“7。26”事故汇报(最终稿).ppt

一、事故基本情况 （一）事故单位：华北油田公司运输公司二连项目部；共同作业单位：渤海钻探公司华北第一钻井公司M30667钻井队。 （二）事故地点：蒙古国塔木察格作业区T19-21-xt204井场。 （三）事故发生时间：2008年7月26日18时20分。 一、事故基本情况 （四）人员伤亡情况： 裴× ×，男，汉族，1967年2月15日生，湖北松滋县人，高中毕业，1986年2月1日参加工作，1997年2月任吊车司机，汽车驾驶员高级工。现场负重伤，因现场没有救护条件，紧急运送回国，在草原路上运送途中死亡。 一、事故基本情况 二、事故单位简况 运输公司二连项目部主要从事内、外蒙地区的钻机搬迁、油水拉运和井队生活值班等任务。目前，该项目部在蒙古国有常驻吊车13辆，水罐车23辆，值班车8辆。其他车辆根据生产需要及时调配。 三、事故发生经过 2008年7月26日，该项目部承担了渤海钻探公司华北第一钻井公司M30667钻井队在蒙古国塔木察格作业区从T19-21-xt204井至T19-258-xt165井的搬迁任务。项目部组织了6台吊车、5台半挂拖车和9台卡车参加作业。 三、事故发生经过 12时30分，项目部在老井场（T19-21-xt204井）安排了三台吊车（50吨一台、35吨一台、25吨一台）开始起吊装车，由M30667钻井队副队长向东负责现场指挥吊装。18点10分左右，吊车司机裴× ×驾驶50吨蒲沅吊车（牌照号为冀R22522），在渤海钻探公司华北第一钻井公司M30667钻井队起重指挥员向东的指挥下，倒车至泵房后面的位置吊装设备。裴× ×垫好千斤板并支好吊车后开始作业。首先吊装了一个循环罐（22吨左右）后，开始吊装一个重约25吨石粉爬犁。 三、事故发生经过 当时爬犁距吊车大约1米左右，采取后部吊的方式吊起后比较平稳。因爬犁离井场边缘草地较近，为防止碾压草原，准备装运爬犁的东风半挂拖车（第一钻井公司雇用，牌照号冀RM1973，不属我公司车辆）无法直接倒入爬犁所在位置。裴× ×就向左转45度，将爬犁转到吊车的右后侧位置，等待拖车倒过来装车。拖车倒车靠近爬犁时（因拖车板上有高度1米左右拉运套管使用的桩子没有拔下来放倒），裴× ×再次将爬犁升高到超过桩子的高度。 三、事故发生经过 18时20分，拖车倒车至爬犁下方，裴× ×开始向下放绳时，吊车的右前千斤腿突然下沉，致使吊车向右侧翻倒，驾驶室正好倒在拖车拖板的左侧边框上，裴× ×被挤在驾驶室里。 三、事故发生经过 现场人员立即调集现场其他吊车进行救援，第一钻井公司现场人员立即用电台向基地领导做了汇报，基地马上组织救护车和医生赶往井场进行救援。18时30分左右，裴× ×被救出，救护车于18时45分左右将其送到蒙古国华北基地进行救治处理，同时，与渤海钻探国际工程公司驻珠恩嘎达布其口岸办事处取得联系，用救护车连夜将裴江华送往国内进行抢救。21时，救护车行至距口岸约50公里处，随车护送的医生报告，裴× ×的脉搏停止跳动，已经死亡。经国际工程公司住口岸办事处同蒙古口岸协商后，于7月26日23时30分将裴× ×遗体运回国内，送往锡林浩特。 四、事故原因分析 （一）直接原因 经调查组现场勘查后认定，事故的直接原因是：吊车右前液压支腿下沉，导致吊车失去平衡，向拖车一侧倾倒。造成吊车液压支腿下沉的直接原因是：井场表层平整坚实，但地层深度30公分以下不够坚实。经勘察井场周边、进井场道路以及现场挖掘可证实：地表至表层下25－30公分之间均为比较坚实、板结的土层；再往下，则是比较疏松和湿润的土质。 四、事故原因分析 （二）间接原因 1、对地面坚实情况仅以直观判断难以做到精确。当作业人员认为地面坚实，符合起吊作业条件时，存在吊车支腿下沉的风险 。 2、目前在用的吊车没有预防下沉、倾斜预警、报警的功能和措施。吊车司机以个体形式参加井队搬迁作业，当一侧支腿下沉时，吊车司机不能及时发现下沉现象，因而也不能及时采取应急措施。 四、事故原因分析 （三）管理原因 对吊装作业风险识别不够深入细致，因此，控制和消减措施不到位；作业人员安全意识不高，自我保护意识差；吊装作业组织不够严密、细致。 五、反违章禁令贯彻执行情况 经对事故发生的全过程进行调查核实，认为该起事故的发生主要是由于风险