省道公路改建工程施工设计.docVIP

第一章：编制依据及原则 第一节 编制依据 1、省道418线秀山平凯至贵州大路公路改造工程2、现场踏勘情况。 3、适用标准、规范的名称： （1）《公路工程技术标准》JTG B01-2003 （2）《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006 （2）《公路沥青路面施工及验收规范》JTG F40-2004 （3）《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000 （4）《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 （5）《工程测量基本术语标准》GB/T50228-96 （6）《公路工程名词术语》JTJ002-87 （7）《道路工程术语标准》GBJ124-88 （8）《公路工程技术标准》JTJ01-88 4、本公司历年公路施工经验和企业内部管理制度及企业机械、设备、材料等。 第二节 编制原则 1、试验先行、科学管理施工的原则 首先对路基及路面施工做试验段，确定施工工艺和方法，并检验效果和质量；确定路基及路面施工碾压遍数及各项参数，为路基及路面大面积展开施工创造条件。 2、以人为本、提高机械化施工水平的原则 按照多用机械少用人的思路，并结合该合同段施工季节段的特点，加大机械设备投入，改善和创造生产及劳动保护条件。 3、绿色环保、水土保持，文明施工的原则 严格执行国家和当地政府关于环保的法令法规，接受环境保护监测单位的指导和监督，保护好环境。 4、精耕细作，质量第一的原则 认真贯彻“质量第一，预防为主”的方针，针对工程特点和质量、进度要求，严格按照设计规范施工，创精品，争一流。 第三节 统筹规划，全面安排 遵循科学的施工工艺和技术规律，合理安排施工顺序，组织平行流水作业，充分发挥人、材、物、机的作用。 第二章：总体施工组织布置及规划 第一节 工程概况 一、工程简介 拟建路线起点在梅江镇中心，梅江场镇路段采取利用原路平面线形，不改变平纵横技术指标，由于场镇街道路段受标高限制，采取对水泥路面病害进行处治，加铺沥青混凝土。路线经梅江镇、兰桥镇、进入贵州大路界。路线基本沿用老路，对局部弯道和纵坡进行了优化，路线全长12.795 公里路线区位于中山区，山脉呈脊状，受构造控制，顺北东南西向延伸，路段区地形标高最高点位于K11+200右侧的斜坡一带，标高为740m，最低点位于线路起点一带，标高约为358m，相对高差382m。秀山属亚热带湿润季风气候，四季分明，气温正常，降水充沛，日照偏少。全年平均气温为平均气温为16℃，属基本正常。现有公路可作为施工物质运输通道，在局部地段若施工不便，可以考虑修筑便道 施工用水方便，可直接采用河水，生活饮用水可引经过化验并能达到国家规定的生活饮用水标准的地面水。 （三）.筑路材料 本标段所需筑路材料主要为桥涵挡防工程的片块石料及砼所需粗细骨料、路基工程的粗粒土、细粒土，路面工程的粗集料、细集料。竣工验收的质量评定： 按照公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）执行。竣工验收的质量评定： 按照公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）执行K1+238 伍家堰大桥K9+388 兰桥镇中桥  第二节 水泥砼路面拆除施工 本标段挖除旧路面1556平方米;拆除结构物15.1立方米。 一、砼地面拆除 1、施工准备 ⑴ 开工前至少7天内，应对施工范围断面进行实测，将实测结果报监理工程师审核。 ⑵ 进行全面复测，测量结果报请监理工程师批准，及时编制实施性施工组织设计报监理工程师审批和测量放样工作。 ⑶ 制定详细的路基填筑环保措施。 ⑷ 完善合同段总体施工进度计划和施工工艺、施工方案，报监理工程师审批。 2、施工工艺 施工准备→施工放样→机械设备就位→凿除→装运废渣→原地面处理。 3、施工方法 原有路面凿除采用人工配合机械进行作业，大面积作业时，采用挖掘机、推土机、装载机等机械配合，小面积的采用空压机带动风镐，电钻的设备进行凿除，在凿除破损路面时，应该注意以下几点： ⑴ 在凿除前必须经过测量放样，避免盲目的施工，而造成成本增加； ⑵ 在凿除时，尽量避免损坏旁边未损坏的原有路面； ⑶ 凿除的深度必须符合设计要求； ⑷ 在施工过程中，必须做好保通措施，避免影响车辆的行驶； ⑸ 做到工地排水畅通，指定专人负责挖沟、疏导排水等工作。 ⑹ 在低洼地段和工程不良地质路基段尽量避开雨季施工。 ⑺ 雨季施工时，必须作好气象资料的收集与整理。 ⑻ 协调安排施工计划，合理调整雨季施工任务量。 第三节 混凝土加固土路肩施工 一、混凝土加固土路肩施工顺序 准备工作→施工放样→人工清理基底→支模→模板验收，合格后→砼浇筑→塑料薄膜覆盖。 二、混凝土加固土路肩施工方法 1、混凝土加固土路肩施工必须待砂砾垫层施工2公里并验收合格后，方可开始。截面尺寸、标高等要与设计图纸相符。 2、施工硬路肩时，应先将基底清理干净，并洒水湿润。原