设计流程 覆盖件拉深模设计大体上分为模句型面设计、成型性分析和模具结构设计三个阶段，模具型面设计位于覆盖件拉深模设计的上游。覆盖件模具型面设计是一个在覆盖件产品三维模具的基础上进行设计的创造性过程，是覆