土方机械开挖的方案.docVIP

目 录 一、、土方开挖1、开挖顺序…………………………………………………………………、设计…………………………………………………………………工程施工、工艺流程…………………………………………………………………、施工工序………………………………………………………………… 3、安排………………………………………………………………… 4、施工措施………………………………………………………………… 四、安全管理措施1、施工安全措施……………………………………………………………、机具管理措施…………………………………………………………… 3、文明施工措施…………………………………………………………… 4、防止扰民措施……………………………………………………………环保管理…………………………………………….…………………...6 土方机械开挖方案 一、1、本基坑土方挖运工程量较大（约0000m3），开挖深度，且工期十分紧张。因此，须配备足够数量的挖土机械和运土车辆2、本基坑开挖边坡形状复杂，开挖线位置、开挖坡度、高程、长度控制严格。因此，须选择经验丰富，综合素质高的指挥人员和施工人员。 3、本基坑土方挖运是一项重要工序，土方挖运安排合理与否是制约护坡工程并影响整个工期。因此，应科学安排施工顺序，进行信息化、动态管理。 4、本工程地理位置重要，对环境保护要求高。因此，必须采取有效的环保措施，将环境污染降低到最低限度。、土方开挖1、开挖顺序 基坑周边土方纵向开挖应根据护坡施工要求分区、分步开挖。基坑中间大量土方可分步挖至槽底，每步最大挖深不宜大于m。 开挖最后一步土方时应由专业测量人员控制，预留200~300mm土方由人工配合挖土机挖除，槽底局部加深部位土方也由人工配合挖土机挖除。 1.5、下步土方开挖期间由现场东南侧大门出土，基坑土方平面开挖顺序为由基坑西、北、东侧向基坑南侧中部方向进行。从第二步土开始视土质情况开始留存土方，存土留置于南侧空地。 1.6土方开挖根据设计要求为结构施工预留一定宽度的施工肥槽肥槽宽度为建筑结构外轮廓线mm。 、设计 、循环道设计 现场应留置土方车行走的循环道路，以保证土方挖运高效进行。拟设置条循环道，循环道呈逆时针环形；循环道的设置应便于土方开挖和车辆行走；随土方开挖范围的缩小，循环道宽度不宜小于.0m。 2、马道口设计 根据现场情况，将土方收尾马道口设在基坑，位于，采用内马道，基坑内最终坡道高约m，马道口宽度不宜小于.00m。 土方收尾前期，即马道坡度较陡，不能满足运土车辆爬坡要求时，采用1台普通挖掘机将马道土方逐步向马道口退挖，土方车停在马道上直接装土爬坡，马道坡度不大于2o。 土方收尾后期，拟采用一台长臂挖机坐落于马道口，将坑内少量剩余土方直接挖土装车，运土车辆停放在地面。工程施工 、工艺流程 土方开挖施工流程 设备进场→场地平整→施工放线→地上、地下障碍物清除→开挖护坡施工工作面→支护施工后下步土方开挖→开挖至预留土层标高→土方收尾施工→工程验收→后续施工 土方运输施工流程 土方内运：挖土机就近平整场地或挖土装车→场内卸土或堆土→平整场地或留存 土方外运：挖土机挖土装车→运土车现场出口处清扫、冲洗轮胎→出场外运→渣土消纳场卸土 、施工工序 土方开挖 基坑正式开挖前应进行场地平整，将表层杂填土清平，暴露的地下障碍物也应提前挖除。 挖土机挖土应配合护坡支护施工，每步开挖至相应护坡施工标高。施工时首先开挖周边土方，然后向中间开挖。土方开挖为土钉及锚杆施工留置工作面，土钉施工工作面宽度与土钉长度相符合，锚杆施工工作面宽度不宜小于6.0m。 对于中间区域土体可分~5步开挖至槽底，每步挖深不宜超过3.0m。 对于砂层或饱和粉土时应控制土方的开挖深度不超过1.5m和长度不超过60m，桩间土部位开挖需预留约30cm厚度的土方，进行人工清土，防止土方局部坍塌。 槽底局部需加深的部位，土方量较大处可用挖土机直接挖走，人工细部清理，人工清理的土运至挖土机旋转半径内，由挖土机挖走。 槽底预留土层厚度为200~300mm。当机械挖土到设计槽底以上200~300mm时，由测量人员配合共同进行，标高由水准测量控制，不许超挖，以免扰动下部持力地层。 土方运输 本土方工程拟采用台挖掘机，配备辆运土车。 土方消纳点渣土消纳场，运距Km。 土方收尾 将土方收尾马道口设在基坑，采用内马道，基坑内最终坡道高约.0m，马道口宽度不宜小于.0m。 土方收尾前期，即马道坡度较陡，不能满足运土车辆爬坡要求时，采用1台普通挖掘机将马道土方逐步向马道口退挖，土方车停在马道上直接装土爬坡。 土方收尾后期，拟采用一台长臂挖机坐落于马道口，将坑内少量剩余土方直接挖土装车，运土车辆停放在地面。、安排 施工前期应多安排运土车辆，集中出土。挖土机可安排台，平均每