汽车空调斜盘式固定排量压缩机动平衡分析.PDFVIP

汽车空调斜盘式固定排量压缩机动平衡分析 王元礼 黎晓燕 牡丹江富通汽车空调有限公司 摘要: 目前汽车空调所用压缩机主要有固定排量压缩机和变排量压缩机，那么这两种 压缩机大都是斜盘式压缩机，斜盘式固定排量压缩机占压缩机总产量的 80%。本文在 理论分析的基础上，分析了斜盘式固定排量压缩机工作时的动不平衡量产生的原因和 解决方法，并得出了一些规律性的结论，为产品开发提供了依据。 关键词：斜盘式固定排量压缩机 运动学和动力学 动平衡 前言：随着人们对汽车乘坐舒适性要求的提高，汽车空调已经成为乘用车和一部份商 用车的必须配置。而斜盘式固定排量压缩机由于体积小、重量轻、结构简单、工作转 速高、加工工艺成熟、故障率低并且价格便宜等诸多优点成为各种车型的首选压缩机。 本文通过分析建立活塞的运动方程式继而推导出速度、加速度方程式，利用所建立的 方程式来计算活塞和斜盘的惯性力和惯性力力矩，分析斜盘式固定排量压缩机工作时 的动不平衡量产生的原因和解决方法。 压缩机动平衡问题的理论分析 图示是 10 缸斜盘式固定排量压缩机的结 构示意图。压缩机的基本构件包括皮带 轮、驱动盘、电磁线圈、主轴、斜盘、活 塞、缸体、前盖、后盖，五个活塞均布在 斜盘的两侧。 工作原理；压缩机皮带轮与汽车发动机曲 轴皮带轮相连接，没有启动空调开关，压 缩机皮带轮与发动机一起旋转压缩机不 图 1 工作，当启动空调开关时，压缩机通过驱 动盘和皮带轮的连接带动主轴上斜盘旋 转带动活塞直线往复运动，在左右两端缸体的底部配置有吸排气阀片，当活塞往复运 动时同时在其两端交替进行吸气和排气过程，从而实现了双向作用。 压缩机活塞的惯性力和力矩 压缩机的动不平衡量由两部分组成，一部分是五个活塞在气缸内往复运动时产生 的惯性力和力矩；另一部分是压缩机斜盘的回转离心惯性力矩。对于均布的活塞，尽 管同一时刻每个活塞的惯性力和力矩不同，但从整体上分析，所有活塞往复运动产生 的合惯性力和合力矩是有规律性的。 为了分析计算惯性力和力矩首先需要建立活塞的直线运动方程式，继而求出活塞 1 的直线运动的速度和加速度。 将斜盘与主轴的夹角定为β，汽缸中心至主轴中心线的距离R为有效回转半径， 把斜盘上位于有效回转半径上的各点与斜盘中心连线，将这些中心连线称为旋转向 径，从垂直于斜盘的方向看，这些旋转向径的端点是一个椭圆。其短半轴为R，长半 R x 2 y 2 轴为 ，方程为 + =1。 sin β ⎛ R ⎞2 R 2 ⎜⎜ ⎟⎟ ⎝sin β⎠ y A A A