工程机械设计方案课程设计方案——装载机制动器的设计方案.docVIP

工程机械设计课程设计 ——装载机制动器的设计 学院 班级 姓名 学号 时间 目 录 绪论………………………………………………………………………4 1：制动器的作用………………………………………………………4 2：制动器的种类………………………………………………………4 3：对制动器的要求……………………………………………………4 装载机制动器设计说明书………………………………………………6 一：设计任务……………………………………………………………6 二：方案分析及选择……………………………………………………6 1：车轮滚动半径……………………………………………………....6 2：中心距前后轴的距离………………………………………………7 3：重心高度……………………………………………………………7 4：空满载时静轴荷分配………………………………………………7 5：制动力分配系数 …………………………………………………..7 6：同步附着系数………………………………………………………7 7：制动减速度…………………………………………………………8 8：空满载时动轴荷分配………………………………………………8 9：最大制动力矩………………………………………………………8 三：钳盘式制动器的设计………………………………………………9 1：制动盘的直径………………………………………………………9 2：制动盘的厚度………………………………………………………9 3：摩擦衬块内外半径…………………………………………………9 4：制动衬块的面积…………………………………………………10 5：摩擦衬块材料的确定……………………………………………10 6：制动衬块的设计计算……………………………………………10 7：衬块磨损特性的计算……………………………………………11 四：制动器主要零件的结构设计………………………………………12 1：制动盘……………………………………………………………12 2：制动钳……………………………………………………………..13 3：制动块……………………………………………………………14 4：摩擦材料…………………………………………………………14 5：盘式制动器的间隙………………………………………………15 五：制动驱动机构的结构型式与设计计算…………………………..15 1：制动驱动机构的结构型式选择…………………………………15 2：制动管路的选择………………………………………………….15 3：液压制动驱动机构的设计计算…………………………………16 六：参考文献……………………………………………………………18 绪论 1：制动器的作用 制动器是用于使行驶中的车辆减速或停车，以及使已停止行驶的车辆在原地驻留不动的机构，制动器直接影响着车辆的安全性和停车可靠性。在日益以安全为第一要务的时代，制动器的制动性能好坏已成为车辆的一项重要指标。 2：制动器的种类 车辆制动器至少应有两套独立的制动装置，即行车制动和驻车制动装置。 摩擦式制动器按其旋转元件的形状分为鼓式和盘式两大类。 鼓式制动器又分为内张型鼓式制动器和外束型鼓式制动器两种结构型式。内张型鼓式制动器的摩擦元件是一对带有圆弧形摩擦蹄片的制动蹄，后者则安装在制动底板上，而制动底板则紧固在前桥的前梁或后桥桥壳半轴套管的凸缘上或变速器，其旋转摩擦元件为制动鼓。 盘式制动器的旋转元件是一个垂向安放且以两侧表面为工作面的制动盘，其固定摩擦元件一般是位于制动盘两侧并带有摩擦片的制动块。 3：对制动器的要求 具有足够的制动效能，包括行车制动效能和驻车制动效能； 工作可靠； 热稳定性好； 制动效能的水稳定性好； 制动时操纵稳定性好； 作用滞后的时间要尽可能短； 制动时不应产生震动和噪声； 制动系的机件应使用寿命长，制造成本低。 装载机制动器设计说明书 一：设计任务（即设计依据和条件） 轮式装载机的基本参数 铲斗容量 3m 额定载荷 5t 最大卸载高度 2950mm 最小卸载距离 1290mm 最大爬坡能力 整机重量 15.5t 行驶速度 25km/h 轴距 2200mm 轮距 1490mm 轮胎规格 23.5—25 二：方案分析及选择 1： 车轮滚动半径r 由于装载机的轮胎规格为23.5—