2017-2018学年度高中地理 第二章 城市与城市化检测 新人教版必修2.docVIP

第二章 城市与城市化(时间:45分钟　满分:100分) 一、单项选择题(共20小题,每小题2.5分,共50分) 有人把城市楼房超过90米部分的高度之和称为“城市个头”。2011年香港和重庆“城市个头”在中国排名靠前。据此完成第1~2题。 1香港“城市个头”比重庆高,下列原因更合理的是香港(　　) A.洪涝灾害更少 B.淡水资源更多 C.经济水平更高 D.土地成本更低 2近年来重庆“城市个头”不断长高,其主要积极影响是(　　) A.节约建筑用地 B.缓解交通压力 C.降低建筑能耗 D.扩大用地规模 解析:本组题考查经济发展水平与地价之间的关系。第1题,不同城市中建筑物的高度不同,主要与经济发展水平有关,经济发展水平越高,地价越高。为了节约成本,地价越高的地方,建筑物的高度越高。城市中建筑物的高度与洪涝灾害发生的频次、淡水资源的多少无关。故C项正确。第2题,城市中建筑物的高度不断增加,可以节约建筑用地,缩小用地规模,与城市交通、建筑能耗关系不大。故A项正确。 答案:1.C　2.A 某城市东西相距25千米,甲、乙、丙、丁分别表示该城市不同的区域。下图为“该城市沿东西方向人口密度与土地价格分布曲线图”。读图,完成第3~4题。 3该城市中心商务区可能位于(　　) A.甲区 B.乙区 C.丙区 D.丁区 4若甲、乙、丙、丁为四个功能区,下列说法正确的是(　　) A.甲区人口密度小,工业区位条件最差 B.乙区土地价格高,以仓储和绿地为主 C.丙区住宅用地为主,人口密度大 D.丁区基础设施完善,土地价格低 解析:第3题,中心商务区建筑物高大密集、经济活动繁忙,在城市中土地价格最高。第4题,甲区人口密度小、土地价格低,有利于工业布局;乙区土地价格高,以商业用地为主;丙区人口密度大,以住宅用地为主;丁区土地价格低,基础设施较差。 答案:3.B　4.C (2017·课标全国高考,4~6)某条城市地铁线穿越大河,途经主要的客流集散地。下图示意该地铁线各站点综合服务等级。据此完成第5~7题。 5地铁站点综合服务等级的高低主要取决于(　　) A.站点的用地面积 B.周边的人流量 C.站点的信息化水平 D.周边的环境质量 6根据所处区位和地铁站点综合服务等级,推测甲、乙、丙站点沿线区域为(　　) A.中心商务区 B.森林公园 C.大型住宅区 D.产业园区 7该城市空间形态的形成最有可能(　　) A.围绕一个核心向四周扩展 B.沿河流呈条带状延展 C.围绕多个核心向四周扩展 D.沿交通线呈条带状延展 解析:第5题,考查影响交通运输站点的区位因素。地铁是客运的一种方式,其站点等级高低取决于客运量,与周边地区的人流量有直接关系,与用地面积、信息化水平、环境质量关系不大。第6题,考查城市功能区。甲、乙、丙站点沿线区域地铁站点密集、服务等级高,客运量非常大,同时甲、乙、丙站点沿线与内环线相交,交通便利,靠近城市几何中心,是城市的核心区域,应为中心商务区。第7题,考查城市空间结构模式。图中显示有多个地铁一级站点,是其所在区域的中心。城市的发展出现了多个核心,城市空间形态的形成就会围绕多个核心向四周扩展。 答案:5.B　6.A　7.C 为缓解停车难问题,北京市朝阳区采取“错峰停车”措施,鼓励各社会单位将停车位夜间或双休日向周边社区市民开放。下图为“朝阳区某功能区不同时段人口流动状况示意图”。据此完成第8~9题。 8图中反映的功能区属于(　　) A.商业区 B.行政区 C.住宅区 D.工业区 9“错峰停车”主要利用了该功能区与相邻功能区(　　) A.地租水平的差异 B.人口流动状况的差异 C.汽车拥有量的差异 D.人口密度的差异 解析:第8题,从图中可以看出,该功能区早晨有大量人口流出,黄昏有大量人口流入,早晨流入和黄昏流出的人口数量都比较少,因此可判断其为住宅区。第9题,“错峰停车”主要是利用该功能区与相邻功能区人口流动状况的差异。 答案:8.C　9.B (2016·海南高考,10~12)职住平衡是指城市在规模合理的范围内所提供的就业岗位数量与该范围内居民中的就业人口数量大致相等,且大部分有工作的居民可以就近工作。通常用职住比来评价一个地区的职住平衡状况,计算公式为:职住比=就业岗位数量/居民中的就业人口数量。下图是“2015年北京环线之间职住比分布图”。据此完成第10~12题。 10相比较而言,北京职住最为平衡的区域在(　　) A.二环与三环之间 B.三环与四环之间 C.四环与五环之间 D.五环与六环之间 1120世纪80年代以来,北京环线间职住比差异逐渐加大,导致就业人群的(　　) A.平均居住成本上升 B.平均出勤距离增加 C.平均经济收入增加 D.平均通信费用增加 12针对环线间职住比差异加大带来的问题,北京宜采取的应对措施是(　　) 大力发展快速交通　郊区兴建