02承台施工作业指导书5.2修改.docVIP

新建郑州至徐州铁路客运专线ZXZQ03标段 编号：桥梁-02 承台施工作业指导书 编制： 审核： 批准： 中铁十七局集团有限公司 郑徐铁路客运专线工程指挥部 2013年3月 河南?开封   目 录 1.适用范围 1 2.作业准备 1 3.技术要求 1 4.施工程序与工艺流程 2 5.施工要求 2 5.1.基坑开挖 2 5.2.凿除桩头、桩基检测 3 5.3.钢筋绑扎 4 5.4.模板 5 5.5.混凝土浇筑 5 5.6.大体积混凝土降温措施 6 5.7.模板拆除 6 5.8.基坑回填 7 5.9.养生 7 5.10.与墩身接缝处理 7 6.劳动组织 7 7.材料要求 7 8.设备机具配置 7 9.质量控制及检验 8 10.安全及环保要求 10  承台施工作业指导书 1.适用范围 本作业指导书适用于新建郑徐铁路客运专线ZXZQ03标段范围内桥梁承台施工。 2.作业准备 2.1内业技术准备 (1)编制作业指导书、操作规程，组织技术交流、技术培训。 (2)根据施工图标的地质、水纹资料并结合现场具体条件确定基坑开挖方案，包括开挖方放坡机械设备、坑底尺寸以及安全质量措施等。 2.2外业技术准备 (1)须做好施工测量，测定桥墩、台的中心桩、基础纵横边中心和临时水准基点，同时还必须做好断面测量，放出基本边桩，经核对无误后。方可施工。 (2)按基坑施工要求清楚地面土堆及防碍基坑开挖的障碍物，对受开挖影响的架空线和底下管线，应采取迁改或保护措施。 (3)基坑开挖前还必须搞好防水、排水工作，应在基坑顶部边缘外四周挖好防水、排水沟以拦截雨水。若基坑在低凹处或河床中，为可排干积水，必须准备足够的排水机具。 3.技术要求 (1)基坑开挖前安排测量人员进行承台放样和标高测量。 (2)技术人员根据测量人员提供的数据以及现场土质情况确定开挖范围、支护方案，同时对地下水较丰富、地质条件差的地段，需确定打降水井的位置和深度。 (3)承台开挖、防护作业必须满足《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10752-2010)、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010)、《高速铁路桥涵工程施工技术指南》(铁建设[2010]241号)、《铁路混凝土工程施工技术指南》(铁建设[2010]241号)、《铁路桥涵工程施工安全技术规程》(TB10303-2009)、施工图设计文件及业主相关文件的要求。 4.施工程序与工艺流程 4.1.施工程序 承台开挖需在本承台全部桩基施工完成后，桩身混凝土强度达到2.5MPa后进行。开挖时根据现场地质情况做好防护措施，开挖完成后凿除桩头，浇筑垫层，垫层强度达到70%后，进行承台边线放样，安装承台钢筋(含综合接地钢筋)，支立模板，浇筑混凝土。 4.2.工艺流程 承台施工工艺流程为：施工准备→测量放样→外部引截排水→基坑开挖、防护→凿除桩头→桩基检测→绑扎钢筋→安装模板→浇筑混凝土→与墩身结合部凿毛等。 承台施工工艺流程见图4.2。 5.施工要求 5.1.基坑开挖 5.1.1.确定基坑开挖防护方案 承台在砂类土、碎石类土、粘砂土、砂粘土、粘土带石块的土壤且基坑深度小于5m时，可适当的放坡开挖；当土壤湿度较大，坑壁可能引起坍塌时，基坑壁必须用撑木或改缓边坡，必要时在坡脚打插槽钢，间距1m，槽钢之间用竹夹板及砂袋作支挡，并在边坡表面覆盖加厚塑料布防止地表水流进边坡引起边坡坍塌。 基坑深度大于5m，地质为不稳定的含水土壤、基坑较深、土方量较大、基坑地质松软或含水量较大、坡度不易保持，采用钢板桩防护开挖。在桥梁跨越既有高速公路、国道、铁路时，部分水深大于2m小于5m的河流的墩台基础采用拉森IV型钢板桩防护。 5.1.2.无防护基坑开挖 桩身混凝土达到一定的强度后进行基坑开挖。在基坑开挖线以外5m处设置纵横向截水沟将地表水排入天然水沟。基坑排水采取在基坑四周设排水沟及集水坑，并由专人负责排除基坑积水，严禁积水浸泡基坑。 开挖方式选为人工配合挖掘机开挖，以机械开挖为主，人工开挖为辅，开挖时注意管线位置调查及保护。挖掘机挖至距基底30cm时用人工清底至设计标高，挖掘机开挖时严禁超挖，严格控制挖掘机不要碰撞桩身。根据地质情况，设置木桩或钢管桩等临时支护措施，防止边坡坍塌。 5.1.3.钢板桩围堰基坑开挖 沿承台边线外扩1m为钢板桩中心线，工字钢沿承台四周逐根连续布置。钢板桩采用拉森IV型钢板桩，桩长根据基坑深度确定，钢板桩打入承台以下不小于3m，采用一丁一顺或一丁两顺插打，围囹采用双拼工字钢，围囹上横桥向布置2道横撑，同时在基坑四个转角处各设置一道斜撑，以增加钢板桩的整体刚度。 钢板桩围堰布置图见图5.1.3。