填写航空货物索赔单.PPTVIP

项目1 货物的不正常运输 一、不正常运输的货物种类和代号 offloaded OFLD 卸下，拉货 shortshipped SSPD 漏(少)装 overcarried OVCD 漏卸(运过境) mislabeled cargo 贴错标签货物 missing label 标签脱落 missing cargo MSCA 少收货物 found cargo FDCA 多收货物 missing AWB MSAW 少收货运单 found AWB FDAW 多收货运单 damage 破损 （四）索赔的地点和时限 1．索赔的地点 托运人、收货人或其代理人在货物的 始发站 目的站 损失事故发生的中间站 可以书面的形式向承运人(第一承运人或最后承运人或当事承运人)或其代理人提出索赔要求。 2．提出赔偿要求的时限 货物损坏(包括短缺)属于明显可见的赔偿要求，应从发现时起立即提出并最迟延至收到货物之日起14天内提出。 货物运输延误的赔偿要求，在货物由收货人支配之日起21天内提出。 货物毁灭或遗失的赔偿要求，应自填开货运单之日起120天之内提出。 任何异议，均按上述规定期限，向承运人以书面形式提出。 除承运人有欺诈行为外，有权提取货物的人如果在规定时限内没有提出异议，将会丧失获得赔偿的权利。 对于提出索赔的货物，货运单的法律有效期为两年。 （五）索赔所需的文件 ——正式索赔函2份(收货人／发货人向代理公司、代理公司向航空公司)； ——货运单正本或副本； ——货物商业发票、装箱清单和其他必要资料； ——货物舱单(航空公司复印)； ——货物运输事故签证(货物损失的客观详细情况)； ——商检证明(货物损害后由商检等中介机构所做的鉴定报告)； ——运输事故记录； ——来往电传等文件。 （六）赔偿规定 货物没有办理声明价值，承运人按照实际损失的价值进行赔偿，赔偿的最高限额为毛重每公斤20美元； 已向承运人办理货物声明价值，支付了声明价值附加费，则按声明价值赔偿。 内损货物的责任：指货物的外包装完好，但货物本身破损了。 如无确实的证据证明是由于承运人的过错造成的，则承运人不承担责任； 但外包装破损或有盗窃痕迹，则承运人应负责赔偿。 如货物一部分或货物中任何物件发生遗失、损坏或者延误，用以决定承运人责任限额的重量，仅为该件或者件数的总重量。 如货物的一部分或者货物中任何物件发生遗失、损坏或者延误，以致影响同一份货运单所列的另一包装件或者其他包装件的价值时，在确定责任限额时，另一包装件的总重量也应当考虑在内。 1．《货物运输事故签证》 当航空地面代理人在卸货时发现货物破损，即由航空公司或航空公司地面代理人填写《货物运输事故签证》，这份签证主要是在目的站货物出现问题的一个证明。 在填写这份签证之前，收货人需要进一步确认内装物的受损程度，可以同航空公司的货运人员共同开箱检查，确认货物的具体受损程度. 在开箱检查时，会出现两种情况: 一是外包装破损，内装物完好； 二是外包装破损，内装物破损。 在第二种情况时，又会出现由于货主没有按照航空货物包装的要求来进行包装，而导致的货物受损，这种情况就需要货主和承运人共同承担责任。 这份证明要客观描述货物出现问题的状况，不要出现“短少”等模糊性词语。 这份签证由航空公司货运部门签完后，再由收货人签字，其中一份航空公司留存，另一份由收货人留存。 （七）理赔程序 2．索赔申请书 发现货物发生问题后，一定要按照公约所规定的赔偿时限提出赔偿要求，需要向航空公司提出书面的索赔申请书。 索赔申请书格式如下： 索赔函示例 中国国际航空公司货运部 本公司在提取来自首尔的一票货，运单号为9991件共100 斤，由CA888／09APR承运。该货在目的地交付时发生严重的外包装破损(详见 贵公司开具的事故鉴定书)。 现本着实事求是，维护双方共同利益的原则，我