《铁路运输安全管理》复习重点.doc

《铁路行车安全管理》复习重点 1. 铁路推行ISO9000系统标准的目的 行车安全是铁路运输最主要的质量标志。铁路推行ISO9000系统标准，其根本目的就是实现安全规范化管理，就在于建立一整套岗位标准，将他控、互控和自控结合起来，将预先控制，现场控制和事后控制结合起来，建立起直接面向安全生产的产品质量管理的控制系统，实现安全的“有序可控、基本稳定”。 2. 事故直接经济损失的认定办法 （1）铁路机车车辆、线路、桥隧、通信、信号、供电、信息、安全、给水等设备设施的损失费用；报废制备按账面净值计算，或按市场重置价计算；破损设备按修复费用计算； （2）铁路运输企业承运的行包、货物的损失费用； （3）事故死亡和受伤人员的处理、处置、医治等费用； （4）被撞机动车、非机动车、牲畜等财产物资，造成的报废或修复费用； （5）行车中断的损失费用； （6）事故应急处置的救援费用； （7）其它一事故直接有关的费用。 3. 安全管理的“五定”、“三率”的含义 五定是指干部在安全管理上定时间、定地点、定项目、定数量、定标准。通过五定明确干部在安全管理上应尽的职责，把安全管理逐级负责、落到实处。 三率是对干部在安全管理五定的考核内容，即五定计划兑现率，发现问题率，解决问题率。 以五定为载体，以三率为考核指标，对干部进行定期考核，是落实安全管理逐级负责制的有效手段。 4. ISO9000系列标准与全面质量管理（TQC）之间的关系 ISO9000系列标准是充分利用全面质量管理（TQC）的基本理论和原理制定出来的，它们之间的关系是互相促进、互相协调、互相联系、互为补强的关系，共同点如下： （1）管理的目标一致； （2）全面性、全员性，全过程控制一致； （3）以预防为主的要求一致； （4）在强调“领导参与是关键”上一致； （5）在重视数据说话上一致。 总之，ISO9000系列标准与TQC有密切联系，通过贯彻ISO9000系列标准有利于完善质量体系，提高TQC水平。贯彻ISO9000的实质就是把质量管理的原理和方法通过贯彻该标准的方式更深入持久的开展下去。 5. 发生人员伤亡的事故，人员伤亡数量统计办法 （1）人员在事故中失踪，至事故结案时仍未找到，按死亡统计 ； （2）事故受伤人员因正常手术治疗而加重伤害程序的，按手术后伤害程度统计； （3）事故受伤人员经救治无效，7日内死亡，按死亡统计；经医疗事故鉴定委员会确认为医疗事故的，或7日后死亡的，按原伤害程度统计； （4）事故受伤人在7日内由轻伤发展成重伤的，按重伤统计； （5）未经医疗事故鉴定委员会确认为医疗事故的伤亡，按责任事故统计； （6）相撞事故发生后，经调查确认为自杀、他杀的、不在伤亡人数中统计。 6. 群体安全意识的含义 群体也叫团体，2人以上为了达到共同的特定目标，相互依赖、相互作用就构成了群体。群体安全意识，属于社会舆论和集体感受，是一个班组内所有成员个人共同感知、认同和遵守的信念、意识。 7. 班组长在安全生产中肩负的主要责任 （1）在车间主任的领导下，对本班组安全生产全面负责，直接指挥本班组的生产活动； （2）搞好本班组的安全管理，正确填记本班组的各种原始记录和台账簿册； （3）落实岗位责任制，将班组的安全生产和收益分配挂起钩来； （4）及时处理生产中的各种问题，组织班组技术业务学习，提高班组成员素质； （5）主持召开安全生产总结会、民主生活会等，加强思想政治工作，保持班组正常的生产和工作秩序。 8. 班组群体安全意识的培养方法 （1）开展正面教育，多鼓励，多引导，用下面道理使受教育者提高认识； （2）进行强化激励，对某种行为给予表扬、肯定以使行为巩固保持，或对某种行为给予批评、否定使其改正和消退； （3）进行典型示范，树立比学榜样、赶超对象，从而达到安全生产的目的； （4）利用从众心理，加大团队压力，改变个别成员的不安全思想和行为，以促进班组安全意识的形成。 9. 接发列车标准化作业 接发列车标准化作业是指为保证车站接发列车安全，按照《技规》规定，结合设备特点，制定并实施包括作业对象、作业方法、作业过程、作业程序和时间、用语等标准的一切生产活动。 10. 铁路运输工作要综合运用各种手段来进行安全管理 （1）安全管理手段分为两类，一是柔性手段，二是刚性手段； （2）各类手段都有其局限性，必须与其它调节手段相配合； （3）各种管理手段都不是孤立的，而是紧密联系，相辅相成的； （4）在运输安全管理工作中，要综合运用各种手段，理顺各种复杂关系，化消极因素为积极因素，让广大铁路职工的安全生产积极性和创造性得到充分发挥。 11.各级行车安全监察机构的职权 （1）发现作业上违反行车安全法规时，有权加以纠正；对危及行车安全的有权立即制止，必要时可临时停止其工作并责成有关单位议处；对不适合担当行车工作的人员，有