钟家洼排碱河大桥施工组织设计方案.docVIP

钟家洼排碱河大桥 施工组织设计 一、编制依据 1、太中银铁路工程ZQ-V标段投标文件； 2、钟家洼排碱河大桥总布置图; 3、铁路桥涵设计规范; 新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定; 铁路桥涵设计规范;《铁路工程施工质量验收标准》. 4、本企业拥有一流的科技成果、工法成果、机具装备、技术水平及施工经验；现行铁路施工、材料、机具设备等定额； 5、定边市各类材料调查及交通运输情况等； 6、定边市政府对环境保护等方面的具体规定和要求及当地多年来约定俗成的乡规民约和风土人情。 二、编制原则 三、工程概况 钟家洼排碱河大桥中心里程为DIK464+973.39，孔跨布置为4孔32米T梁，全长146.32双延米，桥梁位于直线上，本桥采用盆式橡胶支座，固定支座设于太原方。本桥主要跨越钟家洼排碱河而设，本桥梁部结构为32米铁路双线简支T梁,圆端形桥墩，双线T形桥台，基础为柱桩基础。 其工程数量见下表。 部位 名称 规格及说明 单位 数量 墩 台 台身 C30混凝土 M3 612 钢筋 t 11.8 支撑垫石 C40混凝土 m3 7.42 钢筋 t 1.56 墩身 C30混凝土 m3 320.62 钢筋 t 6.332 顶帽托盘 C30混凝土 m3 163.47 钢筋 t 9.189 支撑垫石 C40混凝土 m3 11.13 钢筋 t 2.34 部位 名称 规格及说明 单位 数量 基 础 工 程 承台 C30混凝土 M3 1088.68 钢筋 t 11.582 钻孔桩基础 C40混凝土 m3 1624.95 钢筋 t 59.978 定边属温带半干旱大陆性季风气候.主要特点是:春多风,夏干旱,秋阴雨,冬严寒,日照充足,风沙频繁,雨季迟且雨量年际变化大,年平均气温7.9度,年平均日照274303小时, 降水量较少，分布很不均匀,多年平均降水量在350mm～493mm之间，汛期7～9三个月约占70%，且多为集中性暴雨。土地多为盐碱地,百姓统一引水浇地排碱。地下水埋深受地形地貌、水系切割深度、地层岩性、地质构造等控制，一般平原、沙漠、河流漫滩、低阶地地下水埋深1～10m。高阶地及丘陵地区地下水埋藏较深，一般40～60米，局部地段埋深大于80米,主要受大气降水补给。 四、施工组织及进度安排 （一）、临时工程 （1）、施工用水 由于该施工段位于沙漠盐碱地区边缘，气候干燥，土壤含水量少，且潜层地下水含盐碱量高，职工生活及工程施工用水均采用深层地下水，需在大桥旁设地下水井一处。 （2）、施工用电 永久性用电：高压电力线由钟家洼村接入，设置200kw变压器1台，用电缆送入钟家洼排碱河大桥。 临时用电：工地配备发电机。 通过永临结合的方式来满足施工用电的需求。 （二）、进度安排 2007年3月20日-2007年4月1日施工准备工作； 2007年4月1日-2007年6月4日完成桩基工程； 2007年4月30日-2007年6月15日完成承台浇筑； 2006年5月20日-2006年7月9日完成墩台身施工； 2006年6月13日-2006年7月23日完成托盘顶帽及支撑垫石施工。 总共历时128天。 施工横道图见附表1。 五、主要施工方法 （一）基础施工 本桥基础为钻孔桩基础，在施工前，人工配合挖掘机平整场地。承台采用组合钢模施工，溜槽或泵送入模。 （二）、墩台施工 1、本桥桥墩全部为双线钢筋混凝土圆端形桥墩。在合理安排各工序的情况下，充分倒用模板以降低成本。墩台、托盘及顶帽模板全部采用整体钢模，人工配合吊车进行安装、拆模施工。 2、为提高混凝土圬工质量，实现工序分离专业化生产，墩台身混凝土采用自动计量拌合站集中拌制，混凝土罐车运送至现场。采用砼泵车泵送到位的施工方式，托盘及顶帽施工采用整体模板一次浇筑完成。 六、施工工艺 (一) 钻孔桩基础 1、施工准备 （1）、现场处理 根据现场地形，事前应根据图纸中的清理土方线用挖掘机将施工场地整平压实，并埋设钢护筒。钢护筒采用6毫米厚钢板制作，护筒内径比桩径大20cm，护筒埋设深度不小于2.0m。表层为湿陷性新黄土，护筒穿过湿陷性土层不小于1.0m。 （2）、泥浆制备及检测 选用膨润土并配合烧碱等配制优质泥浆，根据地层情况及时调整泥浆性能。 泥浆技术指标表 序号 项 目 技术指标 1 密度 一般地层1.1(1.3 2 粘度 一般地层：16～22S 3 含砂率 新制泥浆不大于4% 4 胶体率 不小于95% 5 PH值 ≥7 采用泥浆分离器实现钻渣分离，确保成孔质量，并加快成桩速度。 泥浆制作后和钻进过程中，应随时抽查泥浆的各类性能指标。主要为泥浆比重，采用泥浆比重计现场量测；粘度采用粘度计量测；含砂率采用砂率计量测。 （3）、现场的测量放