大学本科毕业论文毕业时间范文模版参考资料—高速铁路桥上无砟轨道结构特点与施工技术.doc

摘 要 近年来,随着我国铁路建设的日益发展,高速铁路成为未来铁路发展的必然趋势,无砟轨道由于良好的性能,被广泛的应用于高速铁路轨道中。高速铁路的发展史证明，其基础工程如果使用常规的轨道系统，会造成道砟粉化严重、线路维修频繁的后果，安全性、舒适性、经济性相对较差。但无砟轨道均克服了上述缺点，是高速铁路工程技术的发展方向无砟轨道平顺性好，稳定性好，使用寿命长，耐久性好，维修工作少，避免了飞溅道砟无砟轨道的轨枕本身是混凝土浇灌而成，而路基也不用碎石，铁轨、轨枕直接铺在混凝土路上。无砟轨道是当今世界先进的轨道技术，可以减少维护、降低粉尘、美化环境。摘 要 10 1绪论 13 1.1桥上无砟轨道的简介、特点及历程 13 1.1.1无砟轨道的简介 13 1.1.2无砟轨道的特点 13 1.1.3无砟轨道的历程 14 1.2桥上无砟轨道的概述 14 1.2.1轨道稳定性好、平顺性高、舒适性好 14 1.2.2养护维修工作量少，使用寿命长 15 1.2.3整洁美观，利于环保 15 1.2.4初期土建工程投资相对较小，节省工程总造价 15 1.2.5适于无砟轨道铺设的范围 15 1.2.6无砟轨道的结构选型 16 1.2.7客运专线无砟轨道类型 16 1.3桥上无砟轨道的类型 17 1.3.1国内无砟轨道 17 1.3.2国外无砟轨道 17 2桥上无砟轨道的结构特点 18 2.1国内桥上无砟轨道结构特点 19 2.1.1CRTSⅠ型板式无砟轨道结构 19 2.1.2CRTSⅡ型板式无砟轨道结构 19 2.1.3CRTSⅠ型双块式无砟轨道 20 2.1.4CRTSⅡ型双块式无砟轨道 20 2.1.5岔区轨枕埋入式无砟轨道 22 2.1.6岔区板式无砟轨道 22 2.2国外桥上无砟轨道结构特点 23 2.2.1博格板式无砟轨道 23 2.2.2雷达型无碴轨道 26 2.2.3旭普林型无碴轨道 29 2.2.4日本板式无碴轨道 31 2.2.5弹性支承块型(LVT)无碴轨道 34 2.2.6其他类型无砟轨道 35 3桥上无砟轨道施工技术 39 3.1一般桥上无砟轨道施工 39 3.1.1施工流程（见图3.1.1） 39 3.1.2桥面验收 39 3.1.3施工平面设计布置 43 3.1.4轨道板粗铺 46 3.1.5轨道板精调施工 48 3.1.6轨道板封边 51 3.1.7轨道板固定 52 3.1.8轨道板灌浆 53 3.1.9排气孔观测、堵塞 55 3.2CRTSⅡ型板式无砟轨道施工 55 3.2.1结构形式简介 55 3.2.2施工工艺及施工流程 55 3.2.3桥面验收 58 3.2.4防水层施工 59 3.2.5CPⅢ测设及底座板放样 59 3.2.6两布一膜作业 60 3.2.7底座板施工 60 3.2.8轨道板施工 62 3.2.9剪切连接 64 3.2.10钢轨铺设 64 3.2.11侧向挡块施工 64 3.2.12底座板范围外防水层作业 65 4桥上无砟轨道的结论与展望 66 4.1桥上无砟轨道的结论 66 4.2桥上无砟轨道的展望 67 结束语………………………………………………………………………………..71 参考文献……………………………………………………………………………..72 1绪论 1.1桥上无砟轨道的简介、特点及历程 1.1.1无砟轨道的简介 无砟轨道又作无碴轨道（访问本词条，介绍更详细）。在铁路上，“砟”的意思是小块的石头。常规铁路都在小块石头的基础上，再铺设枕木或混凝土轨枕，最后铺设钢轨，但这种线路不适于列车高速行驶。高速铁路的发展史证明，其基础工程如果使用常规的轨道系统，会造成道砟粉化严重、线路维修频繁的后果，安全性、舒适性、经济性相对较差。但无砟轨道均克服了上述缺点，是高速铁路工程技术的发展方向。无砟轨道平顺性好，稳定性好，使用寿命长，耐久性好，维修工作少，避免了飞溅道砟。砟(zhǎ)，岩石、煤等的碎片。在铁路上，指作路基用的小块石头。传统的铁路轨道通常由两条平行的钢轨组成，钢轨固定放在枕木上，之下为小碎石铺成的路砟。路砟和枕木均起加大受力面、分散火车压力、帮助铁轨承重的作用，防止铁轨因压强太大而下陷到泥土里。此外，路砟（小碎石）还有几个作用：减少噪音、吸热、减震、增加透水性等。这就是有砟轨道。传统有碴轨道具有铺设简便、综合造价低廉的特点，但容易变形，维修频繁，维修费用较大。同时，列车速度受到限制。 无砟轨道的轨枕本身是混凝土浇灌而成，而路基也不用碎石，铁轨、轨枕直接铺在混凝土路上。无砟轨道是当今世界先进的轨道技术，可以减少维护、降低粉尘、美化环境，而且列车时速可以达到200公里以上。遂渝铁路无砟轨道试验段在进行实车试验。据成都铁路局发布的消息，我国首条无砟铁路轨道已于1月10日晚完成综合试验。试验结果