本田CBR前世今生.doc

CBR400、NC23、NC29年代划分及图解~.. HONDA-CBR400RR 7 r??O: s) r. s3 k. Y 其实CBR400在上世纪八十年代就很著名了，当时有一种REV型号发动机原理和现在的CB400SF VTEC的原理一样： ＣＢＲ４００Ｆ??0 X6 W# u* I* y2 Y0 H JNC17 １９８３年１２月１６日正式发布 （58ps/12,300rpm） 1.jpg (8.83 KB) 2008-1-9 00:26 ! j! ~ V9 Q1 g: [3 u. I CBR400F 0 t( p1 a. P4 X# w+ F. S QNC17 １９８４年５月２４日正式发布 （58ps/12,300rpm） 41.jpg (17.27 KB) 2008-1-9 19:42 1 }$ O7 Y: a* M! B6 @) M8 H CBR400F ??H6 C5 k$ X9 }NC17 １９８４年７月１８日正式发布 （58ps/12,300rpm） 42.jpg (19.83 KB) 2008-1-9 19:42 % Z5 a1 Q8 q; e5 s7 L# D: _ CBR400F 3 L# s5 X1 Z9 }9 XNC17 １９８５年８月６日正式发布 （58PS/12,300rpm）8 s3 t1 Y5 {. y7 s: | 43.jpg (23.02 KB) 2008-1-9 19:42 + ]8 I# R0 a! @/ L/ a6 t% o, s8 q1 m. u x4 O+ y2 j 1986年7月，推出仿公路赛车的CBR400，车架号的头4位是NC23： 2.jpg (10.56 KB) 2008-1-9 00:26 导流罩包得非常严 7 P! u9 h3 a/ `( s2 K 　　1988年2月改型，采用宽幅铝合金车架，发动机也进行了改良，但车架号的头4位还是NC23： 3.jpg (11.69 KB) 2008-1-9 00:26 ! K% o$ }5 p* }! y: Y 目见在国内市场见得最多的CBR400就是这一型号。同年12月，变速机构有所改动，净重增加2公斤：7 e% o; I( K3 a2 ]2 N s 4.jpg (10.55 KB) 2008-1-9 00:26 - n# _, T! W- | W- O C6 } 1990年3月，对车架进行了改动增强了刚性，发动机和电器系统也进行了改动，车架号的头4位是NC29，后摇臂两侧不对称： 5.jpg (10.02 KB) 2008-1-9 00:26 ! w) [5 Y8 d, v( c2 | 关于NC29的年代区分，我至今也没搞明白，只能是知道多少说多少。 ; f2 s- o( R) H3 _$ p 　　最初的NC29车架号是NC29-1000001～1010598，有下面几种花色： 6.jpg (6.87 KB) 2008-1-9 00:26 61.jpg (6.57 KB) 2008-1-9 00:26 62.jpg (7.35 KB) 2008-1-9 00:26 63.jpg (7.35 KB) 2008-1-9 00:26 64.jpg (6.06 KB) 2008-1-9 00:26 4 b X: t/ a. a 然后有所改动，什么时候改动，哪里改动，什么改动，不知道，车架号是NC29-1050001～1100000，有下面几种花色：8 X0 B6 K- X* K/ k( I 7.jpg (6.69 KB) 2008-1-9 00:26 71.jpg (5.59 KB) 2008-1-9 00:26 6 \5 K; S6 A4 v, W# ` 　然后又有所改动，什么时候改动，哪里改动，什么改动，不知道，车架号是NC29-1100001～，有下面几种花色： 8.jpg (6.84 KB) 2008-1-9 00:26 81.jpg (6.05 KB) 2008-1-9 00:26 ) h2 l8 _3 H- p4 p4 F8 G |0 i 与上面花色相同的也不一定是原厂的漆，但与上面花色不相同的肯定不是原厂的漆。 3 z6 `. V! V0 ~ \8 ?1 F# d* \5 z G( }3 @9 G f0 N* K 后来也有说29出到了99年，期间有一款97纪念版的，事实数据还有待查明！ ! m3 `3 }1 X0 B+ I??l! J4 Q4 w* O \2 o) v# L1 D??m 　　其实CBR400给人留下的印象并不在于提速有多么快，而是它发动机的耐久性。由于时规装置是由齿轮代替了链条，所以不用考虑链条拉长后的调整，这在年龄10年以上的车中非常重要。除了电器系