6第六章 液压辅助元件.pptVIP

液压系统能否正常工作与油液性能密切相关，而油液性能随温度的变化而明显变化。在适宜的工作温度下工作且保持热平衡，不仅是系统所必需的，而且有利于提高系统工作稳定性，有利于减小机械设备的热变形，提高工作精度。油温过低使液压泵吸油困难，油液流动的压力损失增加，工作效率降低；油温过高，油液粘度迅速变小，导致泄漏增加，容积效率低；当液压系统依靠自然冷却不能使油温控制在合理范围内，需要按照冷却器；当温度过低时，又需要安装加热器，提升系统油液温度。 常见工作介质的工作温度范围，表6-3 温度异常对液压元件的影响，表6-4 典型液压设备的工作温度范围，表6-5 风冷式冷却器由风扇和许多带散热片的管子组成。 冷却器的安装 一般安装在回油管或低压管路上 * * 第六章 液压辅助元件 目的任务：了解辅助元件的分类、结构 掌握辅助元件功用、原理、符号 辅助元件 密 封 件 蓄 能 器 滤 油 器 热 交 换 器 管 件 油 箱 密封分为：非接触式密封：又称间隙密封 接触式密封：又称密封圈密封 6.1 密封件 液压系统的泄漏 内泄漏：由系统内的高压腔向低压腔泄漏 外泄漏：由系统内向系统外泄漏 间隙密封是靠控制间隙提高密封性的，特点是摩擦力小、体积小、寿命长、但泄漏量无法为零，主要用于各种阀、泵内零件间的动密封； 密封装置的作用：阻止液压工作介质 的泄漏；防止外界空气、灰尘、污垢 与异物的侵入。 O形圈： 内、外侧及端部 都能起密封作用。 Y形圈：密封作用是依赖于它的唇边对偶合面的紧密接触，并在压力油作用下产生较大的接触压力，达到密封目的。 V形密封装置：是由压环、V形圈和支承环组成的，使用时必须成套使用。 密封圈密封是靠密封件的弹性变形实现密封的，特点是密封性好、无泄漏、有一定的磨损补偿功能，但体积较大，摩擦力较大、寿命不长。它广泛用于各种动、静密封。 (1)在一定的压力、温度范围内必须具备良好的密封性能； (2)有相对运动时，因密封件所引起的摩擦力应尽量小，摩擦系数应尽量稳定； (3)密封件的材料和系统采用的工作介质要有相容性，即密封件的耐腐蚀性好； (4)耐磨性好，不易老化，寿命长，磨损后能在一定程度上自动补偿； (5)结构简单，装拆方便，成本低廉。 液压系统对密封件的主要要求有以下几点： 液压缸缸体与端盖、活塞与活塞杆的静密封选用0形密封圈； 活塞与缸体间的动密封采用O形、Y形密封圈； 活塞杆与端盖间的动密封可选用O形、V形密封圈； 活塞与活塞杆的往复运动选V形密封圈 蓄能器在液压系统中的功用： 1. 储存液压能 2. 系统保压及补偿泄漏 3. 吸收液压冲击，消除压力脉动 4. 可作为不同工作介质之间的压力传递器 而又使两种介质不致相混 前两项属辅助能源，后两项属减少压力冲击， 改善性能的辅助装置。 6.2 蓄能器 储存油液的压力能，并在需要时释放压力能。 蓄能器的类型 充气式蓄能器利用气体(常用氮气)压缩和膨胀贮存、释放液压能。 *充气式：按液体与气体隔离的方式不同分类 直接接触式蓄能器：下半部盛油液，上半部充压缩气体的气瓶。 容量大，体积小，惯性小，反应灵敏、没有机械磨损。 但充气压力有限；密封困难，气液相混的可能性，使油液的可压缩性增加，并且耗气量大，须经常补气。 仅适用于中、低压大流量系统。 （1）气瓶式蓄能器 工作原理： 气压 油压，气体受压，储蓄能量 气压 油压 气体膨胀，释放能量 气体 油液 （2）活塞式蓄能器 隔离式蓄能器：利用活塞使气与油液隔离，活塞和筒状蓄能器内壁之间有密封，以减少气体渗入油液的可能性。其容量大，常用于中高压系统，结构简单，工作可靠，安装容易，维修方便，寿命长，但因有摩擦，反应不灵敏。 一般用于蓄能。正逐渐被 性能更完善的气囊式蓄能器代替。 工作原理： 气压 油压 储油 气压 油压 释放能量 （3）气囊式蓄能器 隔离式蓄能器：外壳为两端成球形的圆柱体，壳体内有一个用耐油橡胶制成的气囊。气囊出口上设充气阀，充气阀只在为气囊充气时才打开，平时关闭。 这种蓄能器中气体和液体完全隔离开，而且蓄能器的重量轻，惯性小，反应灵敏，是当前最广泛应用的一种蓄能器。 三、蓄能器的安装 (1)充气式蓄能器中应使用惰性气体(一般为氮气)，允许工作压力视蓄能器结构形式而定，例如皮囊式为3.5～35MPa。 (2)不同的蓄能器各有其适用的工作范围，例如，皮囊式蓄能器的皮囊强度不高，不能承受很大的压力波动，且只能在-10～+65℃的温度范围内工作。 (3)皮囊式蓄能器原则上应垂直安装(油口向下、充气阀向上)，只有在空间位置受限制时才允许倾斜或水平安装。 (4)为方便充气和检修：蓄能器与管路系统之间应安装截止阀； 为防